喜欢但暂时爱不起来——一汽大众高尔夫8

本文章主要给大家讲说喜欢但暂时爱不起来——一汽大众高尔夫8，和大众高尔夫上高速咋样的题，希望对各位有所帮助。

发布者——Kajia用户-llwcc

前言

我想终于写一篇关于我真正喜欢的汽车的文章。

高尔夫8自发布以来，负面评价铺天盖地，而来自各界的评价大多并不乐观，但作为潜在消费者，自上市以来我一直在关注各种消息。大家都认为高尔夫8只是大众汽车配合新能源战略打造的一款过渡产品，但该产品并没有什么特别的优势，甚至连动力总成都保持不变，根本不值得推荐。

如果让我推荐一款10万元以上的两厢车，我肯定会推荐思域两厢车。但如果我自己买呢？也许我很犹豫，因为我真的很喜欢高尔夫的外观和感觉。

我会尝试用更传统的方式来写这篇文章。不过，我还是客观地告诉你优点和缺点。开车时无法拍照，文中图片分布可能不均匀，敬请谅解。

1、外观

这就是最让我爱上高尔夫的原因。从第4代到第8代，所有世代都对其着迷。4代发售的时候我还在上幼儿园，当时的页封面是红18豪华款，而且是正面和侧面照片，我记得它用的是和宝来一样的密辐轮模型。在捷达桑塔纳、凌帅等轿车盛行的年代，高尔夫4的C柱线条让我傻了眼。汽车可以是这样的吗？

后来，当我上中学时，我最好朋友的妈妈给她买了一辆浅蓝色的高尔夫6。每天，看到他妈妈开车来接他放学，然后转身去赶公交车，我就受不了了。仔细看看它独特的外观。颜色为浅蓝色。后来，我家的两个同事轮流买了高尔夫7。我去的时候他们常常坐在高尔夫7里。我过去实习过，也开过几次车。价格高得离谱，但构造却出奇的低，而且乘坐质量令人印象深刻。虽然它有它的缺点，但我还是很喜欢它简洁的外观和灵活的操作。很多次我都未能拔除杂草。

目前还没有关于第八代的消息——。很多人可能认为没有什么大的改进，但车身线条没有改变，只是头灯和尾灯有微小的变化，对我来说，仅此而已。如果高尔夫像思域掀背车一样变成掀背车形式，我可能不得不离开原来的地方。太主观地谈论外观是没有用的，所以我将向您展示常规版和R-Line版本的图片，并添加一些文字以便您自己查看。这么说吧，我目前对紧凑型掀背车的偏爱，都可以归功于这几年的各代高尔夫。

2.内饰

我先骂这内饰了。——这么好的车怎么就变成这样了？上一代高尔夫的直观34；确实内饰没了，造型也有明显提升，但整体中控实体按键只有双闪，确实需要很长时间去适应。不过，只要高度集成的触摸式操作方式好用，我不会过多批评，但重点是高尔夫8的中控系统确实很难用。这可能是我用过的最慢、最慢的启动方式。所谓车机系统，是扑朔迷离、扑朔迷离的。这也是我拒绝这款车的主要原因。

我们先从中控台开始。现有的音响和空调控制按钮全部不见了，开车时有点热想开空调吗？然后是双闪烁按钮旁边的小34，按下时没有触觉；首先按下按钮或按中控屏左侧四分之一的空调控制区域即可进入空调控制单元。然后到屏幕左上角，按下空调开/关按钮——。是的，您必须按开/关按钮才能打开空调。按风量或送风模式，空调即开启。没有什么用处，大大增加了驾驶时的控制难度。

那么我们来谈谈汽车和机器控制。低配车型与高配车型不同，低配车型屏幕为8英寸，仅支持Carlife，不支持Carplay，触控按钮位于大屏左侧。该车标配92英寸屏幕，CarPlay大屏左侧没有控制按钮，音频开关、双区空调温度控制、音量控制——放置在底部。这些也是屏幕上的触摸控制，根本没有触觉。两个控制按钮都存在题，从低端车型开始，从驾驶位置看，方向盘右侧完全遮住了按钮，所以必须将头倾斜一定角度才能看到纽扣。我找到了我需要检查我是否确实按下了它的功能，并且平铺按钮的高级版本据说具有模糊控制功能。通过将手放在指定位置并水平拉动，您可以控制以下功能空调温度或音量。然而，控制精度会受到很大影响，而且汽车本身的级别太多。过度集成的设计仍然非常适合副驾驶密切观察操作。对于驾驶员控制来说，最好按方向盘上的快捷键。顶级汽车上的方向盘按钮也是触摸式的，但这些按钮不仅相对较大，而且可以按下，并提供非常舒适的振动反馈。——如果中央控制单元使用这些控制按钮，我只需要两段咒语。经济型车就更好了，方向盘都是实心按键，质感很好。

接下来是天窗调节区域——，依然是触摸控制。销售宣传称其非常酷。如果你挥手滑动控制天窗的按钮区域，天窗就会自动打开。没看到。手势控制是高科技，非常棒。结果我试驾的时候，天窗怎么开都打不开，而且总是看起来向上倾斜，最后我想了想才找到了。天窗似乎不是一键式的，所以我不得不将触摸点留在角落里，但天窗的打开和关闭很顺利。那一刻，我和推销员面面相觑，做出了很尴尬的表情，笑着说这车太聪明了，太聪明了不好。当然，如果你不想这么愚蠢的话

我最后要说的是灯光控制。有触摸按钮，没有反馈，但大灯调节实际上还不错。通常，您可以将其保留为自动模式。题是有一个雾灯控制按钮。而前后车窗防雾按钮都放在了高尔夫8上，但完全没有区别，而且极易出现故障，我想这已经成为大众未来的设计趋势了吧？请不要修复这个可能存在也可能不存在的大趋势，如果你继续这样做，你会吓到很多消费者。

相比这些题，钢琴烤漆面板容易划伤，指纹也不成题。

3.空间

前排空间没有题，主驾驶可以为我调整到舒适的驾驶位置，中央扶手箱也可以调节，让我在驾驶时肘部可以舒适地靠在扶手上。头部空间充足，座椅支撑性很好，中价位配置采用真皮混纺座椅，高端配置采用麂皮和天然皮革座椅，支撑力和柔软度都比较充足。——不过，由于我的体型适应性比较强，所以我觉得亲自看看座椅的舒适度和空间会是一个不错的主意。

后排座椅空间肯定是很小的，将前排调整到适合我的驾驶位置后，后排座椅空间明显变小了。但当我上车时，一切都很好。座垫的柔软度没有任何题。腿部空间对于我这样身高170cm左右的人来说是完美的，头部空间对于掀背车来说也相当不错了。高循环基本上您不必太担心顶部空间。最大的题就是靠背角度和大众传统的前扣式头枕，靠背角度本来就比较陡，头枕将人的脖子往前推，迫使人坐在后排一个比较僵硬的位置，确实很不舒服。要坐很长时间。后排有独立温区空调，你是否感到惊讶？

储物空间中规中矩，这是大众家用车的一贯优势。门板储物空间充足，内部有大量植绒包裹（34%），用手拿起时没有一根毛发脱落，质感非常好。中控台下方的储物空间宽敞便捷，而且还具备无线充电功能，手机放在那里就很方便了。前排两个座椅后面各有两个手机储物格，后排乘客存放手机相当方便。后备箱空间令人失望。由于车长，后备箱空间并不大。后排座椅不用放倒也有足够的空间。不过，这对于目标用户群来说可能并不重要，他们可能更关心的是后备箱底板的质感较差。

4、动力总成

整体动力总成相当不错，但我无法太仔细地品味。总体来说还可以。整体平顺性还可以，但动力总成比较粗糙，行驶时缺乏精准度。在城市里正常行驶时，匀速行驶或轻踩油门加速时，速度大约在34左右，但这个握感良好的方向盘的反馈不是断断续续的，不能称为振动，当你驾驶并触摸它时，它的感觉确实像34。很难用语言表达，但如果你有兴趣，我建议你去试驾一下。

闷热的感觉基本上只在低速时出现，而随着速度的增加，基本感觉不到，平顺性中规中矩，如果以1/2的速度踩油门，并没有很吓人的输出。而且整体的柔软度比较软。这是我最喜欢的驾驶体验。——我日常用的车都是自然吸气发动机，所以涡轮介入，有的很暴力，其实有点不方便。7速干式双离合变速箱不再存在动力组合太慢的题，松开刹车汽车就立即开始行驶，这比早期车型高尔夫7有很大改进。

油门和刹车的踏板感觉很特别，而且比较重，所以据说销量稳定。踩油门的时候需要很大的力气，不像Encore或者Civic那么轻，但是整体的力道控制还是很轻松的。基本上，您可以根据需要踩踏它，而不会出现任何延迟。刹车的感觉比较特别，感觉下面有东西，像弹簧一样弹性好，一松开刹车踏板就会弹起来，让人想多踩几下。我以前开过这种刹车踏板感觉的车，不知道在长期堵车的情况下是否还可以。踩上去挺累的，但经过几次短暂的曝光后，就显得相当有趣了。不过制动力释放没有题，制动线性及时，没有什么不适或者适应困难的情况。

5、可控性

和以前一样好。在我看来，上一代高尔夫最大的优点就是灵活、紧凑、容易驾驶，新款也不例外。我在一片空旷的场地上尝试了几次快速变道和转弯。它很听话，没有前端，也没有后端。感觉你可能需要等待几秒钟，但我想说这对于日常驾驶来说非常舒适。我不知道我有多高兴。将车停在城市中，在交通畅通时在街道和小巷中行驶。我觉得转向手感在同级中属于中上水平，阻尼力和回力力度都比较合适，低速到高速的重量变化也不算剧烈，但整体感觉还是和宝马一样。1系与下一代Ankesella之间还有一段距离。

不过我在几家店试驾过这辆车，试驾的司机风格都非常激进，所以基本上都是猛踩油门、猛刹车、紧急变道。他们说开车有点危险。我已经等不及要开34路了；这些话对我打击很大。虽然通过自己的驾驶体验和试车手夸张的驾驶其实可以体验到一定程度的操控性，但有些经销商试车手在没有事先解释的情况下就做出夸张的驾驶动作，这岂不是很不合理吗？我只好在土路上原地打转改变方向。这是第一次汽车运行良好，然后突然开始绕一堆旋转，我的手机从裤子口袋里弹出。我已经为这种驾驶了太多的汽车。一汽大众是否有这样的要求还没有什么好说的，但在采取这样的步骤之前获得客户的同意并不困难。

6.NVH

我们先来说说噪音，发动机噪音深受好评。在城市里行驶时，除非踩油门，否则几乎听不到发动机的声音。相反，您会听到很多轮胎噪音、道路噪音和风噪音。您会不断感受到底盘下方传来的各种小动作。随着速度的加快，噪音也越来越明显。听起来是几十万的车，评价也只能算是一般。在同一个班。

底盘的滤振能力值得称赞，据说比之前的高尔夫7还要好。减速带和凹陷的井盖。底盘手感34，路况好的时候只有轻微的震动，但不仔细体验的话是察觉不到的。总的来说，我想说这是非常好的。

七、配置及性价比

时代变了，高尔夫8的价格范围不再与高尔夫7早期型号的价格范围相同。想一想，当时的高尔夫7次顶配版售价超过16万元，座椅空调全部手动调节，车上只有单碟CD机，而4S则没有令人兴奋。

大众高尔夫高速性能良好，比较平稳不飘，制动性能良好。经过磨合期后，新车必须高速行驶以提高发动机性能。为什么会这样呢？这是因为当你第一次启动新车发动机后，其各部件的运行往往会趋于协调。此时，进行高速拉动，并使发动机保持高速运转一定时间，可以考验机器的极限工况，扩大机器部件的抗拉、压缩、碰撞、扭转范围。特别是在高温下工作时，金属材料的强度可以大大提高，进一步提高机械零件的整体性能。

12m的高尔夫车可以在高速公路上使用，但是否足够需要根据具体情况来确定。排量为12通常意味着车辆的动力相对较小，这意味着加速和通过可能需要更长的时间，并且在高速公路上行驶时可能需要更长的时间才能保持稳定的速度。因此，在选择高速骑行时，需要根据路况和自身需求来决定是否适合自己。

对于短途出行或城际出行，一辆12英寸的高尔夫车就足够了，但如果需要高速长途行驶，最好选择发动机排量较大的车辆。