很多人都想知道是什么让BMWM3E46成为德国性能汽车？和宝马性能有多好的车的题，下面让小编详细讲解吧！
虽然M3是汽车标志，但E46可能是BMW标志性运动轿跑车的终极版本。
概括
E46M3是美国第一款M3，这正是BMW的初衷。
E46M3搭载32升S50直列六缸发动机，转速可达7,900RPM红线，并搭配手动变速箱，进一步增强驾驶体验。
E46M3体现了BMW的口号“成为终极驾驶机器”。
最初的E30M3在赛车运动中拥有丰富的历史，宝马利用这一点来保持这个标志性的名字。尽管现代宝马是地上性能最好的汽车之一，但它却极度依赖技术。现在，它们依靠大量计算机辅助功能来使它们在各方面都变得更好，但不如旧宝马那么有趣。但有一种车辆体现了BMW所代表的一切M3。
E46车型于2000年至2006年生产，被认为是最好的BMWM3之一。它结合了老式宝马的迷人感觉和现代跑车的操控性和速度。如今，由于多种原因，这款车被认为是金能买到的跑车体验之一。
美国第一辆真正的M3
在生产高性能车辆时，大多数制造商倾向于保留自己的版本或进行一些更改以满足法规。M3也是如此。E30有不同的保险杠，E36有不同的发动机，这有助于降低成本并证明在美国销售它是合理的。
E46是第一款完全符合BMW预期的M3，唯一的区别是，由于法规的原因，它的动力略低于欧洲汽车。不过，这丝毫不妨碍E46M3的性能表现。在E36M3取得成功之后，我们决定在不做任何改变的情况下推出M3。E46的推出备受期待，并迅速成为爱好者的最爱。
专为驾驶乐趣而打造
M3E46M3的核心是32升S50直列六缸发动机，这是E36所用发动机的演变。这台发动机非常强大，喜欢加速以释放所有动力。在此应用中，它在7,900RPM红线时产生最大功率，在峰值时听起来很辉煌。
提供两种变速箱选择6速手动变速箱和6速SMG半自动变速箱。自动变速箱更容易驾驶，但换档速度有点慢，有时在城镇周围晃动，但这个时代跑车中的所有自动变速箱都是如此。如果您想成为您的汽车的一员，您可以自己获取手册，这可以改善您的整体体验。
发动机规格
最近，手动挡车辆越来越受欢迎，手动挡E46M3也是如此。然而，现在有一些套件可以轻松地将冲锋枪转换为手动冲锋枪，因为基本基础设施是相同的。这立即改善了E46的驾驶体验，并与该发动机一起使这种组合成为愉快驾驶体验的秘诀。与它的前身一样，这款车也配备了强大的售后支持。
完美模拟M3
宝马的口号是“终极驾驶机器”，这在E46的卓越操控性上得到了体现。这里的重点是让汽车像市场上的任何跑车一样行驶。E36的通病是，虽然它是一辆好车，但与E30的驾驶动态相比还是差强人意。E46解决了这个题，是当时最强大的M3，拥有足够的动力让驾驶体验变得愉快。
较新的M3速度更快，驾驶性能更好，但使用更重的V8和涡轮发动机。这改变了汽车的基本特征，导致更复杂的转向设置和过度的助力，有时使汽车感觉麻木。但E46的驾驶乐趣完全取决于其液压转向、精心调校的底盘和引人入胜的控制装置。它也没有太多的牵引力管理功能来控制它，因为它有足够的力量来享受美好时光而不会违反法律或失去控制。
内饰也非常简单和永恒，信息菜单中没有隐藏数字仪表或控件。这种简约也体现在其永恒的设计和形式的外观上。与硬核版本相比，最新款宝马现在具有更大的格栅、更激进的设计、更大的机翼和主动空气动力学功能。然而，E46保持了其优雅的外观并经久不衰，特别版也进行了一些微妙的改变，并将空气动力学组件融入到车身中。所有的改变都是为了进一步增强驾驶这台美丽机器的感觉和乐趣。
增强功能和特别版本
正如任何制造商所期望的那样，对现有车辆进行中期更新和更新。第一个是2004年发布的M3CSL，这具有重要意义，因为CSL是一个标志性名称，最后一次使用是在1970年代。E930CSL是一款专为赛车打造的特殊车型，并取得了成功，因其引人注目的设计而赢得了“蝙蝠车”的绰号。
M3CSL是E46的更轻、更快的版本，为实现这一目标进行了多项更改。它比普通M3轻243磅，普通M3重3,053磅。这些变化包括
碳纤维屋顶
碳纤维车身面板
后玻璃变得更薄。
更好的隔音效果
电动座椅、导航、空调、消音等
其他变化包括新的19英寸BBS车轮、新的粘性米其林轮胎、更硬的悬架以及17马力的增加。车身结构也发生了变化，包括新的碳分离器、下压力增加50%以及左保险杠上的穿孔以改善冷却。在后部，行李箱盖上添加了新的碳扩散器和模制唇形扰流板。总体而言，尽管有这些变化，中超联赛看起来仍然非常优雅。
其中，仅生产了1,383辆银灰色金属漆或黑色蓝宝石金属漆，使其成为非常稀有的车辆。2005年再次更新，在美国被称为M3竞赛包ZCP，在欧洲被称为CS。它与CSL类似，机械和内饰变化最多，但车身和动力与常规M3相同。但如果您想要最好的E46，有一款车您买不到。
这款M3配备V-8发动机BMWM3GTRStrassenversion
E92M3以其自然吸气V-8打破M3传统而闻名。M3首次配备V-8发动机是特殊的E46M3GTR。大多数年轻人是在玩2005年《光环》赛车《极品飞车最高通缉》时接触到M3GTR的。但其他人从赛车运动中知道了这一点。
宝马已经推出了M3GTR赛车，它使用与普通E46M3中的32升直列六缸发动机类似的版本。2000年，保时捷911在美国勒芒系列赛ALMS中击败M3后，他们决定通过重大改变让M3回归。六缸发动机已经不复存在，取而代之的是专为此目的打造的新型40升自然吸气V-8发动机。根据比赛规则，M3GTR的额定功率为400马力，但在没有的情况下，M3GTR可以产生超过650马力的功率。
事实证明，新型V-8发动机非常成功，而且V-8的竞争力非常强，可以轻松赢得比赛。这导致其他车队抱怨并声称这只是一个原型车，因为没有V-8的公路车版本。BMW必须生产100辆公路车才能满足法规要求并保持竞争力。他们制造了几辆公路车，但仅仅生产了六辆就停产了，并于2002年决定退出赛车运动。
公路版使用V-8的失谐版本，售价25万欧元起。当时普通E46M3的建议零售价为47,000美元。但仅生产了6辆，M3GTR就成为汽车界的独角兽。如今很难给这辆车定价，但七位数的价格并非不可能。
普通版E46仍然是一款物有所值的汽车，这一点在早期的销售数据中得到了体现，因为它仍然是最畅销的BMWM3，已售出超过85,000辆，建议零售价为45,000美元。E46M3几乎涵盖所有价格范围，从10,000美元到60,000美元，平均价格为30,000美元，不乏E46M3。该车辆有轿跑车和敞篷车可供选择，可用作日常驾驶跑车、赛道车、周末车或敞篷巡洋舰。E46M3毫无疑是几乎任何用途的德国性能汽车。
宝马125爱信8at质量好吗？宝马125爱信8at质量很好。
爱信8at变速箱的整体性能非常好，爱信8at的特点之一就是在保证车辆整体性能的同时，能够将车辆损失降到最低。
爱信的变速箱非常平顺，换挡时没有顿挫感。变速箱是汽车非常重要的部件，如果日常驾驶时变速箱反应缓慢，汽车的整体平顺性就会差很多，换挡效率也会降低，增加汽车的油耗。
爱信8at变速箱采用行星齿轮和液力变矩器进行升档和降档操作，取代了手动变速箱离合器，帮助驾驶员解放了左脚。
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