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作为韩国第一家中英合资豪华汽车公司，奇瑞捷豹路虎不仅拥有卓越的品牌美誉度，还拥有多项先进技术。第一个专门致力于全铝车身的车间所以今天我参观了奇瑞捷豹路虎常熟工厂，看看到底有什么样的技术和功夫，然后试驾了2024款捷豹E-PACE。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂于2014年10月21日开业并正式投产。该工厂是捷豹路虎集团在英国以外的第一家汽车制造工厂，也是全模范工厂，占地84万人。该工厂年总产能约20万辆，现已发展成为捷豹路虎全最重要的生产基地。
事实上，“中国声音”这个词在本次活动的沟通会和工厂介绍中被频繁提及，捷豹路虎进入中国后保持了英伦风格，广泛听取了各方意见。凭借其以中国消费者为主体的优势，该公司不断进行本地化的车辆升级，长轴版XEL和XFL就是很好的例子。例如，路虎揽胜极光L除了加长长度外，还采用了更先进的哑光镀铬外饰板，并加大了进气格栅面积，全系标配动感车身套件。使整车看起来更加美观。此外，Discovery运动座椅还增加了2cm舒适坐垫，体现中国声音的细节调整太多。
回到工厂，奇瑞捷豹路虎常熟工厂在全铝车身领域拥有强势地位，并最终于2016年初率先建立韩国首家全铝车身工厂，成为一家全化企业。作为国内汽车制造行业的领军者和铝材技术的领先者，我们采用激光拼焊、自冲铆接等多种连接技术，保证一次成型精度。全铝车身车间拥有机器人344台，其中自冲铆接机器人266台，铆接自动化比例为100。
为了保证整个车体结构的精度和安全性，车间采用双主总装工艺，下部车体采用三维框架结构，铆接车身具有更好的抗扭强度，并考虑轻量化和高强度。身体的。
大家都知道铝比钢轻，但是很多人可能不知道到底轻了多少，但是看这张图你就知道了。它的尺寸只有原始铝的一半左右。
质检车间还进行了20分钟静态淋雨试验，充分模拟暴风雨从包括底盘在内的各个角度下落，检查是否漏水，每天对每个车型抽取一个样品。测试。渗水情况进行检查验证，每天对每个型号一台进行取样检测。
振动台和环境室可以通过-30摄氏度至+80摄氏度的环境测试和振动程序来模拟世界上最恶劣的道路环境条件，并评估来自车辆本身的声音和异常噪音。该设备集成了振动台和环境试验箱，可同时实现高温和低温振动。
这些小色块有什么用？其实就是孟塞尔色觉测试，我也尝试过，但是很困惑，因为我要经历洗牌、编号、拿着、看牌等各种过程，对吧？这不是，但位置不对，我觉得这个造型需要练习一下。
有谁知道为什么新车下线的时候一定要经历一段坎坷的路吗？主要目的是释放整个车辆的应力并防止应力集中。
在刚刚结束的成都车展上，捷豹推出了24款E-PACE车型，动力方面有两种配置可供选择。15T3缸发动机最大输出200马力，最大扭矩280。Nm.20T发动机的最大马力为249马力，峰值扭矩为365Nm。实际型号为20T版本。
适合20T发动机的变速箱是ZF9AT，适合15T发动机的变速箱是8AT变速箱。
悬架方面，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，能够有效保证车辆优异的操控性和舒适性。
尽管体型很小，这只豹子奔跑起来却非常有力。踩下油门踏板时，力量持续、细腻、密集。深踩油门踏板时有爆发力。无需担心电量。与乘用车相比，0.249马力对于小型SUV来说是充足的输出。
这个动力总成其实是老朋友了，9AT把这辆车的动力组织得非常紧密，响应和换挡速度也很快，低速换挡和接触地板油的时候有轻微的犹豫，但总体来说比较稳定，还可以。光滑的。
E-PACE的底盘表现相当不错，得益于强劲的车身刚性和运动化的悬架，高速过弯时底盘非常稳定，给你信心，侧倾控制也非常好。但它并没有在一味追求运动和操控中放弃舒适性，在过减速带时不会对车内造成不舒服的震动。这种兼具运动性和舒适性的车型会更容易被接受。
方向盘的转向手感厚重但非常灵敏，这是基于可变齿比转向系统和专门针对中国消费者驾驶习惯调整的电子助力转向系统，可以提高U-R的转向灵活性。高速转弯和转向稳定性.
捷豹的设计一直走在汽车设计的前沿。正面设计已更换为新外观。全新前格栅与前后下保险杠相呼应，延续了捷豹品牌经典的菱形造型。设计元素前翼子板两侧的更宽进气口和前挡泥板两侧的辅助进气格栅采用空气动力学气帘，将空气引导到前轮区域，进一步优化空气动力学。
车头设计最显着的变化就是头灯，双J型头灯的加入，让车头看起来更加时尚。
实车还可选装黑色套件，包括黑色格栅、黑色轮毂、黑色尾标，让整车看起来更加酷炫。
我认为汽车设计中最有趣的部分是侧面。“动态”二字显得尤为突出。从A柱到车体部分的过渡非常自然，凸显了该车的运动基因。最后，车尾迅速变窄，C柱处的车窗也迅速变窄。这样的设计使得E-PACE的上部与F-TYPE非常相似。
车身侧面简洁流畅，采用前高后低的豹纹侧面设计。
车门底部的线条看起来就像是用锋利的刀片切割出来的，是当今新能源汽车中很少见的锋利线条，不仅完美展现了设计师超高的设计水平，同时也是一种完美的体现。铝冲压示例。
尾部设计比较圆润，尾灯设计遵循“赛道曲线”图形设计，下方巨大的双排气管也很有气势。
挡风玻璃右下角有一只小豹子跟着大豹子的图案，这是设计师长期以来的爱好。
内饰采用舒适的设计风格，并略微向驾驶员倾斜，给人一种跑车般的感觉。F-Type也有这种设计。
另外，方向盘的设计非常运动，不仅有换挡拨片，还有打孔皮革和钢琴烤漆按键。
内饰设计中最值得称道的就是空调控制旋钮。转动调节空调温度，按下转动调节座椅加热温度，拉动选择性调节空调风量。这是真正的极简设计风格，一切都在大屏幕上不假思索地捕捉到。
中控屏更换为全新的114英寸屏幕，提供全新的操作界面并支持CarPlay功能，使车辆系统更加人性化。
既然我们听到了中国的声音，我有一个小小的建议。通过将路虎揽胜星脉引入中国来降低其价格，不失为一个好主意。也许会有好的好处。我们来谈谈E-PACE。该车辆目前已上市。专注于驾驶乐趣的紧凑型燃油动力SUV车型屈指可数，而且这一细分市场正在萎缩。如果您喜欢它，请不要犹豫，购买它。E-PACE还是值回价的。
捷豹的内饰设计
市场上有新款2021捷豹SUV吗？2021款车型计划于4月在中国发布。这是一个中年整容模型。外观上没有大的变化。主要的变化是内饰。现有的旋钮被新的方向盘和新的电子变速杆取代。另外，中控屏更换为123英寸全液晶仪表盘，因此新款车型值得期待。
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