对于丰田越来越差了！“手动变速”有轨电车是不必要的。以及关于丰田自动挡可否变为手动挡的题，很多人都是比较关注的话题，接下来让小编带来了解一下吧！
汽车行业也进入了复古周期！
在汽车中使用手动变速箱的感觉就像上一代一样。手动变速箱是燃油汽车最早的变速箱类型，如果新手驾驶员操作不当，很容易失速，因此直接机械通信似乎已开始远离当前的汽车制造。
但丰田相信，其手动电动汽车将吸引那些喜欢在燃油时代控制变速杆的驾驶爱好者。
越来越多的人在选车时选择自动变速箱，汽车厂商也投入更多精力生产自动变速箱车型。还有许多自动变速器。
丰田相继发布了在混合动力和电动汽车上添加手动变速箱的专利。
具体原理是，对于混合动力车型，THS混合动力系统中增加了手动离合器，不仅阻断了发动机的动力传输，还绕过了电子控制单元，让驾驶员可以控制车辆的动力输出。
纯电动车型不需要换档操作，最终可以在没有变速箱的情况下产生最大扭矩。
要在电动汽车中手动换档，您必须踩下假离合器，将其挂入档位，然后踩下开关换入该档位。为了让手动换挡更加真实，丰田还为每次换挡提供了相应的音效。
丰田对此感兴趣，并在雷克萨斯电动汽车UX300e上安装了手动变速箱。在路上行驶时，可以清晰地听到换档时机械结构的碰撞声，车内也模拟了不同发动机转速的声音。由于换档机构过于真实，驾驶员在半坡上起步时会面临失速甚至后滑的可能性。
如今，驾驶平稳、安静是消费者选择纯电动汽车的重要条件之一。丰田想要制造手动挡电动汽车不仅抽象、难以理解，而且也没有必要。如果你有时间和金去研究这些“想法”，为什么不把它们投入到制造纯电动和混合动力汽车呢？
传统燃油车市场对手动变速箱没有需求。丰田在电力方面的涉足并不深，但对其传统燃油汽车的控制如此痴迷，以至于它已经考虑在其电动汽车中添加手动变速箱。大多数消费者购买汽车是为了减少旅行的麻烦，而不是增加旅行的麻烦。我想知道有多少消费者愿意为丰田这些奇怪的想法买单。
汉兰达是丰田旗下的一款车型，丰田系列车辆在手动和自动模式切换时，可以通过将通常处于自动档的变速杆换至D档，然后沿行驶方向向前移动来进行换档。切换到手动模式，然后根据手动模式下的加号和减号向上或向下移动。
威兰达自动变速箱可以通过变速杆上的手动变速箱按钮切换到手动变速箱模式。该按钮通常位于变速杆的一侧，可在开启手动模式后通过变速杆进行前进或后退。手动模式驾驶更具交互性和操控性，对喜欢驾驶的驾驶员更具吸引力。需要注意的是，在手动模式下，驾驶员必须熟悉换挡时机和换挡顺序，以避免车辆故障或发生不必要的事故。
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