对于一些关于bba隔音最好的是和bba隔音suv的话题，你都想知道有那些，接下来让小编带你了解一下。
众所周知，说到中国豪华汽车品牌，很多人首先想到的是奔驰、宝马、奥迪这德国“三驾马车”。BBA在中国的影响力根深蒂固。BBA绝对是成功的象征。不过，随着市场的发展，BBA现在采取了越来越人性化的做法，奔驰、宝马、奥迪都推出了多款20万到30万元就能买到的入门级车型，所以即使是拥有预算有限也可以享受，“豪车”的高贵是存在的，但这款入门车型真的豪华吗？就销量比较好的宝马来说，就是硬塑料，一点质感都没有。
个人认为，比起光看车标花20万到30万买入门级BBA，还是选择正规品牌的中型SUV要好，如果你想要这个价位的7座，选择途昂或者汉兰达。你可以考虑汉兰达，或者更大的5座，冠道或者UR-V。比如我开的是20T本田UR-V。与宝马等BBA入门级车型相比重点是大型5座布局。令人惊讶的是，真的很成功。两款车自上市以来均取得了不错的成绩。比如，毫不夸张地说，它最初就是冲着UR-V无与伦比的后排空间而生的。UR-V的后座比我朋友的奥迪A6L更宽。
本田的隔音一直被很多人认为是一个缺点，即使是CR-V或者雅阁这个级别，行驶后的噪音依然很明显，但是这个题在UR-V上根本就不存在。或许是因为旗舰SUV的身份，UR-V的隔音效果格外出色，全车配备了主动降噪和多层隔音玻璃，关上车门时相当安静。行驶时胎噪、风噪、发动机噪音的降低，并不是不言而喻的，UR-V可以说是目前本田所有车型的隔音天花板。此外，UR-V在构造和材料方面都达到了奢华的水平。柔软的材料和皮革包裹让您的车辆触手可及。真皮座椅的质感非常细腻。中控台和门板均被覆盖。木纹饰面让它显得沉稳、商务、奢华。
选择UR-V的最大原因是空间。这款车的轴距为2820mm，后排空间非常豪华。我的身高是1.82米。坐在后座时，可以很舒服地盘腿，而且后排地板也很平坦，大人躺上去也没有题。不仅如此，我认为UR-V的座椅舒适度是这个价位里最好的，日产称其为“沙发工厂”。我不认为本田的座椅有什么好。不仅填充物厚实柔软，而且两个座椅的包装也很好看，放进去感觉就像一个大沙发。另外，本田一直被誉为“空间魔术师”，车内的储物空间相当宽裕，光是中央扶手箱就可以进行多种组合，让你找到合适的地方来存放各种个人物品。随着时间的推移，车门会打开到90度，让年老体弱的人也能轻松进出，这也体现了本田在设计上对人性化的考虑。
驾驶感方面，我的车是20T四驱版，发动机最大输出272马力，搭配9AT变速箱，可以说输出非常充沛，尤其是高速行驶时每次踩下油门踏板的时候，我都感觉自己体力充沛，非常自信。第一次试驾的时候，我在15T和20T之间纠结，其实15T车型即使在城市里也没有压力，CVT换挡很平顺，但考虑到发动机噪音有点大。加速猛，我比较喜欢开高速，所以就选了20T版本，我选择了，而且冬天东北地区路面经常积冰雪，骑四驱让我感觉更安心。至于底盘，我觉得UR-V的底盘调校有点像欧洲车，不像其他日系车那么松，而是足够紧，可以过滤掉路面上的轻微震动，不会在过弯时造成明显的侧倾。
配置方面，我的车是20T中型车型，该有的配置都有。全车配备倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、一键启动、六安全气囊。包括远程启动、电动座椅调节、座椅加热、后视镜加热和自动区域气候控制等基本功能。前排还提供无线手机充电。但遗憾的是我仍然必须这样做。我一咬牙，直奔高版本。这是因为该车配备了本田传感安全系统，包括车道偏离警告、车道保持辅助、交通标志识别、前方碰撞警告、主动制动和全速自适应巡航。该功能实际上在高速公路上行驶时特别有用。此外，更高的车型还配备了前置雷达和360度全景视频。像UR-V这样大的汽车在停车和转弯时不可避免地会刮伤。使用这两种配置还可以让您更加安全。
最后说一下UR-V的外观，在中型SUV中，UR-V和冠道的外观显得比较独特，其他产品如汉兰达、途昂则显得非常臃肿，比较臃肿。UR-V的侧面采用了略微溜背的设计，让人想起轿跑SUV，车头采用了本田的家族式设计风格，车辆的车头非常宽阔，19的视觉比例非常出色。英寸两色5幅轮毂也不错，非常协调，尾部搭配时下流行的贯穿式LED尾灯，呈现出流动的效果，所以在夜间开启时非常有辨识度。总的来说，我认为本田UR-V是一款“家用神器”，尤其是对于不需要7座的人来说。这个宽敞的5座位空间简直是完美。如果你选择宝马你同意这个观点吗？
NHV最好的隔音汽车是什么？隔音效果特别出色的中型汽车包括
NO1奔驰C级
毫无疑，奔驰是大多数朋友都有机会接触过的豪华品牌，虽然是家族中的中低级轿车产品，但是奔驰在C级音响中的表现保温品类依然让人惊喜。怠速时噪音为405db。每个速度范围内的噪音表现都在可接受的范围内。实际驾驶过程中，除了15T发动机加速时传入舱内的明显噪音外，其余的风噪和胎噪都可以接受。
这一代C级代号W205已经上市好几年了，单月销量过万台就足以说明消费者对其的认知度。随着第四季度的到来，在上海车展上亮相的新一代C级车也将在中国生产，考虑到新车的上市以及全芯片短缺的影响，外观和内饰都是全新的，但新款C级的价格预计不会进一步下降，所以新车如果你对老款车型不感兴趣，现在是入手的好时机。
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NO2宝马3系
有奔驰，怎么能没有宝马呢？可以说，这一代的G20、G28第三系一改往日青春、轻狂、放荡不羁的性格。彻底转型为家庭用车，很多3系车迷都感到失望，但从销量的角度来看，更漂亮、更豪华的3系才是销量的案。
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说到噪音表现，三系的隔音水平略逊于C级，但好在幅度不大，基本在2到3分贝之间。除非使用特殊设备进行测试，否则很难区分。三个系列的噪音主要来自于轮胎，这可能是因为我们的测试车配备的是缺气保用轮胎，且胎侧相对较薄。隔音效果不是很好。我相信用英寸轮子会更好。更改。另外值得一提的是，这台B48发动机的噪音控制得非常好，高速时的声音也比较悦耳。
NO3奥迪A4L
中年改款后的A4L外观与其老大哥S4的造型十分相似，六边形的大进气格栅，搭配上多个蜂窝状的设计以及扁窄锋利的大灯，看上去很有冲击力。随着全新主题式液晶仪表盘和123英寸中控多媒体触摸屏的更换，车内的变化略有减少，提升了科技氛围。
噪音方面，如果从数字上看，它介于C级和3系之间，但实际体验中，它比其他两款车差一些，这可能是因为主要噪音来自A4L。来自风的噪音在A柱区域，传播距离比较直接。乘坐品质方面，A4L在运动性方面感觉提升不少，转向依然是电子，但悬架阻尼和底盘厚度都有明显提升。
NO4丰田亚洲龙
基于TNGA架构打造的亚洲龙并没有像中国的凯美瑞那样拥有同样的历史声誉。
哪款bba车nvh比较好？NO1奔驰C级
毫无疑，奔驰是大多数朋友都有机会接触过的豪华品牌，虽然是家族中的中低级轿车产品，但是奔驰在C级音响中的表现保温品类依然让人惊喜。怠速时噪音为405db。每个速度范围内的噪音表现都在可接受的范围内。
NO2宝马3系
三个系列的隔音水平略逊于C级，但好在幅度基本上没有2到3分贝那么大，所以除非用特殊设备测试，否则很难感觉到差异。三个系列的噪音主要来自于轮胎，这可能是因为我们的测试车配备的是缺气保用轮胎，且胎侧相对较薄。隔音效果不是很好。我相信用英寸轮子会更好。更改。另外值得一提的是，这台B48发动机的噪音控制得非常好，高速时的声音也比较悦耳。
NO3奥迪A4L
噪音方面，从数字上看，它正好介于C级和3系之间，但实际体验上，却比另外两款车差一些，这可能是因为A4L的主要噪音来自于来自噪音。A柱区域的风噪。传输距离比较直接。乘坐品质方面，A4L在运动性方面感觉提升不少，转向依然是电子，但悬架阻尼和底盘厚度都有明显提升。
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