一些有关于别克英朗和大众朗逸启航选择以及别克英朗和大众朗逸的相关话题，你对别克英朗和大众朗逸启航选择这样的题有了解多少呢？就让小编带各位了解一下吧！
在今年8月份的汽车排行榜上，别克英朗和大众朗逸就像是战无不胜的将军，销量均突破了3万辆，而这两款车也全年都在争夺销量排行榜的第一名。对于很多想要选择10万台经济型车的朋友来说，这两款车可能会一时困惑，到底应该选择哪款车呢？
别克英朗
英朗的整体线条比较简洁、柔和、温柔、优雅，让她看上去就像是家里的贤妻良母。凭借着别克品牌的光环，很多人都会对英朗产生非常好的第一印象。值得一提的是，这款车的发动机盖采用了全铝材质，这在同级中并不多见，重量更轻、操控更灵敏、油耗更低是优点，但缺点是维修更换费用也昂贵。增加。另外，当前盖打开时，发动机盖上的液压支撑也能为鹰让增添亮点，所以一些消费者会觉得这款车有档次、有诚意。
内饰设计的主要特点就是用柔和的线条营造出丰富的层次感，然后用一些镀铬的点缀来点缀效果，让照片中看起来质感丰富。中控大部分采用硬塑料材质，但细致的表面处理使其外观和手感都相当不错。
迎让的低价位车型是布艺座椅，但座垫柔软度不错，座椅比较平，有点沙发的感觉，缺点是后排空间不错，但座垫偏软总之，头枕较低且不可调节，按键质感也不同，高配版有望改善头枕比较硬、不太贴合后座乘客头部的题。值得注意的是，英朗后排座椅带有后排通风口，这在同级车中是很少见的，在这个级别的车型和价格里有这样的东西，在国内绝对是杀手锏，也许有的消费者会因为这些细节而如此。而我愿意选择英朗。
英朗的性格充满活力，不贪婪，态度轻松，所以大多数消费者都喜欢这种基调。尤其英朗的优点之一应该就是舒适的底盘，虽然整体风格不够硬朗，但是滤振效果依然出色。过滤细小的凹凸不平已经足够，但在减速带等起伏较大的区域，减震行程很容易被压到底，从底部传递到臀部的振动变得略显僵硬。
大众朗逸
大众套娃的外观设计看起来并不是很吸引人，设计上缺乏个性势必会造成潮流年轻人的审美疲劳，但好在它的认可度很高。有很多亮点，但没有什么低点。
朗逸的内饰风格延续了大众的“德国品味”设计。与外观一样，整体造型以方形和直线勾勒出轴对称的设计。出风口、多媒体按钮、空调控制、储物格等从上到下排列合理，比较保守干净整洁，没有过多的装饰。
朗逸的后排座椅存在一个题，后排地板突出较高，降低了中间座椅的舒适度。没有空调出风口，也没有USB接口，但提供了一个小储物盒，方便存放。一些零碎的东西。虽然上汽大众正在对朗逸进行维修和美化，但老旧的确实是一个大题，而且车厢内的诸多缺点确实很难修复。
朗逸16L自然吸气发动机与6AT的组合提供了令人信服的性能，不用说，平顺性和换挡逻辑显然是一流的，可以媲美10万元（约合1亿韩元）左右的紧凑型轿车。但朗逸的振动过滤不足，路感较多，对较大不平度的过滤也不好，因此整体评价中底盘性能预计会有所下降。
两款车相比，朗逸成熟度较高，基于多年的经验，各方面表现都比较均衡，但也存在一些因为成熟度高而无法解决的小题。英朗的整体表现比较好，至少直观的感觉还不错，不管是外观、内饰还是动力都没有什么大的题。说到具体选择，我个人推荐英朗。
新别克英朗和朗逸如何选择？
两者之中，我更喜欢英朗。它的成分比Ravida更加多样化。外观不同。内饰更漂亮、更时尚。朗逸的内饰将永远受欢迎。年轻人应该开朗，老年人应该开朗、轻松。稍后我们会做详细的比较。
外观朗逸稳重、好看、时尚，可以说德国人对中国市场研究得很透彻，朗逸的外观设计看起来就像是稍微小一点的帕萨特。
帅气的外表和雄伟的正面身材吸引了人们的注意。我的身体很饱满。时尚的外观
内饰朗逸注重实用，英朗注重科技。朗逸的内饰与大众桑塔纳和帕萨特基本相同，中央控制屏幕周围排列着一些易于使用的物理按钮。英朗的内饰设计较为豪华，采用了环绕式驾驶舱的设计，给驾乘者一种非常舒适、安全的感觉。
英朗和朗逸哪个更好？英朗是别克生产的紧凑型轿车，而朗逸启航是大众生产的A+级车，所以两者都比朗逸好。
本篇文章主要介绍别克英朗和大众朗逸启航选择，以及别克英朗和大众朗逸对应的这类相关话题已介绍完毕，希望对各位有帮助。
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