网上不少人都想知道的美国超级跑车——道奇蝰蛇是如何一步步进化的？（第1章）和一些关于道奇suv rt话题，小编有详细解，希望帮助到大家。
在介绍之前，先来看看道奇蝰蛇的一些精瞬间！
看着这一刻，你是不是真的想有开车的冲动呢？这是很多人的梦想。我想象着驾驶一头不安分的野兽在赛道上直行、转弯该是多么舒服。然而，它是一头难以控制的野兽，我们必须继续安全驾驶。安全第一！
20世纪90年代末的美国，当福特GT和科尔维特仍然统治美国超级跑车界时，出现了一条“小鲜鱼”克莱斯勒生产的道奇Viper。与其他“小鲜肉”不同，道奇蝰蛇拥有杀手般的外观、强大的内心，以及排量——的美国超跑的灵魂。座右铭是“第三排量无可替代！第三排量无可替代！”
下面的照片就是那颗大心脏，我真想体验一下！
84升V10自然吸气发动机
初出茅庐的第一代道奇蝰蛇——诞生了。
1992年，第一款量产Viper发布，底盘代号为ZB，名称为RT/10。车身只有一个敞篷车顶，让很多人的敞篷超级跑车梦想成真。克莱斯勒当时最精良的设计团队本来打算采用大容量的V8发动机，但他们坚持马力优先、排量越动机越快乐的理念，克莱斯勒后来大胆地将发动机换成了80-80。升V10发动机，400马力的强劲输出，蛇的凶猛立刻表现得淋漓尽致。这款RT/10只能购买红色，而覆盖全身的红色不仅是年轻女性会喜欢的颜色，而且还透露着激烈的战斗气息。正是因为这种血腥味，蛇的名字很快就家喻户晓。
可见这幼兽的实力已经足够震撼了。最震撼的是，它从0加速到100公里用时——46秒，最高时速超过264公里！刚好可以给这个小肉腾出空间。然而，当时的蝰蛇没有ABS，更没有ESP等安全辅助装置，出于安全考虑，需要有足够技能的驾驶员来驯服这头猛兽。
相信很多人都想开着敞篷车去海边，开着蛇，享受海风，感受真正的速度与激情。
第一代道奇蝰蛇RT——10
Evolution——更舒适的体验，更刺激的速度
四年后的1996年，新一代Viper再次让人心动。虽然它们都具有相同的底盘代号和相同的80升V10心脏，但工程师们显着降低和改进了重量，从而产生了450马力的强大输出，能够在短短42秒内加速到100公里/小时，并成为顶级时速297公里/小时野兽再次展现了它的威力。同时，第二代车型增加了轿跑车车身风格，即通常所说的GTS版本，车顶采用了经典的气泡车顶，有利于空气动力学，改善了乘客的车内空间。Viper已经进入了最令人期待的发展时期，并开始走向世界。就街车版Viper而言，其性能可以与法拉利355、讴歌NSX-t、三菱3000GT等大型车相媲美，除了刹车方面饱受诟病外，其他车都已经做到了。达到了世界一流标准，并增加了更舒适的配置，满足日常驾驶需求。
赛道上，ViperGTS-R表现相当凶猛。1998年，Viper被更专业的机器取代，成为GTS-R赛车。工程师们将8升V10发动机的核心榨干，产生700马力的功率。底盘经过重新设计，重量显着减轻。作为一款赛道机器，这款猛兽在代托纳24小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛和FIAGT系列赛中大显身手。它的表现非常抢眼，从1997年到2002年连续五年登上FIAGT领台，1997年包揽GT2组别，1998年在勒芒GT组别中包揽冠亚军。30年来，美国汽车首次赢得勒芒大赛。为了庆祝这一荣誉，克莱斯勒生产了100辆街道版GTS-R，输出功率提升至460马力，让许多人体验到在赛道上驾驶猛兽的乐趣。
1999年至2001年，Viper不断发布多种特别版本，进一步丰富了产品线，让Viper品牌保持新鲜感。
话不多说，先来看看照片吧。
2001道奇蝰蛇RT-10
2000道奇蝰蛇RT-10
Viper令美国每一位高性能超级跑车迷着迷，虽然在中国非常罕见，但它代表了许多人的梦想。我们也应该支持我们的汽车公司，希望他们能够制造像Viper这样的跑车。
我们感谢您的支持，并将继续为您提供最新信息。
道奇是一款什么样的SUV？道奇是道奇汽车品牌。道奇是一家美国汽车公司，成立于1914年，主要生产道奇品牌汽车、道奇挑战者跑车和SUV，目前是菲亚特克莱斯勒汽车公司的一个部门。道奇现已发展到拥有多种车型系列，其中轿车车型主要有Viper、Intrepid、Stealth、Spirit、Shadow、Neon、Colt等，SUV车型主要有Durango、Dakota、RamTruck、RamSRT10、Sprinter、MPV主要包括大篷车。GrandCarava和跨界征途。
R/T代表RoadandTrack，原意是既适合公路又适合赛道的车辆，与大众高尔夫GTI、大众高尔夫GTI一样，它的出现主要体现了道奇车系高性能版本的性能。普通车高尔夫版和高尔夫版的关系是一样的。
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