各位想知道雅阁插电混动上市时间的话题，关于丰田混动雅阁上市时间相关题，小编为你详细的讲解一下吧！
易车原创5月20日，广汽本田第11代雅阁在浪漫之城厦门正式上市，此次发布的新款雅阁拥有燃油版和插电式混合动力版。其中，新雅阁燃油版售价区间为1798万元至2288万元，新雅阁插电混动版售价区间为2258万元至2588万元。
本田车型的每一代更新都是一次技术创新。新雅阁基于本田全新架构打造，采用全新汽车制造理念、全新“三动力”技术和智能交互技术。
与轿跑车车身设计和谐一致
新款雅阁的外观延续了本田年轻、运动的设计风格，轿跑车姿态是这一代雅阁最突出的特点。其中，雅阁插电混动版车身长4890mm，总宽1862mm，总高1449mm，轴距2830mm。
车身侧面设计延续了雅阁经典的腰线，并从车头到尾灯贯穿前后，让车身看起来更加笔直纤细。根据配置不同，新车配备17英寸或18英寸轮毂，顶配版还配备19英寸哑光黑切运动轮毂。
新款雅阁在传承传统的同时强调现代感，首次采用本田“H”标志，搭配贯穿式LED尾灯和精致的复古特色。
屏幕最多的雅阁也是最智能的。
内饰方面，新雅阁采用了整体横向为主的造型风格，宽而薄的仪表板使得车内视野非常通透。
本田HondaArchitecture新造车理念可以用“清爽”二字来概括，而要知道，“清爽”二字体现在车内各项操作的便利性上。坐在驾驶座上时，驾驶员的视野不会被与驾驶无关的因素遮挡，而且座舱环境控制旋钮位置很好，操作百叶窗非常方便。
新款雅阁配备了102英寸液晶仪表盘、123英寸中控横屏、115英寸HUD大屏抬头显示器、座舱环境控制旋钮、流媒体后视镜等。
其中，102英寸液晶仪表盘可选择圆形、椭圆形、简约三种主题，并可根据ACC主动巡航系统的运行状况自动切换，让您一目了然地查看驾驶信息。
座舱环境控制旋钮仅在国产车辆上安装，比按钮式或声控式操作更方便。该旋钮可8种不同的功能组合，让您一键切换空调/音响/灯光等自定义设置。
这种一体化的操作方式可以最大限度地减少中央控制单元上的物理按钮数量，以更加科技便捷的方式开辟人机交互的新形式。
首款配备插电式混合动力的雅阁
新款雅阁e:PHEV采用最新第四代i-MMD系统，由本田最新20LDI阿特金森循环发动机、E-CVT、PCU动力控制单元、IPU智能动力单元等关键部件组成。
与第三代i-MMD系统相比，发动机、电机、电控系统均进行了优化升级，并更换了更高容量、更高密度的电池。
全新设计的驱动电机采用新开发的高性能磁体和多环结构，最高转速从13,000转/分提升至14,500转/分，达到纯电动汽车的水平。电机总输出功率135kW，发动机最大输出功率109kW。
实际测试中，新款雅阁e:PHEV在充满电状态下平均0-100公里/小时为761秒，放电状态下最快时间为757秒。缺电时油耗为487L，与HEV混动车型的能效相近。
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第四代i-MMD采用平行轴结构，应用新型E-CVT双电机变速箱，并配备电机驱动专用齿轮和发动机驱动专用齿轮，提高最高车速和再加速性能。高速行驶时不再出现发动机噪音。新雅阁e实测结果PHEV的车内隔音性能较上一代车型有了明显升级。
在IPU方面，本田开发了电池容量为177kWh的车用IPU，与现有本田PHEV车型电池组相比，电池组重量减少了51%，体积减少了57%。
因此，新雅阁的动力电池组被放置在后备箱内而不是车下，这样的好处是可以保护动力电池，降低碰撞风险，同时也有利于保持雅阁运动、低调的风格，使得它可以驾驶。座椅位置较低、前后内部空间更好的汽车。缺点是后备箱比较满，储物空间减少。
得益于第四代i-MMD插电式混合动力技术与轻量化IPU的融合提升，新款雅阁e:PHEV整备质量仅约17吨，在能耗方面表现出色。WLTC工况全功率油耗为15L/100km，WLTC工况低功率油耗为488L/100km，WLTC工况纯电动续驶里程为82km。
新款雅阁e:PHEV还配备了本田开发的智能温控系统，可以与空调系统配合。它由加热热交换器、冷却热交换器和空调器组成。这是一个能够在高/低温环境下保证电池性能并延长电池寿命的系统。
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纯电动续航里程方面，雅阁e:PHEV宣传在WLTC工况下可提供82公里的纯电动续航里程。易车在气温28摄氏度的广州测试了纯电动续驶里程997公里，在气温5摄氏度的哈尔滨测试了纯电动续驶里程82公里，可以满足大部分用户的日常通勤需求。
新款雅阁燃油版依然搭载L15CH发动机，采用高压直喷和多级喷射技术，高效斜流涡轮，最大功率141kW，最大扭矩260Nm。匹配CVT无级变速箱。
智能化方面，新雅阁首次搭载本田升级版本田CONNECT40智能导航系统，提供包括全新CONNECT、百度导航系统、智能助手、语音识别、生活服务和服务等互联网服务。
主被动安全方面，新雅阁不仅采用ACE承载车身，还标配了10个安全气囊和行人安全系统。新雅阁搭载的HondaSensing360通过增加FCTW交通预测、LCCM变道防护、ALCA变道智能驾驶、ACC弯道速度辅助过弯智能驾驶等功能，提升了驾驶辅助的功能性和安全性。
易车视角当PHEV成为必需品
此次，广汽本田在第11代雅阁上直接采用PHEV取代HEV，并通过实际落地，汽车市场正在进入新能源时代。第四代i-MMD插电式混合动力技术的反复升级，使其不仅在技术本身上，而且在双电机混合动力方面也成为了另一个领导者。
双电机混合动力技术的创造者再次发明了混合动力，这次是插电式混合动力！
尽管新能源时代已经到来，但安装私人充电塔仍然存在困难，而且高速公路休息区也缺乏充电塔，因此完全依赖充电的纯电动汽车肯定会劝退一些人。
既可以使用汽油又可以使用电力的插电式混合动力汽车就可以解决这些题，并且插电式混合动力汽车同时拥有电动汽车的愉悦和安静，这些种种优势让您迎来属于自己的春天。
这里我们可以看两个数据集。
首先，随着今年国家新能源补贴正式取消，1、2月份PHEV零售量增速明显超过纯电动汽车增速。
其次，不限购城市插电式混合动力汽车占比增加1711辆，从2021年的637辆增加到2022年的729辆，远高于限购城市。
插电式混合动力汽车不再单纯是解决车牌题和购买的“工具”，而可以被视为一种可以改善驾驶体验的燃料替代品。已经从以政策为中心转向以需求为中心。
预计越来越多的燃油车将成为广汽本田雅阁等混合动力汽车，通过节能和性能两大优势提升产品竞争力。【文詹云志/曾惠君/赵士林，摄影/潘曙光]
雅阁新能源什么时候发布？预计2022年8月正式发布。新款雅阁新能源车除了在车身细节上增加了混合动力标识外，与燃油版完全相同，车尾呈方形，采用隐藏式排气布局，强调环保。
23雅阁有混合动力版本吗？没有混合模型。根据信息，第十代雅阁没有混合动力车型，只有普通汽油和混合动力车型。这可能是因为混合动力技术还不够成熟，也可能是出于成本或市场需求等因素。值得一提的是，第11代雅阁推出了混合动力车型，能够更好地满足节能环保和驾驶便利性的要求。
雅阁插电混动上市时间和丰田混动雅阁上市时间的相关题，本文已有详细的解，希望能帮助到大家。
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