对于网友想知道的来说说新能源电动汽车难以愈合的三大“伤口”。和汽车构造难题的话题，本文有详细的解，希望能帮助到大家。
很多人认为，电动汽车发展的最大障碍是续驶里程和车辆价格题。事实上，由于电池技术的进步、基础设施的完善、制造规模效应以及国家扶持政策的出台，续航里程和车辆成本题正在逐步解决或正在解决。
然而，电动汽车仍然存在三大“伤痕”。它在高速和低温下无法跑多远，自燃率高，造成严重的环境污染。这三大“伤痕”将在较长时间内难以愈合，是电动汽车市场份额进一步提升和市场趋势变化的重要因素。
在高速和低温下无法跑多远
电动汽车续航的不确定性并不是因为续驶里程不够，而是因为充电时间长、续航不稳定。第一个很容易理解。电池寿命不稳定主要体现在高速电池寿命和低温电池寿命严重收缩。高速行驶导致风阻较大、电动汽车本身重量较大等都是影响车辆耐用性的重要因素。随着气温降低，电动汽车的电池寿命会变得更差。每年冬季，北方地区大部分纯电动汽车的实际行驶里程都会比标价优惠50%。许多电动汽车还在车内安装了柴油加热器，以实现续航里程和加热的双重目的。电动汽车冬天冻死可不是开玩笑的。
由于液态锂离子电池的性质，这个题几乎无法解决，而且无论使用多少电池绝缘技术，能耗都会增加，这只是治标不治本。冬天电动车的寿命会减少，高速行驶时电池寿命也会减少，如果题不解决，电动车永远无法取代燃油车。
自发释放率高，有害
现阶段，综合考虑电动汽车的物理、化学、结构特点，电动汽车自燃的概率显然远高于燃油汽车，起火后的风险也远高于燃油汽车。
电动汽车起火的主要原因是热失控。引起热失控的因素有多种，如大电流快速充电造成的电池损坏、快速加速造成的大电流、暴露在阳光下、水浸、事故等。同时，由于汽车有更多的电路和电子元件，电池电解液的燃点降低，增加了起火的可能性。某车企声称“电池最大的特点是安全，新能源汽车字典里没有‘自燃’这个词”，简直就是欺骗消费者智商的事实，也是一巴掌当着面和一个笑话。
电动车着火危害更大，由于火灾的性质，蔓延速度快，且难以扑灭。车内人员如果不及时疏散，逃生的机会极低。如果车辆在充电或停车时自燃，附带损害会更大。这与禁止室内电动自行车和电梯的国家是一样的。如果有一天，一辆电动车在地下停车场充电自燃，引发整栋楼起火，造成严重人员伤亡和财产损失，政府必然对此高度重视，制定更严格的安全标准，执行更严格的安全标准。规定.行动.
当然，这并不意味着电动汽车不能像燃油汽车一样安全，但要做到这一点，汽车企业必须付出更高的成本，比如技术研发投入和材料成本。在各种明里暗里的补贴下，大多数新能源汽车企业仍处于亏损状态的情况下，哪家车企愿意投入更多的资金呢？这其实可以解释为什么国内电动汽车比西方汽车市场的电动汽车便宜且自燃率高。
环境污染严重
首先，电能本身并不是能源，它只是过渡能源。产生电能的原材料是电动汽车的能源来源。目前，我国70%以上的电力依赖火力发电，仍很难称之为清洁能源。含有70%火力的电能和达到国6B排放标准的燃油汽车哪个对环境污染更大，目前还没有权威的研究报告。
同时，制造动力电池和电动机所需的各种材料，特别是锂、锰、镍、钴、钛等重金属和一些稀有金属材料，在开采和冶炼过程中对环境产生重大影响。生产、使用和处置过程。欧盟出台立法，要求新能源汽车和动力电池生产企业必须承担回收责任，也是基于这些考虑。
治愈以上三个“伤口”并消除“伤口”仍将是一个漫长的过程。希望我们的汽车产业在电动化、新能源转型过程中取得更加扎实的发展。
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