对于一些网上的讨论关于比较三辆豪华街车，你最喜欢哪一辆？和m7越野摩托车价格多少这样的热门话题，大家是怎么看呢，接下来小编为各位详细讲解
目前，在国内销售的进口大茂650级街头自行车并不多，而且有一些优秀的车型目前还没有在国内销售。不过，对于经济条件较好的退伍军人来说，进口车才是他们追求的。
川崎Z650
川崎Z650
Z650
作为Z系列的中量级，也是川崎老牌ER6N的后继者，Z650街头自行车以更加美观的外观更好地继承了Z系列家族的特点。相比ER6N，整体比例协调，外观更有力量感。露的钢管框架就像肌肉中搏动的血管。它虽然少了昆虫复眼头灯，但依然保留着非常猛烈的攻击性。未来。
Z650
Z650配备了由铝合金制成的不对称后摇臂。这款香蕉形摇臂仅重48公斤。它是空心的以减轻重量。相比ER6N的钢管后摇臂有质的提升。安装在底部的隐藏式排气设计让车身更加灵活，而且尽管是两缸车型，声音依然非常优美。
z650
Z650的前制动系统采用日清双活塞卡钳和300mm双制动盘。后制动器采用220mm制动盘和日本活塞卡钳，标配博世91MABS防抱死制动系统。全新设计的轻量化五辐铝合金轮圈，前悬架减重18公斤，后悬架减重36公斤，在提升操控性方面发挥了重要作用。
Z650
川崎Z650的座椅高度仅为785mm，对于身材矮小的消费者来说绝对是一个优势，整体坐姿不需要身体前倾太多，防滑座垫设计在紧急情况下有效保护骑手的安全。紧急制动，紧凑的车身比ER6N更加饱满。
仪表
机械指针结构的全液晶仪表盘与Z900完全相同，大面积液晶仪表盘技术过硬，通过增加档位，还具有显示油耗、续航里程等实用信息的功能。打滑离合器锁定情况可防止后轮在剧烈驾驶时因换档而反转。
尾灯
它短小紧凑，车尾略微凸起，并拥有独特的Z形结构的刹车尾灯，也是与Z900共用的尾灯。
川崎Z650技术参数
排气量649ml
发动机类型水冷并列二缸DOHC8V
最大净功率46kW/7000r
最大扭矩63Nm/6500r
缸径行程830600mm
压缩比108:1
燃油供给系统FI电子喷射2双节气门
油箱容量15L
传动系统链条传动
变速箱档位数6
所有轮胎规格120/70ZR17M/C58W
后胎规格160/60ZR17M/C69W
整备质量187kg
长度
座高785mm
轴距1410mm
最小离地距离130mm
前悬架41mm正前叉
后悬架水平中连杆后减震器，带预载功能
前制动半浮式双盘300mm+双活塞+ABS
后制动单盘220mm+单活塞+ABS
售价76600元
本田CB650F
本田CB650F
本田CB系列一直是车迷心中的车型，而作为中量级四缸轿车的代表，大黄蜂CB650F继承了本田一贯的出色设计和精湛工艺，让更多人关注低扭矩初创车型。我正在做。中低功率输出，即使是新手驾驶也能感到舒适轻松。
CB650F
CB650F的前轮胎规格为120/70R17，后轮胎规格为180/55R17，采用DUNLOPSPORTMAXD222轮胎。外观保持了本田街车紧凑的特点，上一代Wasp的影子依然保留，简洁的线条和犀利的大灯让整车看起来更加运动。
CB650F
CB650F最亮眼的地方就是风琴式的排气前端，即使是对摩托车一无所知的人也能看出这辆车的性能相当可观，采用了时下流行的隐藏式，以减少风阻。排气具有降低风阻的作用，这种排气布置方式即使在国产大排量车型中也比较常见。
CB650F
CB650F的车身线条与流线型的车头造型和简洁的侧盖相协调，让整车看起来立体感十足，从正面看线条一直延伸到油箱和座垫。座椅让车尾像跑车一样锐利，搭配细长的LED尾灯和整流罩，是一辆完美的跑车。
头灯
2017款CB650F首次采用LED大灯，旋转光源仍采用低成本卤素灯泡。悬挂系统配备SDBV，前立式前叉不可调节，后减震器有预载调节。前制动采用320mm双盘双活塞卡钳，后制动采用240mm单盘单活塞卡钳，前后卡钳均采用日本NISSIN制造，ABS系统应用于全系。作为标准。
仪表
CB650F采用全液晶仪表盘，左侧显示车速、转速，右侧显示油量、平均油耗、瞬时油耗。HISS芯片防盗系统当然是必备的，一体式车把提供了相对舒适的驾驶位置。
本田CB650F技术参数
发动机类型四冲程、水冷、DOHC16气门、并列4缸
缸径行程670mm46mm
压缩比114:1
总排量649cc
防盗HIS
最大马力64Kw/11000rpm
最大扭矩608Nm/8000rpm
车架类型钢菱形车架
传动系统湿式多片6速链条传动
燃油供给PGM-FI32mm电子燃油喷射系统
前倾角R255度
拖曳距离T101mm
前悬挂系统41mm直立前叉，120mm行程
后悬挂系统单筒减震，带预载调节，128mm行程
轮胎前120/70-ZR17
轮胎后180/55-ZR17
前制动系统320mm双盘带2活塞制动卡钳
设备重量206kg
后制动系统240毫米单盘带单活塞卡钳
长宽高21107751120mm
轴距1450mm
最小离地间隙150mm
座高810mm
气瓶容量173L
价格98000元起
KTM690杜克
第690章
能把单缸发动机和轻量化做到极致的一定是奥地利的KTM，而其改进型越野车690DUKE，被戏称为“大野驴”。你可以想象这辆车有多暴力，排量690毫升、功率68马力，重量只有152公斤。
第690章
690DUKE上的离合器具有调节功能。离合器强度可以通过车把上的旋钮进行调节。它还提供运动模式、公路模式、雨天模式三种骑行模式，满足各种使用场景。它还具有切换牵引力控制系统和调节ABS开关级别等功能。
第690章
前制动器采用直径320mm的单制动盘，搭配Brembo对置四活塞卡钳，后制动器则采用直径240mm的制动盘，搭配Brembo单活塞卡钳。它还仅重630g，配备博世新开发的9MB2通道ABS防抱死制动系统，可根据实际驾驶需求开启和关闭。前后减震器均具有WP预载调节功能。
第690章
前轮为120/70R17英寸车轮，后轮为160/60R17英寸车轮，均配备翔牌M7RR轮胎，全新设计的排水花纹，提高了各种路面的牵引力和排水性。
相框
690DUKE钢管框架提供卓越的刚性。亮橙色也是KTM的主色调。车架重量仅9KG，压铸摇臂仅4KG。其重量轻、抗扭力高、冲击力强。通过将阻力和压缩阻力与液压离合器组合和匹配，控制变得更加容易。
仪表
该仪表采用指针转速与数字相结合的方式，指示器部分显示丰富的信息，除了转速显示外，还包括水温、总里程、电池警告和ABS开关。其中包括转向灯警报、高亮警报、低燃油、中央发动机管理、右侧空挡警报、高水温警报、低油压等等。整体面积不大，但读数清晰。可见的。
KTM690杜克技术参数
实际排量693ml
气缸数量单缸
行程4行程
每缸气门数4
配气结构DOHC
压缩比126:1
内径行程105X80mm
最大输出537kw/8000rpm
最大扭矩74Nm/6500rpm
冷却方式水冷
供油方式电子喷射
启动方式电启动
变速类型6速/速
传动方式链条传动
座高835mm
最小离地间隙192mm
轴距1475mm
整备质量152kg
油箱容量14L
框架型式钢管编织型
轮数；2
轮子铸铝轮子
轮胎类型无内胎轮胎
轮胎规格120/70ZR17
轮胎规格160/60ZR17
制动系统前单盘、4活塞卡钳后盘、单活塞卡钳
制动技术ABS
减震系统前倒置双减震，后中置单减震
设备类型液晶型
手柄类型一体式
售价93800元
CB650F
三款车型各有特色——1缸、2缸和4缸——又各有优势，你更喜欢KTM690DUKE凶猛的单缸和强大的低扭力，还是凶猛的双缸？圆柱？-川崎Z650的气缸和肌肉美感？还是CB650F本田的4缸声音？
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