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恒驰5是GTR设计师生产的不足18万辆实车之一，交付时尽显用心
许家印显然低估了当时造车的难度。从早期的萨博到与贾跃亭合作，他走了很多弯路，最终决定造自己的汽车。虽然投入金额巨大，但恒驰汽车的产品速度却没有想象中那么快。虽然它曾经轰轰烈烈地推出了六款车型，但直到最近才有一款车型真正实现量产，而近日恒驰5终于迎来了首批100辆。
恒驰5其实是当今造车新势力中一款表现非常差的产品，刚推出时并没有走豪华路线。当前配置版本的指导价较为相似，为179万美元。本田CR-V或丰田荣放等合资品牌的传统燃油紧凑型SUV。但实际上，恒驰5是一款纯电动紧凑型SUV，其制造成本高于传统燃油车。
车身整体长度为4725mm，整体宽度超过19m，关键轴距达到2780mm，所以在空间体验和视觉效果上，恒旗5比同价位的其他竞争对手更有优势。如果全系采用5座配置，后座腿部空间足够宽敞，而且由于底盘没有传动轴结构，后座中央地板平坦。
这款车的外观设计大有来头，许家印的口号是买买买，整车造型设计也是直接外包。恒驰5车型聘请了著名设计大师中村四郎。曾经的设计者亲自打造了日产GT-R日本战神超级跑车的经典造型，所以它的水平是毋庸置疑的。Hunch5的车头是封闭式的，两侧大灯与凯迪拉克类似，侧面采用了拼色车顶、隐藏式门把手等潮流元素。
内饰设计理念也比较豪华，2021款的设计方案看起来一点也不突兀，中控台提供了对称式全面屏，主驾驶和副驾驶都有自己的屏幕。有独立的系统供飞行员享受，中控导航的大屏幕尺寸比两侧都大。车内使用的软质材料比较考究，尤其是独立的前排座椅，人体工学效果极佳。
179万韩元的起售价注定无法提供太强大的动力配置，前后双电机不太现实，因此恒驰5采用了前轮驱动单电机系统，一台电机最大输出为204马力，已经属于同级车了，比大多数燃油动力SUV动力稍强一些。这样的情况下，整体续航里程为602公里，老实说性价比还是不错的。
总体而言，恒驰汽车从未食言。虽然比最初的宣传要慢，但至少不是PPT车，而且第一款车型恒驰5绝对是亲民路线，而不是理想路线。汽车、微信汽车莱汽车起步非常高调，与普通工薪阶层脱节。
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为什么GTR比超级跑车更快？首先，日产GTR采用的四轮驱动系统可以防止这款注重性能的汽车在启动时打滑，并且可以保证车辆的最大启动速度。
其次，日产GTR38T的机械增压发动机动力强劲，公布的最大输出功率为600马力，匹配的6速双离合相当给力，让发动机的动力在最高时速下传输到车轮上。
最后，日产GTR的风阻很低。大家都知道，汽车加速时，遇到的风阻会随着车速的增加而增加。不过日产GTR的风阻系数却做到了。02显着降低了风阻系数，降低风阻的同时也降低了风阻所消耗的功率，可以将更多的功率用于加速，从而获得更快的速度。
日产汽车座椅怎么样？1日产汽车座椅比较舒服，但要看座椅的款式和高度。有些款式的座椅可能更符合人体工程学，有些则可能更简单。座椅舒适度可能会受到车辆的影响。环境和路况。2另外，日产的一些高端车型，如豪华跑车GTR、豪华SUVRich等，座椅也会相对豪华。这些车型的座椅一般都注重舒适性和运动性，但价格也昂贵。比较贵。3虽然日产整体座椅性能较好，但具体座椅舒适度仍应根据每个车型进行判断。
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