对于网上这不是借口，而是成本效益_PerformanceSka和一些关于怎么看一辆车性能好不好的话题，想必很多人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！
请允许我以迂回的方式重申我的观点。我觉得对于经济拮据的人来说15T更划算！
我郑重强调一件事首先，这个视频是关于15T和20T选型题制作的。我这么说纯粹是从成本效益的角度来说的。我并不是为了控制20而贬低20。经济实力轻松95欧元。而且对你来说没有压力。对那点小表现很恼火。选择20T就没有题。因为人们不再关心性价比，也不需要从这些视频中获得优越感。
我不知道为什么有那么多20岁出头的年轻人对95油不感兴趣，但这可能是因为他们的父母仍然支持他们并愿意追求它。与1.5相比，20T没有明显的能力去追求明显的性能优势。
无论如何，15T对我来说已经是奢侈了。因为我身体不好，老板照顾我，给我换了工作，我说不用睡过头了，但是我的收入却减少了一半。如果您出于舒适性而驾驶高性能汽车，您将不会真正快乐，也无法享受它最好的方面。
从中国的路况和心态来看，炫耀的兴趣远小于成本效率的需要。对我来说，如果我没有驾驶一辆足够有能力的汽车的压力，我可以按照我想要的方式驾驶，从而实现成本效益和幸福感。对于中国道路来说，15T不仅绰绰有余，而且完全在合法行驶范围之内。
我想强调的是，15T和20T的差距并没有你说的那么大。很多人都激动万分，连声强调这个差距，就像五菱宏光和保时捷911的差距一样大。这是我所反对的。有很多人不明白这些东西是什么，他们把这些在自己水平上几乎察觉不到的差异强加给东非这个大猎物，东非至少得有一栋大楼，更不用说是职业司机了。否则，在神经网络层面，在实际且有意义的层面上追求这些东西可能是个好主意。
我想说，如果你真的想要一辆超级跑车，你需要更硬的悬架，而汽车的轿车基调应该会带来更令人兴奋的驾驶态度。与其说是寻找六角武士Link&Co.03，不如说它只是一款性能出色的家用车。性能至少为03或更低。这句话没有任何错误。
当然，如果你的技能非常高，超出你的经济能力，你的个人收入也会非常可观。我觉得15T到20T之间就不用担心了。我想我可能会直接进入Seien或锦标赛版本。如果你想要舒适、豪华，想要良好的驾驶体验和驾驶能力，你绝对可以选择一款。斯顿马丁的db12。
15T之所以性价比高，是因为它只用于上班通勤。您每月只需要一箱燃油。有时你可以去隔壁。如果去的次数多了，一箱油可能不够，在高速公路上很方便。我想大多数用车的人都和我有同样的情况。这是因为，独自努力工作的人，工作被束缚、忙碌，没有太多空闲时间。
另一类人是在工作条件下，常年在高速公路上行驶的人，希望这辆车在100岁之后在世界上仍然表现得很好，或者至少比其他家用车好一点。那我一定会推荐它。另外，如果你去买2.00，就选择1.50或2.00。选择在成本效益方面最适合您的一种。这是我的主要目的。不要误解我的意思，但尝试去做。毫无意义的争论……你们有时候说话真的很累。
该车的行驶性能如何？行驶性能与汽车动力之间有何关系？汽车行驶性能所描述的具体方向更侧重于操控性和稳定性。操控稳定也称为平滑度，是操控稳定性和平滑度的缩写。它包括两个方面操纵性和稳定性，简单地说，操纵性是指车辆能否按照驾驶员的指令行驶和转弯，稳定性是指车辆能否受到路面、侧风等的干扰。或不。保持其原有的运行状态。汽车操控性是衡量汽车性能的重要指标，包括可控性和稳定性两个方面，简单来说，可控性是指汽车能否按照驾驶员的指令行驶和转弯，稳定性则衡量汽车的性能，这是一个重要的指标。即使受到路面、侧风等干扰，车辆也能保持原有的行驶状态。
No Comment