本篇文章将对零跑汽车首款全车型C10在慕尼黑德国车展上首发。和共享suv西安的题进行详细解，希望对大家有所帮助。
“Zerorunca的全化分为两个部分。一是技术的输出，二是产品的输出。目前，电气化仍处于起步阶段并持续发展。我们需要利用多种模型。寻找不同的合作伙伴来实现这一目标。全化。”零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明在2023年德国汽车及智能出行博览会上接受21世纪经济报道编辑采访时表示。
在慕尼黑举行的德国车展首日，零跑汽车首款全车型——零跑C10正式亮相。新车基于零跑汽车“四叶草”集中式电子电气架构打造，定位中型SUV，提供增程式和纯电动两种动力选择。
零跑汽车还在发布会上表示，计划未来两年在全推出五款新产品，以满足左、右驱市场的需求，新车将销往欧洲、亚太、中东和非洲等地区。全。美国。
在朱江明看来，汽车在规模上必须依赖全市场，汽车公司不能仅仅依赖中国市场而成立。“如果我们不走出去，只专注于中国市场，我们的汽车保有量就只剩下2000万辆了。所以中国企业需要走出去，打造全市场。欧洲和北美是电动化的重点市场。”进展最快的，灵跑是一家中国公司，“在流程之外，我们有一个有价值的市场，就是卖价高、规模大、含金量高的市场，灵跑要开发这些优质市场。”
不过，他也承认，打造品牌很难，特别是在一些发达地区，但灵跑可以通过多种合作模式来发展。“灵跑在以色列和法国已经有经销商了，我们希望像今天这样通过展会找到更多的合作伙伴。即使是今天早上，已经有很多经销商对我们的产品感兴趣了。这是一个很好的开始。我们也基本上在当地实施了。我想去做这件事。是我。”朱江明对编辑说道。
零跑汽车可以向全提供四种技术合作模式模式1，基于中央集成电子电气架构和外围控制器的技术共享；模式1，基于电子电气架构、外围控制器和电池的技术共享；模式1，基于电子电气架构、外围控制器和电池的技术共享。Model2是驾驶技术共享，Mode3是基于全车底变速箱的技术共享，Mode4是基于整车级协同的技术共享。
朱江明此前表示，零跑汽车决定与一家外国公司签署MoU，基本上将技术授权给外国公司，而这两家相对确定的公司批准了整车的技术审批以及整个车身底部技术架构的批准。
事实上，今年以来海外新能源汽车市场持续火爆。数据显示，今年截至7月国内新能源汽车出口量为636万辆，同比增长15倍。其中，7月新能源汽车出口101万辆，同比增长87%。从目的地来看，欧洲和东南亚已成为新能源汽车企业海外扩张的“首选”。
业内人士表示，一方面海外市场有需求，而中国拥有新能源汽车技术和制造优势。市场和车企都必须生存。如果你想在这里过得好，就必须出国。
“从新能源汽车销量来看，欧洲是继中国之后的第二大电动汽车销售市场之一，因此我们需要先大事放弃小事，同时逐步向东南地区拓展。亚洲市场。”朱江明说道。
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