宝马325 运动版长轴，宝马325运动版长轴下雨天雷达黄灯怎么回事?

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如今BBA阵营的奔驰C级和奥迪A4L在换代后已经失去了往日的风采，尤其是动力上的妥协，对于一些感性的消费者来说有些难以接受，所以宝马才是最适合的车现有3系凭借出色的操控性能获得了年轻消费者的热烈反响，而今年发布的新一代车型在乘坐舒适性方面开始升级，但依然坚持20T前驱布局，并且在高端车型上加入了四轮驱动系统，变得比竞争对手更加纯粹一些，而今天我们要介绍的产品就是2020款宝马325iM运动车型。比后续的320i车型更有优势，拥有更好的输出性能，标准轴版本在操控性方面也更有优势。该车型的厂家指导价为3139万元。我们来看看性能。

外观方面，现款3系相比上一代车型发生了明显的变化，除了车身尺寸明显升级之外，对车头、车尾、车身细节都进行了不同程度的调整，以完成汽车的整体外观。325i在视觉上变得比长袖车型更加紧凑，同时又不失上一代3系所保持的运动姿态，而车身的前后比例更能进一步凸显3系独特的运动美感。3个系列。车身在M套件的衬托下相当引人注目，但与更不传统的耀野版本相比，感觉有些低调。车头采用了扁平化的设计风格，引擎盖上多条凸出的筋线不仅吸睛，也为车头增添了力量感。经典的双肾格栅边框相比老款面积较小，但并未明显放大，但边缘更有棱角，粗壮的镀铬饰条使其更具视觉冲击力。亮黑色，与所有系列类似。默认应用。主动封闭式进气格栅功能。它有助于发动机快速投入运行，还可以优化前风阻力。

前大灯的形状是这一代3系最显着的变化之一，内部较大的开口和中间的凹口角用于配合车头的轮廓，有些相似。与现款5系一样，进行了一定程度的扩大，车头视觉宽度、车灯空间内部进行了熏黑处理，日间行车灯带调整为双U型样式。底部较短。所有远近光灯组均采用LED光源，支持自动及转向大灯、延时关闭等功能。车辆前包围采用宽幅三段式样式，下格栅内侧采用致密的黑色蜂窝状网状结构，两端风道周围增加了亮黑色边框。脸显得更宽、更低。全系列均未配备前雾灯装置。

车身侧面虽然有所改动，但保留了一些经典的设计，包括较低的车身姿态、前后驱动形式带来的长车头效果、保证出色操控性的短前悬设计。遗憾的是，经典的C柱霍夫迈斯特角在现款3系中被取消了，幸运的是，新的样式看起来更加顺眼。车身的高腰线沿着前翼子板的凸起延伸，结合车门表面的饱满设计和底部厚重的上式褶皱，不仅起到了良好的造型作用，还为车身增添了一些力量。身体。边。后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能。所有车门均可选装无钥匙进入，并且该车标配无钥匙点火系统。

车身长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm。相比长轮版，车长和轴距缩短了110mm，主要体现在后排空间表现上。18英寸铝合金轮毂，修长银黑两色双五辐款式动感时尚，前后均为通风盘刹式，轮胎匹配普利司通TURAZAT005系列，支持零胎压。连续驾驶和车内轮胎压力显示系统。

尾部经过调整，更具现代感，采用了扁平化的设计风格，上扬的鸭尾是时下流行的元素，尾门中央的内凹结构营造出极佳的视觉效果。第一代则精致得多，内部细长的LED灯带与熏黑的灯空间相匹配，点亮时更具辨识度。车辆尾部底部增加了黑色包围，两端增加了獠牙形的风道装饰，增添了运动感，同时两侧还安装了粗壮的排气尾管，写实感十足。前后排气管雷达反演和图像函数反演。

内饰方面，现款3系的变化更大。它脱离了现有的家族风格，采用了更流行、简化的设计。不规则的中控台布局，稍微向驾驶座倾斜，轮廓让人想起老款车型，但细节上更加简洁，中控台表面覆盖了大面积的软质材质，并有无数的装饰条。采用镀铬装饰条和木纹。功能和边缘部分增加了装饰，整体构建质量和纹理表现一致，与上一代模型相比有了很大的提高。

三辐式多功能方向盘包含在M套件中，虽然没有宝马高性能版那么引人注目，但好在表面的银色烤漆和中间的缝线皮革包裹让这一点有所改善。侧面时尚、简洁，对称的按键和控制杆，可操控行车电脑、定速巡航、蓝牙语音、多媒体控制等功能，方向盘采用真皮包裹，325i需选装换挡拨片，方向盘支持手动四向调节.全系标配123英寸全液晶仪表盘，属于目前主流尺寸，显示效果清晰细致，界面风格颇为运动，能够显示比较丰富的行车和多媒体信息。该车型配备主动制动和疲劳驾驶提示，其他主被动安全设备应选装。

中控面板配备了一块1025英寸的悬浮式触摸液晶屏，并与仪表盘相连，屏幕看起来比较简洁、豪华。通过变速杆右侧的BMWi按钮进行调节——驱动人机交互系统的运行，采用更加简洁的设计，系统支持GPS导航、实时交通警报、道路救援呼叫、蓝牙。电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、车载互联网等主流功能。前部双温区自动空调面板采用了简洁的按键组合，中央按键表面也采用了镀铬烤漆，搭配镀铬边框的空调出风口和小型液晶显示屏。视觉效果特别精致，车辆标配PM25过滤装置。车身构成方面，全系标配了多种功能，包括电子手刹、自动驻车、自动泊车、发动机启停、坡道辅助、三种驾驶模式切换等。

车辆座椅表面采用人造革材质，横向纹理装饰使质感更加生动。座椅造型比较干净，内部填充物饱满厚实，前排座椅包括腿部都是电动调节的。还增加了休息调节和主驾驶员座椅位置记忆功能，并且还可以选择腰部支撑。后排座椅延续了前排的设计风格，坐垫向两侧略微加长，显得宽敞，不过由于325i的轴距没有加长，所以后排腿部空间一般。但看起来并不局促。这只是地板。较高的中央脊线会对舒适性产生一定影响，后排座椅提供了实用的设置，包括带杯架的中央扶手和可调节温度的独立空调。风量和电源接口。现款3系标准轴版配备常规尺寸电动天窗，长轴版则升级为开放式全景天窗，提供更好的通风和采光效果。

动力方面，2020款宝马3系全系车型均搭载20T高、中、低功率版本发动机，对应后缀330i、325i、320i，均满足国六排放标准。325i搭载的20T中功率版发动机，最大输出135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，全系匹配ZF的8速手动变速箱，悬架结构为前双窝弹簧。前桥采用减震支柱，后多连杆独立悬架。

325li长轴和标准轴有什么区别？325Li长轴与标准轴的区别在于轴的长度。

长轴是指比标准轴更长的轴，通常用于提供更多的内部空间和舒适度。另一方面，标准车轴更适合小型车辆或注重操控性能的车型。轴长的选择取决于车辆的设计和应用，长轴型号适合寻求更大空间和乘客舒适度的客户，而标准轴型号则更注重操控性和灵活性。BMW325Li长轴与标准轴的差异体现了它们在乘坐舒适性和车辆性能方面的不同特点和定位。

BMW325Sport标准车轴和长车轴的主要区别在于车轴的长度不同。运动版标准轴轴长为2760mm，长轴轴长为2810mm。结果是比标准轴体稍长的长轴，使车辆更稳定，行驶更平稳、更舒适。此外，长轴车型在行驶时具有更好的路感和更好的操控性能。

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