1955年丰田皇冠第一代产品，RS/S10/S20/S30

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1955年第一代ToyopetCrown

ToyopetMasterline商业模型于1955年至1962年生产，设计师为肯尼亚中村。

ToyopetMaster于1955年1月推出，是一款从早期丰田SF/RH轿车演变为现代车身的乘用车。

Crown于1955年在日本推出，主要是为了满足公共交通需求。

Crown主要供私人购买，而Master则作为出租车服务提供商业服务。

丰田大师

两者都使用与其前身ToyopetSuper相同的15LTypeR发动机。

丰田RHK/RHN

前门正常打开，但后门却是一扇“自杀门”。不过，“自杀门”也有传统，丰田的第一款汽车丰田AA也采用了这一功能。

丰田AA，自杀门是另一边的门

当时，随着日本政府开始征收道路税，小排量发动机变得更受家庭用户欢迎。Crown的外观与欧洲福特Versailles和SimcaVedette有一些相似之处。

1954年至1957年间，法国的汽车使用福特凡尔赛这个名称。

SimcaVedette是法国汽车制造商Simca于1954年至1961年间在法国普瓦西工厂生产的一款大型汽车。

丰田巡逻车是1955年皇冠的警车版本。

Crown比Master更受欢迎，虽然Master是为出租车服务而设计的，但许多Crown也出售给出租车公司。仅仅一年后，即1956年11月，Master的生产就停止了，Master系列也开始生产Crown。

Master已停产，但基于其的商用车Masterline继续提供出租车、卡车和货车服务，直至1959年。一款名为AirportLimousine的六门概念车曾在1961年东京车展上展出，但从未投入生产。

1955年12月，推出了配备收音机和加热器的CrownDeluxeRSD豪华车型。

RS于1958年进行了外观更新，命名为RS20，配备带罩头灯和集成挡风玻璃。

RS30于1960年10月推出，配备了新型Toyoglide自动变速箱。1961年4月添加了皇冠标准1900。

同时还生产了出租车版本，并从1959年初开始推出旅行车和三座或六座轿跑车版本。“皇冠”这个名字用于克莱斯勒在20世纪50年代初生产的帝国豪华轿车。

1957年4月，前中央汽车公司开始生产双驾驶室Masterline皮卡RR19。

原中央电机有限公司——中央汽车有限公司是丰田集团旗下的一家日本汽车制造商。它由富宫龙一于1950年9月4日创立。该公司经营五家工厂，全部位于日本。

1957年8月，黑白款皇冠和皇冠豪华车在美国丰田经销商处上市。

为了让这两辆车在美国畅销，它们使用了比当时典型美国汽车厚50%的钢材，而且黑色豪华车使用了大量精致的镀铬，还配备了收音机，加热器和白灯。-轮辋轮胎，当时美国媒体将其比作“小凯迪拉克”。

1958年6月，丰田首次向美国出口30辆皇冠豪华车，成立丰田汽车美国销售公司，并于2月成立第一家直营零售经销商好莱坞丰田。到1962年，数量已增至90.虽然是为美国定制的，但该车并没有达到美国的要求。该车太重，稳定性差，无法在州际高速公路上飞行。关键题是噪音和振动。由于其尺寸较大，油耗过高。

丰田于1960年7月改进并推出了更新的RS22L和RS32L系列皇冠，配备更大的3R发动机。

1960年，丰田增加了旅行车车身款式，但由于底特律三巨头福特猎鹰、雪佛兰Corvair和普利茅斯紧凑型轿车的热潮，销量下降至659辆。

1961年总销量仅为225辆，1962年减少至74辆，1963年为28辆，ToyopetCrownRS系列在美国共售出2,240辆。

到1960年底，丰田美国销售公司因皇冠销量低迷而损失了142万美元，丰田停止进口所有乘用车以防止进一步损失。

此后，丰田重新把重心转向销售丰田陆地巡洋舰，赚取外汇似乎成为汽车行业的常态。

2000年11月，丰田发布了复古版OriginRS系列Crown，以庆祝日本生产的第100百万辆汽车。

太可怕了。有1亿辆汽车。

但下一个时代是我们的。

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