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随着今年9月25日武汉地铁蔡甸线的开通，武汉地铁版图最西端延伸至位于蔡甸区江湾街的柏林。这座位于凯迪安西郊的小镇，因与德国首都的“冲突”而吸引了很多人的关注。
柏林位于蔡甸城关西侧，张湾街道办事处所在地，距汉川马口镇仅15公里。昨天上午，都市报主编祖腾离开柏林地铁站，向西步行700多米，到达柏林街头。乍一看，柏林就像一个普通的乡村小镇。主干道全长1000多米，两旁主要是当地居民的私人住宅，沿街底层设有商店。长湾区厅、财务厅、保健中心、柏林中学、Ridgejungang小学等都位于主干道附近。由于地处武汉至马科的必经之路，主干道车流频繁。
对于柏林街道居民来说，地铁开通后最大的变化就是交通的便利。
滕方中是一位裁缝大师，在柏林街头经营裁缝店36年。以前最让他烦恼的就是去汉口买衣服。汉阳有马尔口到王家湾的客运小巴，滕庞中上午9点左右在家门口坐公交车，付7元，坐公交车到王家湾，再换乘地铁到六渡桥。如果堵车，到达汉口就已经中午12点多了，邓邦忠买完布后，下午4点30分原路返回，到家已经快晚上7点了。地铁在她家门前开通后，滕方中的心情平静了许多。他可以在出发前在家里吃完午饭，乘坐地铁到中中春，然后换乘六号线直达六渡桥。您可以在下午4:30返回，并在下午6:00之前回家。“坐车的时候我会晕车。以前去汉口买东西是一种折磨。我总是要等到商店没有衣服了。”汉科一有时间就去买布料。
“以前儿子一家四口从广东回来，我得开车去武汉站接他们，现在可以直接坐地铁回来了。”侯居民在登上地铁前说道。自开通以来，柏林已有多条公交线路，从柏林及周边乡村前往蔡甸市政厅十分便捷。
村里的居民外出变得更加方便，来柏林的顾客也增加了。居民刘方平说，每天早上，都有老人乘坐地铁前往柏林逛市场。附近村庄的居民把自家田里种的蔬菜带到市场上出售，这些无公害蔬菜很受城市居民的欢迎。
越来越多的人选择居住在柏林。例如，柏林镇是一个已有10年历史的住宅区，居住着来自城市地区的老年退休人员，他们在这里租房。据统计，去年柏林社区有2000多名移民，但今年这一数字已增至3000多人。
城市西北角的一个住宅项目也在建设中，建成后将成为柏林第一个电梯住宅区。未来，柏林地铁站周边还将规划地铁小镇。
“根据该计划，柏林整条街道将被拆除，重建为一座拥有众多住宅楼、公园和商业设施的现代化城市，”柏林社区秘书滕伯涛说。
新州阳逻/光谷卓灵
人富则万物兴，阳罗佐岭成为投资的沃土。
左岭站外高楼林立。
昨天上午7点左右，新洲区阳逻街道金台村50多岁的居民佟金然，在武汉阳逻线金台站乘坐地铁，拉着一辆装着50多公斤蔬菜的车。铁路交通。8点不到，她已经在江岸区后湖大道地铁站下车，到附近的一个村庄去卖自己种的萝卜、白菜等蔬菜。上午十点左右，蔬菜全部卖完，佟靳然原路乘坐地铁回来。以前，童金兰种的蔬菜，只能运到阳逻街去卖。
2017年12月27日，武汉铁路阳逻线正式开通。该地铁线路起于长安区后湖大学站，换乘武汉铁路3号线，途经黄陂湖，途经阳逻开发区，止于新洲区阳逻街金台村。
很多像佟金兰这样的新洲人都发现了新的机遇。在金台地铁站对面的金台村，不少居民在家里开设小超市或餐馆，招待过往的旅客。
阳逻街道、阳逻开发区相关负责人表示，轨道交通阳逻线的开通，不仅使武汉市区与阳逻之间的交通更加便捷，也便利了人流、物流、信息流、资金流。不少投资者来阳逻投资创业，也吸引了武汉市区的人们到阳逻、忻州市区参观、工作、甚至购房。目前，该区正在全力推进“阳逻之心”建设，将成为阳逻新城的核心生活区，也是新洲未来打造的亮点区域。
昨天一早，家住鄂州市葛店开发区的陈先生骑着电动滑板车来到了武汉铁路11号线左岭站。然后，我换乘地铁去光谷六路附近的一家公司上班。
2018年10月1日，武汉铁路11号线开通。位于武汉市东部、紧邻鄂州的左岭通地铁，不仅为左岭新城附近的居民提供了便利，也为鄂州葛店的居民提供了便利。据左岭地铁站工作人员统计，像陈先生这样乘坐其他交通工具到左岭再乘坐地铁去武汉上班的乘客每天有2000多人。
左岭地铁站附近是花园式的左岭新城，众多高科技企业入驻。左岭新城居民王奶奶说，她去富家坡看姐姐时，先坐公交车一个多小时到光谷广场，然后换乘公交车前往富家坡。单程3小时。现在我家门口就有地铁，所以我可以在一个小时内快速、舒适地到达姐姐家。
左岭街道办事处主任表示，地铁11号线的开通，极大地改善了周边居民的出行，也有利于光谷左岭片区的商业发展。
江夏青龙山
村民发现新商机，地铁站旁农产品卖得火爆
青龙山站（地铁小镇）
江夏区八家王村64岁的居民王光金，自2018年12月28日武汉地铁纸坊线开通以来，他的生活经历了巨大的变化。时至今日，王广进还记得吉方线开通第一天，数百名乘客走出终点站清龙山地铁站的“盛事”。
地铁提供了人流和商机。
青龙山地铁镇站位于江夏市南边一个叫八家汪的村子里，距陈至高速100米。昨天上午，楚天都市报编辑乘车来到青龙山地铁城站，从车站出来，首先映入眼帘的是一个配备电动汽车充电桩的现代化停车场，但目前还没有停放的汽车。许多。过了停车场，我们来到了一条乡间小路，路边有很多卖水果、蔬菜、农产品的商户，都是附近巴贾旺村的居民。
王广进万万没想到，自家院子里养的鸡，竟然成了城里人眼中的宝贝。王光进说，他家就在地铁站对面，一开始只有零散的乘客买土鸡，但随着消息传开，越来越多的人乘地铁来买土鸡。“现在他也学会了如何使用微信，”他说，“群里有几百个顾客，来之前我会通知一下群里的人。”
陈奶奶住在一栋三层的私人住宅里，因为她没有孩子，所以家里的几个房间总是空着。陈奶奶说，地铁开通不久，就有一个男孩提着行李箱来租房子。原来，孩子是一名大学生，刚大学毕业，找工作遇到困难，想节省住宿费，现在已经在武昌找到了工作，坐地铁往返很方便。从那里。”
“地铁开通后，每天六点起床赶公交车的日子终于结束了。”村里居民胡先生告诉小编，他因为在旭东打工，所以必须要去上班。尽管在没有地铁的情况下，我暂时搬到了汉阳的亲戚家，但我也只能每天早上六点起床，去上班，报到。地铁开通后，她搬回村里，现在每天早上7点起床，乘坐地铁上班一个小时左右。
交通变得更加便利，许多像胡先生一样的当地居民决定再次居住在那里。
村民刘爸爸告诉小编，80年代公交车很少，去武昌必须从纸坊火车站坐火车。买生活必需品花了一年的时间。“最多两次，”他说。后来随着武昌大路慢慢建成，坐公交车两个多小时才到达武昌。现在地铁开通了，刘爸爸兴奋不已，他说“30分钟就能到武昌，这是我以前不敢想的事情。”
村里居民最期待的就是地铁城市规划的实施。对此，江夏区相关部门出台方案，利用青龙山地铁小镇基地本身及周边地区独特的生态文化资源，向南拓展江夏城市空间，填补江夏功能空白。我们计划在山脚下打造一个以智慧产业、养老康复设施、商业设施为支撑，以旅游集散服务为主的人文村。
到武汉长公寨需要多少路公交车？汉口乘坐549路、588路等公交车，乘坐青山建设2路，在建设2路下车，从白玉山起点换乘小巴至终点。
武昌215路从沙湖出发，经旭东坪子至码头，在出发地白玉山换乘小巴前往码头。
2021年武汉机场通行费是多少？目前的价标准为小型车15元，小客车20元，客车、货车30元至50元。按公司投资的12公里计算，小型车每公里收费125元，比湖北省高速公路每公里04元左右的价格水平高出200多元。即使按照17公里计算，每公里费用为088元，比标准值高出100多元。不少车主表示，这种高得离谱的收费标准非常不合理。
武汉机场高速公路全长约17公里，其中5公里由武汉市政府投资建设。企业投资12公里
该高速公路实行双向收费。
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