我对丰田普拉多使用国VIB汽油和柴油的个人测试的想法。

不少人对于我对丰田普拉多使用国VIB汽油和柴油的个人测试的想法。的相关题，以及丰田霸道车怎么抽油箱想必大家都很想知道，下面就让小编给大家讲解。

各种国六B汽油续航里程差异

由于工作环境题，我有在各种车型上使用丰田普拉多现款发动机的经验。

这里主要汇报一下40、28T车型燃油使用的一些经验。

首先，两辆车都是TXL。汽油机为中东版本，油箱容量为150L，大概是2018年生产的。柴油版是欧版尿素的9气囊、无天窗、5座、87L油箱版本，两者都是国V版本。

使用国VIB燃油后，汽油机燃油使用量的差异变得尤为明显，主要是电池寿命的差异。

续航里程的等效减少尤其直观，因为在某种程度上，您可以选择在汽油中添加或不添加乙醇。

40Overroad基本加注国VIB乙醇汽油，最大燃油里程在1000公里左右时指示灯亮起，假设你轻踩，以当地高速公路为主要行驶道路。

如果您使用不含乙醇的国VIB汽油加油，可能会存在残留的乙醇。每次加满油后，您的里程数会继续增加。满箱油的续驶里程比较稳定，最终可以达到100公里以上。接近1,250公里至1,300公里。打开灯。

使用国六B乙醇汽油和国六B非乙醇汽油的普拉多40汽油发动机的电池寿命差异基本上是34的比例。

顺便说一句，28T普拉多柴油机对续航里程基本没有太大影响，无论是国五还是国六标准柴油，续航里程都在950公里以上。

经过一些不那么严格的个人测试，我发现汽油机满负荷时的燃油经济性相差无几，而作为一个工作人员，我感到很无奈，也比较难过。

丰田28TD4D发动机系列车型个人保修

目前在韩国量产引进的搭载丰田D4D28T发动机的车型中，主要应用于普拉多、海拉克斯、格兰比亚以及少量外资跑者。

当然，由于这是出于工作目的的个人认识，并不一定反映车辆平行进口或其他进口渠道的具体情况。毕竟，其他的线路都像山一样。

不过，我觉得这台发动机在普拉多车型上的驾驶体验非常出色。

这个说法并不是对丰田的恭维，而是个人间歇性但长期使用的体会。我没有足够的知识来详细评估该引擎，但如果我要描述我的使用体验，要点如下。

1.随着年龄的增长，我的驾驶习惯变得非常温和保守，无论是开车、停车还是转向。在不剧烈驾驶的情况下，只要车速稳定，驾驶28T普拉多就不会感到不舒服。如果一定要说的话，全时四驱无力转向器的反馈手感肯定比其他类似转向助力的车型要重，但也重不了多少，而且不利于身体的锻炼。

2、此前推出的欧标无天窗Ureo柴油普拉多，续航稳定，起步推重比手感优于40，中速提升不优于40，加速超过80%。时间不弱于40号汽油机。

我没有精力去谈论更详细的情感，毕竟我不是专业的汽车评论家，所以我必须解释一下原因。

正常维护下可靠的电池寿命确实体现了发动机的可靠性。

当然，将丰田品牌与凡尔赛在正常使用条件下的可靠性进行比较过于详尽，这实际上只是用户的驾驶信心。

3、非常实用，是9气囊5座版，不带天窗，内置油路预热系统。

油路预热现在是许多平行进口柴油车型的标配，或者至少是目录中存在的配置，但如果电池状况良好，很可能不需要像柴油车那样进行火焰预热。30年前，尤其是考虑到一辆自行车。

天窗的配置没什么值得赞扬或批评的地方，说太多感觉又浪费精力和时间，还不如用脑子来弥补。

五座的实用性与后尾门车窗能否单独打开无关，只是意味着有更大的升降和放置物品的空间以及更低的高度，而不必考虑两个座位是否分开.基本上，你应该扔掉任何不使用的东西。

对平行进口中东版柴油普拉多的一些期待

自今年上半年平行进口的中东版28T普拉多正式通过相关认证并上市销售以来，一直受到我们的持续关注。

我正在尝试在云波规矩的详细模型中找到一个我更喜欢的模型。总结的需求结构大致如下

后面是150L的大油箱和全尺寸绗缝轮胎。

5座无天窗、无行李架、9安全气囊无KDSS；

最好有选择地使用牵引和拖动模式，而无需后桥差速锁。

这三种配置的差别可能是实际价值上的差异，但当你看累了的时候，你会不禁感叹目前可供考虑的车型还属于只有昂贵的车型而没有合适的类别。楷模。

因此，请密切关注并保持耐心。最终，你需要付出更多的努力才能正式退休。

如何打开那个令人畏惧的油箱盖？一

以普拉多2019款35L自动TX-L专用版为例，按下车钥匙上的解锁按钮即可解锁车辆。

2

然后按下油箱盖。

三

油箱盖自动打开，如图所示。

丰田如何从油箱中吸走汽油？准备一根长油管，将油桶放置在低于油箱的位置，将油管的一端插入油箱，然后用嘴吸油管的另一端。第二，否则油会到嘴里，如果有油进去，将油管放到嘴边，立即将管子插入油箱，看油是否出来。如果没有，请将其吸进嘴里。等一下，别让油进嘴里，味道确实不好，不过没关系，因为油会流出来。我建议用透明的油管，安全！