有关于网上说的奔驰G级，40年不变的“长方盒子”，是每个汽车爱好者的梦想。和一些奔驰大g是谁代工的相关题，大家都众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。
圈中哪些车最受欢迎？从品牌来看，保时捷无法逃脱第一名的位置。但是，当您考虑每种类型的汽车时，您首先想到的是哪一种？911？还是路虎揽胜？或者也许是丰田阿尔法？
事实上他们都没有！最受明星喜爱的豪车就是硬汉奔驰G！刘涛、范爷、陈氏兄弟、赵靓颖、杨幂等男明星、女明星数不胜数。
梅赛德斯-奔驰G为何如此受欢迎？不仅越野人士追捧，就连明星也愿意为之牺牲自己的后背！今天我们就来回顾一下奔驰G的历史，看看它到底有什么魅力吸引了如此多的人。
欧美比较出名的硬派越野车基本都来自于军工行业。梅赛德斯-奔驰G的起源可以追溯到20年代，当时德国军方开始了“半吨军车”项目。梅赛德斯-奔驰设计了一款三轴硬派越野车，名为G1。经典的外观看起来与现在的方形奔驰G完全不同。不幸的是，德国人最终选择了低价的大众伊尔蒂斯。
由于价格低廉，输给了大众，而在越野性能方面，奔驰G1完全可以压倒伊尔蒂斯。相应地，奔驰不断改款升级，推出了G3、G4、G5等军用车型。特别是后来的G5的2轴车型更加紧凑，可以实现医疗车、救援车、通讯车的定制化生产。
源自伊朗军事命令
第一代奔驰G级世的时间很尴尬，当时德国战败后不允许建立军队，所以它并不是为当地军队开发的产品。
20世纪70年代末，戴姆勒-奔驰通过与当时在军工和重型装备制造方面具有显着优势的斯太尔公司合作，获得了伊朗军方的大笔订单。戴姆勒接受订单后，梅赛德斯-奔驰负责G级车的前端研发和设计，斯太尔负责OEM生产，从而创建了奥地利格拉茨汽车生产线。即使在30多年后的今天，奔驰G级仍然坚持着这种制造方式，甚至连生产线都没有改变。
不过，在奔驰G级打造成功之前，当时的伊朗发生了政变，本以为能赚大，结果鸭子飞走了。然而，随着设计工作和生产线的到位，梅赛德斯-奔驰咬紧牙关，于1979年推出了第一代G级车。
光环蔓延各处，确立统治地位。
回顾当时的第一代G级，早期版本只有简单的分时四轮驱动，动力依然是20、23L。目前哈弗H5。然而，即使在39年前，这个水平也足以称霸整个硬派越野界。而且，奔驰G级从第一代车型开始，头上就带上了很多光环。
1980年，被全世界公认为最接近上帝的人的梵蒂冈教皇指定一辆梅赛德斯-奔驰G级作为他的出行座驾。他参加了1983年的达喀尔拉力赛并获得了当年的冠军。之前很多人可能会疑惑奔驰G在越野领域的口碑不如三菱帕杰罗或者丰田兰德酷路泽，那么为什么它的地位那么高呢？这是因为他们已经在竞争中取得了优势，获得了各种荣誉，达到了淡泊名利的境界。
1985年，随着第一代G级的更新换代在即，配备后桥差速锁的版本发布。
二代同时发布，G级信仰开始。
1991年，梅赛德斯-奔驰G级推出了第二代车型W461和W463，前者是在W460的基础上进行了较小的修改，更像是一辆工具车。后者增加了四轮盘式制动器、转向辅助、全时四轮驱动、三把锁等。所以，G级中很多可以说是宗教的东西，其实都是在后几代车型中出现的东西，而不是像大家神化那样与生俱来的。
奔驰G级在目前越野赛道上的地位依然是不可动摇的，即便是同样有着悠久历史和军车背景的牧马人在它面前也还是显得有些弱势。
宝马、奥迪等豪华品牌之所以不再参与奔驰G级车型，并不是因为它们没有优势，而是因为历史和品牌沉淀比产品本身更重要。举个很简单的例子，你会选择没有历史背景、未经市场考验的奥迪和宝马吗？还是你更愿意选择眼前的奔驰G？
这一代G级的发展有一个插曲1998年，制造商斯太尔被加拿大零部件供应商巨头麦格纳收购。从此，麦格纳不仅成为奔驰G的OEM制造商，而且成为全唯一有资格生产该车的汽车零部件供应商。凭借扎实的业务能力，麦格纳后来获得了大量订单，包括宝马的X5、新5系、MINICountryman，以及捷豹的I-Pace和E-Pace，并全部自行生产。
虽然麦格纳在汽车零部件制造商中的知名度不如博格华纳或博世，但其产品覆盖面非常广，除了汽车必须采购的轮胎零部件外，还可以定制制造和生产其他零部件。
27年后更换
2018年对于越野爱好者来说是“幸福的一年”。这是因为三款“化石级”老牌车型——奔驰G、牧马人和吉姆尼——都决定在今年同时更换。时隔27年，全新奔驰G终于诞生，前后一体桥悬架和三把可靠的锁都得以保留，方形的造型没有丝毫改变。对于‘G迷’来说，BigG还是以前的那个BigG。
新款BigG相比老款最大的变化就是车体整体重量减轻了360公斤以上，但很难说燃油效率有所提升。其他的总是从600Nm开始。不过在车辆操控性和驾驶性能方面，减重360公斤的效果是立竿见影的。
另一个比较大的变化当然是内饰，把奔驰这样的豪华内饰风格放在一辆方方正正的硬派车里，似乎有点俗气，但这就是奔驰所做的。新一代G级的整体基调给人的感觉是在不降低底盘强度的情况下增加了“熟悉感”。对于购买“炫耀”的消费者来说这简直是个好消息，但对于真正的越野爱好者来说，这总比没有好。40年都是同一首歌，换了几代也没变，除了奔驰G还有谁有这个底气？
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