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文图/羊城晚报全媒体编辑刘卓楠
近日，位于广州黄埔综合保税区的一仓库，闸门自动升起，一批有色金属顺利入库入库。自今年2月1日黄埔综合保税区通过查验以来，短短半年时间，黄埔海关累计监管进出区货物10134万吨，货值55.626亿元。
目前，黄浦综合保税区保税维修中心和有色金属及进口汽车物流分拨中心已初具规模，黄浦海关支持区内企业充分利用这两项资源，不断发展壮大。做强做大，推动区域外贸高质量发展。
筑巢引凤，电子维修行业提振
在黄浦综合保税区，企业可以开展技术前沿、附加值高、环境友好的保税维修项目，消除国内外产业联动壁垒，进一步扩大后期维修项目，产生大量经济效益。随着时间的推移收入增加，简化的出口程序和优惠的税收政策可以显着节省成本。
LGDisplay海关团队负责人魏振堂表示“这将显着降低维护和时间成本，并提高售后服务质量和品牌形象。”通过对核心技术保密，我们可以拥有更可靠的控制。”
经过黄埔海关不断排查，目前黄埔综合保税区已对维修企业实施创新“嵌入式监管”，让企业满足保税维修业务物流、报关、维修、消费、业务流程等要求。建设企业资源。计划仓储管理系统对维修物资实行专业化管理，联动海关在线监管，并集成两步申报、离境后报关等便捷政策。最大限度释放政策红利。
目前，黄埔综合保税区了3家液晶面板保税维修企业，产业集聚效应初显，帮助企业有效利用国内外两个市场、两种资源，电子产业价值链也不断拓展。两边，一直延伸到最后……
创新的监管进一步降低了业务成本。
考虑到有色金属运输单货量大、多车运输安排困难、一次性运输困难等题，黄埔海关为企业送上了定制的“政策大礼包”。通过两步申报和分散申报重叠，推出“一单多车批量进出方式”，让企业运输多辆车辆并批量查验放行，解决了企业题，有效解决。车辆调配显着提高了大宗货物进区的灵活性和通关配送效率。
“我们的外贸订单很多，但仓库没有足够的存储空间。”今年有色金属价格上涨，石天威物流有限公司董事张莉十分着急。黄埔海关所属水东海关在评估情况后，立即协调有关部门，充分利用各种资源，为该公司争取到了6000平方米的仓库场地。目前，绥东海关支持企业在黄埔综合保税区建设有色金属保税仓储场地9万多平方米，真正解决了企业仓储题。
通过黄浦综合保税区检查6个月后，桂溪物流公司、石川威仓库公司、利子堂物流公司等有色金属仓储企业陆续入驻。有色金属仓储公司以铜、铝、锌、镍等为主的金属业务呈现规模化发展态势，监管有色金属进出口额达3328亿元。
此外，被动海关正在积极推进分类监管改革，通过自主研发解决改变保税与非保税货物在仓库的地位题，实现“不需要货物的货物”功能。“出库，但仓内状态发生变化”简化了申报流程，大大节省了公司的人力和运输成本，为黄埔综合保税区全揽货、中转分拨等一站式业务带来强劲活力是的。进出口一体化。
“我们的客户预计今年出货量将增长20%，全年将节省约200万元的卸货和运输成本。”广州智翔信息技术有限公司董事刘翠萍高兴得张不开嘴。“可以在仓库直接对保税货物纳税并换成非保税货物，非常方便。”
3月16日，广东省首个进口汽车保税仓储项目顺利启动，进口汽车顺利运抵黄埔综合保税区。存放在黄埔综合保税区的进口汽车从境外运至广州港新口岸，经黄埔海关所属新霞海关查验通关，进入广州科锐供应链管理有限公司仓储中心。有限公司在黄浦综合保税区内保税和储存进口整车。
进口汽车保税仓储项目的顺利实施，将充分发挥黄埔综合保税区汽车保税仓储体系的优势，促进新霞口岸进口整车联动发展。+建“仓”，打造黄埔综保片区车辆集散中心。
同时，水东海关积极定制进口汽车保税仓储业务监管方案，推动黄埔综合保税区与新峡整车进口口岸形成区域性口岸联动，改造升级“智慧卡口”。通过“进口货物查验”的“预查验”一次性查验模式和“保税保税”等方式，简化了进口车辆从抵达码头到进入存区、出区的整个流程。仓储+物流配送的模式。出售。截至目前，保时捷、奔驰、斯巴鲁等品牌进口汽车已进入黄埔综合保税区开展保税仓储业务，货值超过2400万元。
绥东海关副关长陈英表示，综合保税区整车保税仓储模式，允许企业先将汽车运至综合保税区保税仓库，再缴纳进口衔接税通关。与以往汽车内销前缴税模式相比，可以缓解企业资金周转压力，提供实际便利。
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