对于网上福特不会在美国销售RangerPHEV，因为有很多替代品。和一些关于raptor皮卡车价格的话题，想必很多人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！
在福特F-150Hybrid和Maverick之间，美国消费者已经有足够的混合动力皮卡选择，阻止他们购买RangerPHEV。
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昨天，福特分享了有关其最新Ranger皮卡插电式混合动力版本的一些细节。然而，我们无意向买家提供该车辆，因为我们相信该国已经有足够的混合动力皮卡选择。
福特今天表示，将于2025年上市的RangerPHEV将“专门针对欧洲客户进行设计”。事实上，中型皮卡在欧洲、澳大利亚、东南亚等市场比北美更受欢迎。
美国版Ranger现在与欧洲版基本相同，因此希望PHEV也能在这里销售。据《CarandDriver》报道，福特发言人表示希望落空，这款电动皮卡车将不会在美国经销商处销售。
一位发言人表示，福特相信它可以通过Maverick混合动力车和最近更新的F-150为RangerPHEV提供合适的替代品。然而，这一决定有些值得注意，因为该汽车制造商表示希望在未来几年内将混合动力F-150的销量翻一番。
福特的决定可能会让一些对RangerPHEV感兴趣的消费者失望。福特表示，新款RangerPHEV将搭载23升四缸涡轮，整体扭矩将超越现款RangerRaptor，数据将超过600牛米。
福特补充说，新车型的目标牵引能力为3,500公斤，全电动续航里程为45公里。电池尺寸尚不清楚，但RangerPHEV将配备福特的ProPowerOnboard系统。该系统在货箱上添加了插头，以便车主可以使用工具、电器和其他电子设备。
福特RangerPHEV将于2024年底开始生产，并于2025年作为车型在欧洲、澳大利亚和新西兰销售。
福特的决定也不难理解，因为Ranger本身就是一款澳洲风格的产品，就连开发和测试团队都来自澳洲，全尺寸皮卡在北美汽车文化中根深蒂固，尤其是近年来。Maverick这款承载车身的紧凑型皮卡，凭借其低廉的价格和实用性取得了巨大的销售成功。F-150纯电动车型和F-150Lightning也同时亮相，预计未来还会推出混合动力版本，福特在北美其实并不需要Ranger来进一步细分市场。
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