这个本文主要是分享上市前两次“翻车”！为什么不让一位越野老手来测试U8呢？的题，其中也对汽车评测轿车进行了详细解释，现在小编给大家讲解吧！
再看U8这款起售价100万韩元的硬派混合动力SUV，不仅价格是国产SUV的天花板，浮动模式、坦克调头等功能也是国产轿车的天花板。技术。
然而这款顶棚车型在上市前就遭遇了两次实际翻车，这对于一款主打硬派越野的SUV来说无疑是一个非常大的打击。
U8第一次翻船是在7月份。当时，U8在尝试沙漠时翻船。整辆车趴在地上，真正“仰望”星空。
不过，当时车辆并没有出现大的题，车辆的A、B、C柱均完好，侧窗也没有破损，只有侧门板有明显凹陷。经救援后，车辆已能正常行驶。
沙漠的附着力比普通地面差，沙漠坡度对汽车的底盘操控性和稳定性提出了更高的要求。就连稍微懂一点越野的朋友都知道，沙漠越野一年会导致几千万辆汽车翻车，但绝对是很多。
对于U8这样自重高达35吨的车辆来说，在应对难度较大的沙漠坡道时，车辆意外翻车的情况并不少见，但也没什么大不了的。
然后，当我抬头看着U8的第二次翻车时，我比第一次还尴尬。
9月17日，一段U8滑倒翻车的视频出现在网络上，距离正式上市仅三天。
视频中U8翻车的地点是北京市鹭江区。庐江谷在越野界享有盛誉，这里不仅有纯粹的自然美景，而且还布满了U型沟、V型沟。当然，还有一些陡峭的爬坡和侧坡，一般只有硬派四驱SUV才能通过。
对于U8为何翻车，网络上众说纷坛，有的称试驾司机不专业，车辆失控，有的称是车辆本身的题，还有的还有阴谋论。“一个好心商人的一个小举动。”
从旅行社的角度来看，这起事件完全可以排除是友好商人所为。比亚迪还明确表示，视频中的车辆为测试车。而且，自主品牌车企之间的竞争还算顺利，不太可能会使出这种卑鄙手段。
比亚迪表示，事故原因是驾驶员操作不当造成的，车辆本身状况良好。
一段时间以来，各种说法一直存在，一些汽车爱好者认为这是驱动系统故障或电机因高温而出现故障，虽然车子没有题，但试车驾驶员缺乏专业知识，导致车子熄火。失去控制。
从旅行社的角度来看，试车员不一定是专业司机，但必须具备一定的专业知识。不然怎么有资格成为试车手呢？视频中，如果看到U8不断向后移动，即使是普通人也得踩刹车减速，但视频中并没有表现出来，车辆向后移动的速度越来越快。
当然，这也不排除驾驶员不当操纵的可能，毕竟比亚迪并没有公开驾驶员的身份，我们也不知道驾驶员的信息。
值得注意的是，此次除了视频之外，还发布了事故现场的照片。照片中U8车辆右后部有明显烧伤痕迹，旅行社估计是U8车辆右后轮独立电机燃烧所致。
U8的动力系统由一台20T发动机和四立电机组成，发动机输出为200kW，四台电机各输出为220kW，车辆最大扭矩为1280Nm。
电机烧毁通常会导致电机转速下降超过最大扭矩，导致过载运行和过热，此时电机可能会堵转，损坏电机或电源电路，导致电机烧毁。
但一般情况下，当车辆电流过载时，电机线圈都设有过流保护功能，因此过流保护动作会切断电源，不会发生燃烧。因此，在这个新能源汽车到处跑的时代，我们很少看到新能源汽车因电机燃烧而自然燃烧。
因此，在这起事故中，抬头看U8右后方是否会出现烧伤痕迹值得怀疑。
电动越野车目前还是一个新产品，相比传统燃油越野车，其可靠性还没有得到充分证明，U8预计将是一款百万级新能源硬派越野车。该车目前预计会发生侧翻，预计会给该车的正式发布蒙上一层阴影，但希望最终能够对这起事故提供更完整的解释。
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