各位想知道一汽丰田凌放驾驶模式的话题，关于一汽丰田驾驶模式怎么切换相关题，小编为你详细的讲解一下吧！
这段时间，当92辛烷汽油价格突破9元的时候，大家对油耗的敏感度达到了前所未有的程度，所以在购车时，油耗数据对最终车型选择的影响就显得更加重要。
说到省油车型，很多消费者都会想到丰田和THS双擎动力系列。这种组合总是与低油耗联系在一起。
但你会节省多少？
案可以从教授最近参加的一汽丰田24小时世界纪录挑战赛华南赛段中找到。
本次比赛，包括教授在内的参赛者将驾驶丰田双引擎家族车型，完成从江门恩平到阳江海陵岛的125公里行程，并根据终点油耗数据决出项。
作为THS动力系列的长期用户，教授自然对双擎系列车型的油耗表现充满信心，今天就让他挑战极限。
包括热门紧凑型家用轿车卡罗拉、旗舰轿车亚洲龙、主打SUV车型RAV4荣放、新增菱芳HARRIER在内的多款车型参加了本次活动。
本次比赛最有可能打破燃油效率记录的车辆是卡罗拉双擎，这是一款整备质量刚刚超过14吨的小型车，自然吸气发动机，排量为18L，宽度为195-205，所以该车油耗比较理想，比较容易实现。
其次是亚洲龙双擎，尽管这款中型车重16吨至17吨，搭载排量25升的燃油发动机，但这款发动机却具有超高的热效率，可提供更高的电机功率.我们有它。
至于RAV4，这款紧凑型SUV多年来一直是中国SUV的主导产品，并且仍然是受欢迎和受欢迎的产品。这里安装的双发动机动力系统同样采用25L自然吸气发动机，有前轮驱动和4轮驱动两种版本。但由于RAV4是一款比较传统的SUV车型，外观高大，设计方正，在高速行驶时风阻较大。
这个时候，凌方HARRIER的实力就显现出来了。
新车虽然定位中型SUV，但整体尺寸实际上比RAV4荣放略大，低矮、犀利、运动的流线造型使得风阻系数更低。
根据上面的比较，如果教授想在这次比赛中获，他应该选择卡罗拉作为他的车。不过教授还是想更深入地体验最新车型，所以他选择了菱方HARRIER作为本次活动的车辆。
相信大家对菱方模型都不陌生。评价为完全保持了海外版丰田HARRIER的外观设计，将低矮动感的前脸造型与溜背造型、凹凸车身设计相结合。很多消费者认为它是丰田最年轻、最动感、最时尚的SUV车型。
此外，也正是因为这种轿跑风格的外观设计，让菱方的车身比普通SUV更好地满足了低风阻设计要求，有助于降低高速行驶时的风噪和油耗。
此外，相比同品牌的其他丰田SUV车型，菱方的内饰设计也别具一格。
方向盘和整车系统虽然保持了家族化设计，但在全软包鞍座、对称式中控等细节上，菱方将豪华感提升到了新的高度，让车辆使用时更加舒适。好的经历。
因此，教授选择了菱方车型，希望其炫酷的外观和更丰富的配置能让教授在整个活动过程中开得舒适。
然而，刻意以省油的方式驾驶，必然会有些乏味。
于是教授想，“何不趁着这个难得的机会，看看这套动力系统在百公里比赛中，以最真实的驾驶方式，能取得怎样的油耗成绩呢？”
如何驾驶才能确保高效出行并省，同时还能享受乐趣？
教授结合自己对双引擎动力系统工作原理的理解以及长期用车的经验，与大家分享以下经验。
1在城市交通中，起步要轻柔，油门踏板不要踩得太快。
这是因为THS双引擎动力系统利用电动机来提高车辆速度，以便在中低速行驶时平稳启动。你必须快速加速并启动发动机才能协同工作，这会增加油耗。
如果你有足够的电池，你可以通过将你的汽车置于EV模式来节省大量燃油，这使得系统完全依靠电机来驱动汽车。
而菱方HAIRRERE-FOUR配备了两台电机，总输出功率为128kW，在纯电动模式下启动也比较容易，所以你不必担心这种驾驶太无聊。
2灵活运用运动模式。
很多朋友认为使用运动模式会增加车辆的油耗，这个观点是正确的。
当汽车处于运动模式时，发动机往往需要介入以提供额外的驱动动力。特别是运行速度大幅提高，导致油耗瞬间增加。
然而，运动模式提高了速度响应和效率，特别是在超车或通过收费站进入高速公路路段后。运动模式可让您快速达到目标速度。完成超车或追上车流速度后，立即切换到正常或节能模式并开始匀速行驶。
这种驾驶方式可以减少你连续踩油门加速的时间，而且虽然不经济，在初始加速过程中并不能提供好看的油耗数据，但实际上控制了高效的驾驶和燃油消费业绩。加入工会。如何。
3用好智能辅助驾驶系统。
很多朋友可能认为智能驾驶辅助系统只是为了让驾驶更舒适而设计的。但事实上，智能驾驶辅助系统也发挥着非常重要的作用，通过电脑控制车辆的动力系统，使所有操作变得精准。准确、流畅。
以教授此次驾驶的菱方为例，虽然在一些智能、豪华配置方面其性能略逊于自主品牌的不少车型，但全系均配备了以下全速自适应巡航功能。这是标准配置，可以在城市或高速公路上行驶，它会下车并以恒定速度跟随前方车辆。当前车减速时，它有助于准确地切断动力并施加制动以降低速度，而当前车加速时，它可以根据需要准确地控制输出幅度，而不会踩得太多或太少。
这些任务对于一般驾驶员来说很难执行，因此用计算机操作动力系统是比手动操作更高效、更准确的选择。
关于教授此次驾驶的菱方HARRIER双擎，教授还详细了解了——双擎动力系统的纯电动行驶时速为60km/h。当车速设定在60公里/小时以下时，车辆有意识地利用电机使车辆尽可能地向前行驶。
这样，菱方HARRIER的城市道路油耗数据就可以很低。
4减少急刹车，增加滑行时间。
车辆在行驶中通过刹车来减速，浪费了车辆的动能，最后达到的速度在刹车的那一刻就被浪费了，之后还得踩油门来提速，非常不经济。
不过，减少刹车并不意味着完全不刹车，你必须看得更远，预测前车的动向，需要减速时提前松开油门，并尝试逐渐减速。滑行时的车辆速度。
这一操作不仅可以减少制动，而且动能回收系统将行驶过程中浪费的能量转化为电能并储存在动力电池中，从而增加纯电动行驶时间，进一步降低油耗。
不过，也有一些流传已久但不推荐的“省油菜谱”。
例如，“跟随前车，减少风阻”。
理论上来说，如果前面有大型车有助于挡风，那么后面较小的车自然可以受益于较大车身后方低压区带来的阻力减少，达到降低油耗的目的。
但是，您应该记住，在公共道路上紧跟前车是非常危险的。距离前车太近不仅会遮挡前方视野，还会导致前车刹车时来不及反应。很容易突然发生事故。
还有“龟速慢动”。
很多朋友习惯性地将省油与慢速行驶联系在一起，认为慢速行驶可以减少油耗。
但在实际应用中，除了前面提到的60公里/小速采用纯电驱动节省燃油外，双发动力系统在高速巡航时的油耗并没有因为油耗的降低而降低。速度。
查看行驶时的动态能耗数据可以看到，无论是80km/h、100km/h、110km/h的行驶速度，菱方双擎的瞬时油耗都在54-58L之间。/100km上坡或遇到需要加速的情况时，瞬时油耗增加至80-110L/100km。
也就是说，以80公里/小时的低速行驶对燃油效率并没有实质性的帮助，甚至可能会因为低速而浪费时间，从而导致高速公路上出现更多危险。
因此，教授不建议为了节省燃油而开慢车，尤其是在高速公路或高速公路上，这样不仅不能节省多少燃油，而且还非常危险，严重影响道路交通效率。
最终，教授错过了路口，绕了很远的路，总共行驶了150公里，在阳江加油站得到了——6126L/100公里的燃油效率分数。
对比同车型527L/100km的WLTP燃油效率数据，教授的燃油效率略高，相差0856L/100km，这是由于大雨、道路被淹等环境因素的综合影响。是结果。教授在考试时刻意拒绝的慢速驾驶方式，也算是取得了很好的成绩。
如果按照当时的加油站燃油费用计算，目前151公里的行程每1公里的燃油费用为0.58元，相当便宜。
挑战燃油效率极限的运动员成绩达到了惊人的3833L/100km，这难道不是菱方HARRIER最强劲的表现吗？
在足够优秀和成熟的硬件和控制软件的支持下，可见丰田双擎系列的油耗可以很低，而且很稳定。
如果您想购买经济且省油的车型，例如丰田双引擎系列，或允许驱动电机和发动机协同工作并在不同工作条件下发挥各自优势的类似车型，那么您就有资格。它在选择列表中。
12代皇冠驾驶模式如何设置？一汽丰田皇冠拥有四种驾驶模式SPORT模式、NORMAL标准模式、ECO经济节能模式、SNOW雪地模式。可以通过中央控制单元和面板下方的触摸屏进行切换，当驾驶模式改变时，行车电脑显示屏上会显示相应的信息。
丰田方向盘模式如何设置？方向盘模式即为模式切换，按下模式切换按钮可在收音机、CD、AUX、USB之间切换。它快速、方便，驾驶员无需查看中央控制单元。模式的意思是多功能方向盘控制、多媒体系统控制、导航、收音机、MP3等各种功能之间的切换，意味着模式模式。
这意味着在CD、FM和AUX之间切换。当MMI系统正在播放收音机、CD或外部音频源时，按MODE按钮可将转速表和车速表之间的视频与MMI系统的显示屏同步，然后按MODE按钮滑动左侧中央显示屏以选择一个然后您可以按下滚轮确认歌曲更改。再次按MODE可切换至正常模式。
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