很多人都想知道关于宝马5系空调怎么开制冷和老款宝马5系制冷的题，本文为你带来详细的解说。
现在的宝马5系已经到了寿命的尽头，新一代车型已经在海外发布，相信国内版本也很快就会与我们见面。新车进行了诸多改变，外观和内饰都进行了重新设计，给人耳目一新的感觉。当然，并不是所有人都欣赏新车的变化，但这也很正常，毕竟每个人的审美不一样。随着新车的上市，对当前车型提供更大的折扣是有意义的。今天我们就来讲解一下这款车型，除了产品性能之外，我们还要谈谈它的实际价格和销量。
首先说一下缺点，虽然我测试的530Li车型搭载的是20T高输出发动机，最大输出功率245马力，最大扭矩350Nm，但肯定感觉有点‘胖的'。2000转以上你只能感觉到动力略有增加，而且油门踏板很重，脚上的力气要多一点。我再次将驾驶模式调整为“运动”，感觉速度略有提升。
当我走在拥挤的道路上，跟随其他车辆走走停停时，我感觉宝马5系的8AT变速箱有挫败感和拖沓感，动力连接也不顺畅。不过，如果路况好的话，还是可以体验到一些所谓的驾驶乐趣的。
驾驶乐趣来自于转向的精准性。方向盘相当准确地指向击位置，但底盘和悬架的手感不佳。太软了，是最软的了。56E笨重的底盘由于转向精准、底盘软、座椅硬，大大降低了驾驶乐趣。宝马说它的操控性不错，虽然我试驾的宝马5系的操控性可以说一般，但是它的乘坐品质却给我留下了深刻的印象。
除了前排座椅稍硬之外，后排座椅依然偏软。我认为这是因为前排座椅安装座椅加热/通风装置使得海绵变薄，影响了前排座椅的乘坐舒适性。我还要说一下空调制冷系统，似乎车内温度下降得很慢，制冷效果也不明显。
我们来谈谈优点。在内饰氛围的营造上，宝马5系满足了这个级别车型应有的品质，虽然没有奔驰E级豪华，但也不逊于奥迪A6L。新车换装了“双屏”和短排挡杆，因此非常珍惜悬浮式中控屏和“大鸡腿”电子排挡杆。现款车型……当然，在功能上也有了明显的改进，比如新车的车载系统变得更加灵敏，屏幕分辨率也有所提高。
后排空间非常宽敞，看起来比奔驰E级或者奥迪A6L都要宽很多，得益于软座椅和大倾斜角度靠背的组合，乘坐舒适度还是不错的。一个缺点是后排座椅地板凸起有些高，极大影响了后排中央乘客的乘坐舒适性。另外，原车附带的16扬声器哈曼卡顿音响音质一般，如果对音效要求较高，可以花36万选择音质更好的16扬声器宝华威健音响。好一点。
价格方面，我们从苏州经销商处获悉，宝马5系最高优惠992万元，近10万元的优惠还是很有吸引力的。我们还观察了两家竞争对手的折扣幅度，虽然奔驰E级的折扣幅度比宝马5系小，但奥迪A6L的折扣幅度更大。上一篇文章我已经介绍过奥迪A6L，这里就不详细介绍了，下一篇文章我会介绍奔驰E级。
从销量来看，宝马5系是56E中最差的，2023年8月销量为10,291辆。本月销量比奥迪A6L少了近5000辆。“掉链子了”，但8月份的销量数据却清楚地表明宝马已经“掉链子”了。当然，这可能与即将推出的新车有关，不过宝马现在加大5系折扣也是可以理解的。最后，您对宝马5系有何看法？
为什么宝马5系开空调还是冷？宝马5系空调的暖风也会产生冷风的原因是
1、关闭空调上的AC按钮，等到车辆启动且水温升至正常温度后，再打开空调上的自动按钮，然后将温度设置到需要的温度。
2、关闭空调AC键，调节空调温度按钮，将温度设置到红色区域，然后将风量调节到合适的大小。提高温度并选择合适的风量。使用空调制热功能时无需按AC按钮。交流按钮是车辆上的空开关。制热时压缩机不会运转，所以当然不需要按AC按钮。
本文主要是解一些宝马5系空调怎么开制冷的题，其中对老款宝马5系制冷的相关内容也进行了一些详细的解释，希望能帮助到诸位。
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