关于一些为什么保时捷认为手动变速箱是被时代抛弃的宝藏？和为什么买不到保时捷gt3的案，不少人都是想了解的，下面就让小编来介绍吧！
当时代放弃手动变速箱时，只有保时捷表现出了不放弃的表情。
高性能汽车配备手动变速箱并不罕见，但在顶级性能汽车中却很少见到，原因很简单。这群潜在用户并不花很多，花费数百万美元选择一辆让驾驶变得更加复杂和繁琐的新车。
如果这辆车不是为赛道打造的，那么手动变速箱车型就会被鄙视。
兰博、法拉利等顶级新车不会为少数人发布手动挡版本。这是因为开发手动变速箱车型的成本可能远高于销售手动变速箱车型所获得的利润。
但保时捷不同。保时捷确实很了不起。
新发布的保时捷911GT3是很多保时捷分析师都没有忘记的手动版本，动力系统更加强劲的保时捷911GT3搭配手动变速箱势必会刺激一些人的消费热潮。
当然，我们也必须明白，手动挡911可能不会产生令人满意的销量。
首先，保时捷911GT3本来就是一款小众车型，并不是每个人都能驾驶如此高性能的车，暴力庞然大物的性能会让很多人告别。
其次，国外疫情形势越来越严峻，保时捷目前正在严重减产。
当然，保时捷911GT3强大而可怕的性能是不可否认的，但与上一代车型相比，新一代车型有了明显的改进，性能也有了明显的提升。
新车的账面数据非常不错，40L水平对置6缸发动机产生的最大马力为510Ps，最大扭矩为469Nm，0-100秒加速性能达到34秒。
来说，新一代车型的减震器硬度有所增加，后悬架也应用了后轮转向技术，这意味着赛道上的表现将会更加出色。轻量化设计，新计划采用更多碳纤维设计，引擎盖和尾部应该更轻、更强。
这些变化让保时捷新一代911GT3在新北赛道上表现更加出色，比上一代车型更快的速度意味着性能持续提升。
作为一款多年的传统跑车，911每一代的变化都是我们肉眼看不见的，甚至在设计上，也不知道哪一代911在性能上会彻底颠覆过去。
根据老款车型的价格分析，新一代911GT3仍将维持现款车型的价格，200万台左右的价格并不便宜，但预计会提供很大的动力，因为它可以配备手动变速箱。人们对运动的热情。
2018款911GT3的标准售价为1878万韩元起，但价格实际上更高，尤其是基于新车型的全面升级，其受欢迎程度将会不断提高。新车型的售价可能直接突破200万美元。
只有动力充足的人才敢装手动挡车型，以保时捷强大的设计和911继承经典的能力，即使配备手动挡也不会缺少拥趸。
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保时捷不进入F1的原因1品牌定位保时捷一直将自己定位为高性能、豪华汽车制造商，而不是赛车制造商。他们更专注于生产高性能跑车和豪华轿车来满足消费者的需求。
2成本和投资参加F1需要大量投资，包括开发和制造赛车、聘请工程师和赛车手以及赞助费。保时捷可能认为，与它的品牌价值和市场需求相比，这些投资和成本太高且不现实。
3历史背景保时捷的赛车历史主要集中在耐力赛和房车赛上。本次大赛更加符合保时捷的品牌形象和产品定位。保时捷拥有丰富的经验和成功的赛车记录，更倾向于在这些领域继续发展和推广。
4市场竞争F1是世界上最著名、最受瞩目的汽车赛事之一，但也是一个竞争非常激烈的领域。参与其中需要与其他汽车制造商竞争，并面临巨大的经济投资和市场压力。保时捷本以为，即使不挑战F1，它也能在其他赛车领域建立良好的声誉和市场地位。
尽管保时捷目前并未参加F1，但其在其他赛车领域的成功及其品牌形象仍然确立了其作为一家受人尊敬和尊重的汽车制造商的地位。
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