大众的产量对标朗逸，轴距接近B级车！江淮嘉悦A5试驾

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图/文/图Chedi杨一凡原创理解

【了解切迪原创产品】纵观近期国内汽车市场，自主品牌、合资品牌、甚至豪华品牌“合体”的现象越来越普遍。整合双方资源，发挥本土化优势，引进先进生产技术，对双方尤其是自主品牌来说，从很多方面来说都是互利共赢的生意。今天要介绍的江淮嘉悦A5就是这样的一位选手，它与江淮大众共享58家供应商，同一条生产线上生产，很多生产环节参考了大众的德国工艺标准。今天我们就来揭晓能否从公众那里得到“真实的故事”的案！

出去

当你第一眼看到嘉悦A5时，不得不承认，它的感觉有点眼熟。据称，这款车是由意大利设计师丹尼尔直接设计的，他曾主导设计过众多阿尔法罗密欧车型。一旦我了解了这些关系，我觉得我面前的一切都变得更容易追踪。毕竟意大利人最擅长的是想象力。

直瀑式格栅一直是豪华品牌的专属，但当它出现在嘉悦A5上时，说实话并没有任何违和感。略微向内凹的格栅造型，给人一种有些强势的感觉，增加了整个车头的张力。

矩阵式LED大灯造型狭长锐利，搭配内部流水式转向灯和呼吸双闪，赋予该车更强大的科技感。此外，它还配备了24个LED光源以及同时支持远光和近光的镜头，体现了厂商的诚意。

车身方面，源自轿跑车的掀背式造型，使得空气阻力系数达到029，同时赋予新车优雅动感的车身姿态。单独涂黑的车顶以及下方的镀铬鲨鱼鳍车窗线条进一步凸显了这款轿跑车的特色。尺寸方面，新车整体长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距为2760mm，在紧凑型轿车中非常有优势。

不得不为新车尾部造型的设计师点赞。目前，市场上采用溜背造型的轿车并不多，因此很容易让人忽视新车的车尾设计。难能可贵的是，嘉悦A5的尾部造型和一体式LED尾灯与溜背设计完美融合，有效避免了头重脚轻的感觉。如果非要用一个词来形容的话，那就是协调。至于新车采用的两套运动排气系统，个人感觉对于一台15T动力的车来说有点“太强”了。

内部的

相比外观，嘉悦A5的内饰整体设计要简洁很多，104英寸的竖排中控屏无疑是整车的焦点。同时，新车提供黑灰和单棕两种配色，细节处采用银色镀铬饰条装饰，营造出整体平行对称的视觉效果。

在两种内饰选择中，黑灰色内饰通过在中控台和门板内侧使用大量的三维纹理人造织物皮革来营造更温暖的驾驶空间。中控台整个顶部也采用了软质材质覆盖，符合同级车型的主流水平。

7英寸液晶仪表盘可以提供旅行、运动和舒适三种主题模式，但显示清晰度一般。104英寸中控大屏搭载最新一代J-Link车联网系统，具有声源定位、情境语音、手机APP远程控制、在线视频音乐播放等功能。不过，由于试运行还不是最后的量产阶段，实际运行时可能会有一些延迟，但我们希望正式量产后会有所改善。我个人对消除所有物理按钮的设计持保留态度。

一体式座椅提升了汽车的内饰风格，并根据实际乘坐体验提供了良好的包裹性和支撑性。当然，这种设计有一个缺点，如果你较高一点，头枕可能无法支撑你的脖子。

三辐式多功能方向盘握感十足，新车还配备了全景天窗。不过，相比一些竞争对手，嘉悦A5安装的全景天窗的尺寸显得有些小气，并没有带来车内透明度的质的提升。

至于乘坐空间，一位身高183米的测试者来到前排，将座椅调整至正常驾驶位置，但头下仍有足够的空间容纳三个手指。

现在第二排的头部空间已经所剩无几了，还有出拳和三个手指的空间。显然溜背造型对后排座椅头部空间有一定的影响，但当第二排座椅两侧的头枕向上调节时，会对车顶产生一定的干扰。对此，还有优化空间。

储物空间方面，嘉悦A5的亮点在于后备箱空间表现。得益于溜背设计，新车采用了掀背式尾门，开口比现款轿车更大。同时，内部深度也不错。称后备箱总存储容量为440升。

电源及底盘

动力方面，嘉悦A5搭载15T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩210牛米。传动方面，匹配CVT变速箱。

底盘采用前麦弗逊支柱、后E型多连杆独立悬架。试驾开始前，通过与厂家工作人员的沟通得知，这款底盘是江淮大众与麦格纳联合调校的，整体性能甚至超越了大众朗逸。话不多说，让我们上路去看看吧。

驾驶体验

根据实际反馈，嘉悦A5的底盘表现着实让人惊讶。出去试驾的路上，坐在后排的媒体同事对乘坐品质赞不绝口。当整个底盘经过较大的颠簸时，悬架会适时拉伸和回弹，将可感觉到的过度振动降到最低，营造出厚重而豪华的感觉。如果能更细腻地处理更细的路面，无疑会更好。

转向模式提供了轻型、标准、运动三种模式，即使在运动模式下，整体转向手感依然偏轻，但作为一款已经成为家用的代步工具也无可厚非。不过让人满意的是，方向盘的指向精度令人满意，——并没有像一些跑车那样“指到哪里就打到哪里”，但转向扭矩建立起来，整个车身表现出了良好的跟随性。

油门初始调节较为灵敏，随后爆发的210牛米最大扭矩，有效避免了起步时必须看旁边车尾灯的尴尬。但由于绝对动力水平的，该车从中后端重新加速的能力并不大，再加上CVT变速箱，与驾驶乐趣关系不大。当然，从另一个角度来说，这也保证了乘坐的顺利。

在制动性能方面，车辆的制动踏板位置有些不正确，但在可接受的范围内。不过，到了一定点后突然刹车，还是很考验驾驶员的反应能力。在这方面，新车或将拥有更加线性、沉稳的表现。

总结

可以肯定的是，嘉悦A5绝对属于那种可以靠脸吃饭的玩家。纵观大环境，国产车近年来的设计进步大家都清楚。此外，2760mm轴距提供的空间表现让其在面对竞争对手时更有信心，而底盘良好的机械品质也让它具有了一定的大众吸引力。不过，它在一些细节上还可以做得更好，比如后排座椅头枕和车顶之间的干涉。自主品牌汽车想要在当前车市寒冷的环境下突围并不容易。这背后，诚意和令人印象深刻的售价很重要。据悉，新车预计将于本月20日正式发布，喜欢这款车的朋友不妨关注一下。

鲨鱼鳍可以增强信号。许多偏远地区信号较差。鲨鱼鳍可以让无线信号接收效果更好。汽车天线是老式汽车中的长天线。较长的天线接收信号效果更好，但更容易晃动和破裂。

另外，它可以消散车内静电，同时防止车内乘员开关车门时车内产生静电，减少阻力。减少汽车行驶时产生的燃油并降低汽车的油耗。

鲨鱼鳍天线集成了多种强大的电子功能，包括FM、GPS和GSM。这不仅可以改善车辆的信号，还可以提高车辆的美观度。

Ravida的鱼翅真的是天线吗？Lavida的鲨鱼鳍看起来像天线，但实际上并不是天线。其实这样的设计是为了美观，也是为了减少风阻。

Ravida鲨鱼鳍的主要作用是美化车身。在设计过程中，设计师改变了车尾线条以增加车身稳定性，同时还加入了鲨鱼鳍的线条和动感。鲨鱼鳍没有天线功能，通过位于其身体其他部位的天线接收车辆的无线电信号。

此外，鲨鱼鳍设计的另一个重要作用是减少空气阻力，提高车辆行驶稳定性和燃油效率。鲨鱼鳍的设计可以在车辆后部产生层流气流，减少空气动力阻力，使车辆在高速行驶时更加稳定，从而有助于提高车辆的燃油效率。