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东南亚最大的网约车服务Grab今天宣布获得丰田汽车10亿美元融资，估值达100亿美元。同时，丰田高管将加入Grab董事会，丰田团队成员将担任Grab高管职位。Grab将利用这笔资金进一步扩大其O2O服务范围，包括GrabFood和GrabPay。
Grab计划与丰田合作建立更高效的交通网络，以缓解东南亚主要城市的交通拥堵，并帮助司机增加收入。双方还将在丰田移动服务上密切合作，丰富Grab上的驾驶员体验，包括基于用户的保险、财务规划和预测性车辆维护。
Grab已经在快速发展，除了叫车外，还在外卖、支付、金融等各个领域快速扩张。去年7月，它获得了软银和滴滴的20亿美元融资（估值60亿美元）。
业务方面，Grab去年推出移动支付包GrabPay，并与马来西亚最大银行Maybank合作联合推广，今年3月完全收购Uber东南亚业务，今年5月完全收购Grab收购了Uber的东南亚业务。外卖GrabFood成为独立应用程序，该计划在新加坡推出，计划在未来几个月内覆盖东南亚六个主要市场。本月早些时候，Grab启动了GrabVentures计划，旨在寻找和支持未来的独角兽公司。目前已确认投资的项目包括印尼O2OKudo、AI自动驾驶公司Driveai、新兴移动支付iKaaz等。
Grab目前在东南亚8个国家的217个城市开展业务，该公司在本月初接受第一财经采访时表示，其年收入已达到10亿美元。
但另一方面，Grab仍然面临着激烈的竞争，本轮融资也将继续为后续战争补充弹药。
印尼网约车独角兽Go-Jek今年5月宣布投资5亿美元，进军越南、泰国、新加坡、菲律宾市场。Go-Jek的业务涵盖旅行、支付、物流、食品配送等领域，已筹集超过21亿美元的资金。这意味着Grab和Go-Jek在出行、支付、送餐等各个领域展开正面竞争。
从丰田作为投资者的角度来看，这背后是传统汽车厂商顺应趋势的积极扩张。全乘用车行业的爆发式增长和自动驾驶汽车的快速发展给汽车制造商带来了严峻的挑战。咨询公司贝恩公司上个月的一份报告发现，汽车的设计、制造和销售落后于时代。
今年早些时候，现代汽车公司也投资了Grab。2016年，丰田投资了Uber，通用汽车投资了Lyft5亿美元，大众汽车投资了Gett3亿美元，本田投资了Grab。
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