本篇文章主要讲解关于这个新年，让我们一起开着奔驰，畅游雪地吧。和奔驰260雪地胎更换的相关题，希望能帮助到大家。
冬天来了，你最期待什么？当然是“雪”，但是我们北京已经很久没有看到雪了。为了实现我的梦想，我有幸参加了新年的冰雪决斗驾驶体验。梅赛德斯-奔驰在海拉尔举办的活动。一想到能在雪地里尽情奔跑，我就兴奋极了。
简单介绍一下冰雪试驾的情况，主要是将车辆放置在光滑的赛道上，进行漂移、定圈动作，但在雪地行驶时很容易出现控制失控的情况。实现人车融合仍然需要大量练习，如果车速或方向不合适，车辆可能会转向过度或漂移。
正式离开赛道前，专业教练将为学员们介绍赛道的基本情况，并教导学员安全驾驶时的注意事项。进入赛道后，教练首先带领学员慢速行驶，让大家熟悉赛道，尽量减少安全隐患。
活动分为两天，第一天主要是让大家熟悉赛道、熟悉漂移要领，所以厂家提供的车型本质上都是“软”车型。比如有A200L、C200后驱版、E3004MATIC四驱版、ECoupe等。
本次比赛的测试车辆均配备“镶钉轮胎”，在冰面上行驶时提供强大的抓地力，可以给车手很大的信心。然而，轮胎的价格却贵得超乎想象。
这款ECoupe敞篷车在赛道上的表现令人难以置信。油门反应非常及时，方向盘的反馈也很好。开了一段路后，我突然想到一个念头。打开引擎盖在赛道上漂浮真的很令人兴奋。
A200L的表现可以说是中规中矩，不过由于发动机排量不大，在高速漂移或者绕圈的时候可能会感觉动力有些不足，不过好在操控还是很稳定的，可以即使在湿滑的路面上也能从容应对。
第二天的比赛更加精，所有AMG系列赛车都在赛道上亮相。经过第一次练习，大家在冰雪路面上的驾驶都非常熟练。这台AMGGTS的驾驶姿势太酷了。如果车辆前部转向过度，车辆后部开始打滑，就会立即反转方向，车身会因惯性而开始漂移。它所暗示的立场很简单。惊人的。
C63S的操控性也令人惊叹。因为它是后轮驱动，所以这头野兽很难控制。当汽车进入弯道的那一刻，后排座椅变得非常不稳定，无法轻松通过弯道。如果你想实现人车融合，你必须拥有超先进的驾驶技术和强大的适应能力，让车辆听你的，按照你的方向前进。
奔驰近期发布的车型CLS也在冰雪现场进行了展示，供大家试驾。4MATIC全轮驱动版本在湿滑的赛道上发挥着非常重要的作用，ESP的快速介入有效抑制了车身打滑，虽然不如后轮那么好玩。但最终，安全是第一位的。
上午在赛道上跑了一圈后，下午我就开始驾驶梅赛德斯-奔驰大G越野了。当20辆奔驰G级轿车行驶在草原上时，场面煞是壮观。
当大G车队驶过冰雪覆盖的草地时，大G可以轻松应对路上的每一个崎岖斜坡。引人注目的驾驶位置、上膛手枪开门的声音以及令人自豪的三把锁是G级的主要卖点。
大G的尾巴同样丰满诱人，背着小书包，无论从哪个角度看都显得很有肌肉感。事实上，它是铁杆越野车迷的最爱。
天下没有不散的宴席，虽然只是短短两天的活动，但大家都玩得很开心，也学到了很多冰雪路面开车的知识。每辆车在冰雪路面上展示其独特能力的感觉真是令人愉悦。活动结束了，但我已经开始期待2020年的冰雪活动了！
奔驰e300l雪地胎更换有用吗？更换梅赛德斯-奔驰E300L的雪地轮胎非常有用。
1更换雪地胎可以增加摩擦力，一定程度上解决车轮打滑题。
2如果在雪地上开始打滑，可以向打滑的方向轻轻转动方向盘，为防止反向侧滑，不要突然转向，并使用油门摆脱侧滑状态。
3后轮驱动在雪路上行驶时，减速慢行，加油慢点，加油慢点，保持车距就没有题。切勿突然踩油门加速或突然踩油门减速。如果加速时出现侧滑，应立即减小油门。
雪地轮胎内胎适合梅赛德斯-奔驰e300吗？像梅赛德斯-奔驰E级这样有用的后轮驱动汽车比前轮驱动汽车具有更好的操控性和动力，但在雪地条件下，您应该注意以下事项
1更换雪地胎可以增加摩擦力，一定程度上解决车轮打滑题。
2如果在雪地上开始打滑，可以向打滑的方向轻轻转动方向盘，为防止反向侧滑，不要突然转向，并使用油门摆脱侧滑状态。
3后轮驱动在雪路上行驶时，减速慢行，加油慢点，加油慢点，保持车距就没有题。切勿突然踩油门加速或突然踩油门减速。如果加速时出现侧滑，应立即减小油门。
No Comment