2021年销售业绩全面回顾！你们独立品牌的“一哥”是谁？

对于网上的关注2021年销售业绩全面回顾！你们独立品牌的“一哥”是谁？和一百万以上轿车销量排行榜的题，很多人都想了解，那接下来就让小编为你讲解一下吧！

近期，各大自主品牌纷纷发布2021年销量成绩单。回顾2021年，全疫情来势汹汹，全供应链陷入混乱，而作为汽车重工业，国内不少车企因芯片短缺而变得“无米之炊”变得困难。难度并不比2021年低。好在国内疫情得到妥善控制，创造了相对良好的市场环境，不少车企依然取得了不错的业绩。那么哪一个让你高兴，哪一个让你担心呢？

比亚迪

2021年累计销量73万辆

2021年销售目标75万辆

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自DM-i超级混动系统推出以来，比亚迪销量爆发式增长，2021年比亚迪全年销量为730,093辆，较上年增加754辆。销量达到593,745辆，达到了惊人的813辆，相比上一年的增长速度达到了“恐怖”的2,316辆，让很多车企羡慕不已。虽然比亚迪没有实现2021年75万辆的销量目标，但我认为去年实现这个业绩已经相当不错了，是国产新能源领域真正的领头羊。

近年来，比亚迪推出了秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i等多款热门车型，供不应求，交付周期长达数月，深受消费者喜爱。风靡高端市场的汉，反响热烈，消费市场对“汉DM-i”的需求也相当高。比亚迪未来计划继续推广新的高端品牌。品牌。2021年，比亚迪“e网”升级为“海网”，主打年轻市场。纯电动汽车e30首款新车海豚预计将超出销量预期并获得积极的市场反响。未来战舰系列。未来，“海洋网络”和“王朝网络”将形成双线矩阵，如果比亚迪能够进一步拓展市场，2022年销量有望大幅提升。

樱桃

2021年累计销量847万台/96万台

2021年销量目标100万台

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奇瑞汽车全年销量656万辆，同比增长4.63%，其中瑞虎8系、瑞虎7系、瑞虎5X销量占比超过65%。虽然今年销量154万辆，比上年增长179%，但中低价位的星图销量却落后，2021年全年销量仅为37155辆。星途将会更加成功，让奇瑞集团能够完成今年的销售目标。不过，星途刚刚推出了星诺动力ET-i全擎超级混动，预计2022年销量将会令人惊喜。

值得注意的是，奇瑞今年汽车出口销量达到2691万辆，占总销量2798辆。过去几年，奇瑞汽车通过积极的海外扩张，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一，2021年出口量同比增长1363辆，证明了奇瑞的海外潜力。

奇瑞控股在2017年设定了销售100万台的目标，但四年后，仍然没有实现这一目标。奇瑞汽车提出的2022年“年销量150万辆、汽车保有量200万辆、年营业利润保证2000亿元”的目标也引起不少争议。中国汽车公司往往喜欢把目光定得很高，然后慢慢降低，这是我们已经习惯的情况。奇瑞2021年的销量已经非常接近100万辆，考虑到在新能源领域和海外市场都取得了突破性的进展，这也算是一个小成绩。

长安汽车

2021年累计销量1204万台/230万台

2021年销量目标220万台

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1月9日，长安汽车公布2021年销量数据——辆。长安汽车集团全年累计销量突破230万辆，同比增长148%，长安中国品牌汽车全年累计销量突破175万辆。同比增长167%中国长安全年累计销量突破175万辆，同比增长167%，品牌乘用车全年累计销量突破120万辆，较上年增长231%。其中，长安汽车海外年累计销量突破11万辆。

长安汽车集团是今年为数不多能够完成销售目标的汽车企业之一，但在自主品牌乘用车方面，长安汽车的销量并未超过长城汽车，位列自主品牌乘用车第三位类别。汽车。当然，即使销量达到100万台，仍能保持20%以上的增速并不容易。

CS75系列累计年销量突破28万辆，CS55系列累计突破14万辆，建立了坚实的销售支柱，而UNI系列累计年销量突破12万辆，作为新系列值得认可。包括SUV和轿车在内，数量突破17万辆，长安欧尚全年累计销量突破228万辆，带动长安汽车销量稳步增长。

但值得注意的是，在新领域，长安自主品牌乘用车的表现微乎其微，奔奔尼斯塔累计年销量已超过7万辆。好在长安推出了蓝鲸iDD混动系统，补齐了长安自主品牌乘用车在新能源领域的短板，而Avita也计划于近期发布，因此2022年持续增长的可能性很大。

长城汽车

2021年累计销量128万台

2021年销量目标149万台

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长城汽车2021年销量新车1,280,993辆，较上年增加152辆。海外销量1428万辆，同比增长1037辆，其中长城皮卡的海外表现十分亮眼。占海外总销售额的305%。近期，长城汽车也在发力进军海外市场，正在加速海外工厂建设，目前海外销量在自主品牌中排名第二，仅次于奇瑞。

虽然长城汽车今年的销售完成率看似只有8597辆，但年初时，长城汽车2021年的销售目标是121万辆，但今年5月将销售目标上调至149万辆。下一年。长城汽车目前的销量目标为121万辆，全年累计销量已达到初步预期。

哈弗品牌是长城汽车的主力销售力量，2021年累计销量770,008辆，占全年总销量6,011辆。占哈弗品牌全年累计销量的50%。

过去，中国长城靠的是哈弗H6这款神茶销往全国，一家企业仅靠一种产品进入市场显然是不健康的。可见，长城汽车正在积极追求多向发展。目前，长城汽车旗下拥有哈弗、WEY。旗下有六大品牌长城皮卡、欧拉、坦克、沙龙，其中沙龙品牌是最近推出的。2021年，WEY品牌销量仅为56,560辆，同比减少2919辆。虽然需要调整，但其余四个品牌的销量都不错。尤其是欧拉品牌紧跟新能源潮流，2021年共销售134,840辆，较上年增加13,982辆。

随着柠檬DHT等一系列新技术的推出，以及“广撒网、择优取”的造车方式，长城汽车2022年的销量应该会非常好。

吉利汽车

2021年累计销量1328万台

2021年销量目标153万台

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2021年，自主品牌销量依然是吉利汽车，2021年累计总销量1,328,029辆，其中出口量115,008辆，较上年增长约58%。但整体同比增速却远远落后于仅排名第一的比亚迪、奇瑞、长城。

吉利汽车2018年创下了15008万辆的销量纪录，但在此后的三年里，吉利汽车销量一直徘徊在132万至136万辆之间，未能取得突破，未能实现今年的销售目标。”和“蓝色吉利行动”也以失败告终。吉利汽车今年11月在杭州湾召开龙湾科技会，公布了2025年战略，目标是实现集团2025年365万辆的销量目标和海外销量建议到2025年实现600,000辆的目标。

快速发展的长城汽车和长安汽车已经可以与吉利竞争，但吉利连续几年蝉联中国品牌乘用车年销量冠军，这一荣誉值得肯定。公司打造的中华星系列也取得了不错的成绩，2021年销量达到21万辆，成为品牌的销售支柱。

领克品牌全年销量达2205万辆，较上年增长26%，刷新销售纪录，领克稳固的市场地位可以反哺吉利，提升品牌形象。

在新能源领域，吉利汽车2021年新能源汽车总销量预计较上年增长约47%至10万辆，虽然增速显着，但仍不领先于市场。车辆还得努力工作。以几何汽车为例，近两年几何A和几何C销量低迷，但好在EX3功夫牛于11月发布，并以低价进入市场，目前销量不错。吉利将于2021年推出新的极氪品牌，推动向电动化转型。但目前其规模还比较小，30万元以上的高端电动汽车竞争也非常激烈。Jikrypton汽车的开发情况尚未透露。

但随着吉利“雷神动力”和“雷神HiX混合动力系统”的世，吉利在新能源领域取得了长足进步，未来可期。一旦车型布局完成，吉利摆脱当前新能源困境的机会更大。

编辑说

回顾2021年自主品牌的表现，除了吉日山之外，其他品牌都呈现出明显的增长速度。但值得注意的是，截至去年11月自主品牌市场份额为412家，仍远低于汽车强国自主品牌50家的市场份额标准。外观设计、制造档次、配置和技术特点将长期发展，但目前国内竞争环境仍以低端市场为主，品牌美誉度亟待提升，打造自主品牌强国的梦想依然存在需要加强。

新能源领域，比亚迪风头正劲，一时间备受瞩目，而长城的欧拉近期销量低迷，但销量仍在上涨。量产车计划于2022年上市。长安、奇瑞、吉利也相继推出了各自潜力强劲的新能源技术。总体来看，即使2022年新能源汽车补贴减少，国内新能源乘用车市场前景依然乐观。

在纯燃油车市场，自主品牌在这一领域已经活跃多年，而在燃油车技术市场“封闭”的背景下，自主品牌不紧不慢地迎头赶上，长城等厂商值得称赞。通过研发，如计划于2021年量产的30T+9AT动力总成，中国品牌实现了完全自主研发V6发动机量产的突破。比亚迪、长安等混合动力系统品牌研发的混合动力系统无论热效率还是技术含量均处于行业领先地位，广汽传祺引进THS系统并成功与20T发动机匹配，获得丰田研发部门好评。开辟新天地丰田人以前从未想过这种混合动力系统可以与涡轮增压发动机相媲美。同时，更应该关注的是，在新能源转型时代，自主品牌将集体进入强混时代，应对排放法规本质要求的能力将进一步提升。一个重要因素是2022年销量能否突破。

100万左右最好的车是什么？雷克萨斯和丰田汽车的价值约为100万美元，是最有价值的，因为这两个品牌销售的车型非常大，并且拥有很大的市场份额。保值率会比较高，雷克萨斯、丰田等车型因为质量好、故障率低、售后维护成本低，在二手车市场很受欢迎，保值率也会提高。肯定会高很多。

2021年奔驰S销量排名是多少？2021年6月豪华车销量超100万辆排行榜中，奔驰S夺得冠军，与第二名差距过大，具体排名如下。

1、奔驰S级，6月销量2,489辆

2、宝马7系，6月销量2,214辆

3、奥迪A8，6月销量1,391辆

4、Panamera，6月销量1,323辆

5、迈巴赫S级，6月销量861辆

第六至第十位依次是雷克萨斯LS、奔驰和宝马8系。幽灵，总统先生。