一些网友都想知道关于《头文字D》人们的粗心埋葬了《卡维尤》中的“第二灵魂”和一些全民漂移保时捷相关话题，接下来让小编详细讲解吧！
01
随着《Rageyourdream》熟悉的旋律响起，《头文字D》TV动画终于在第四个最终阶段落下帷幕。
决赛中，藤原拓海对阵看似“同一个世界，另一个自我”的三木伸二。在神奈川蜿蜒的山路上，藤原拓海驾驶的AE86Truno3门与三木伸二驾驶的AE86Truno2门展开了最后的战斗。同时，这也是高桥凉介主导的ProjectD探索计划的最后一战。
拓海的宿敌三木伸二，与拓海有着相似的性格、相似的家庭环境、相同的驾驶经历、相同的AE86车、相似的外观。唯一不同的是，现在的拓海已经是一名熟练的速降赛车手，而三木伸二仍然是一个害羞的高中生。拓海第一次登台时曾一度怯场的菅伸二最终因为对佐藤真子的崇拜而鼓起勇气，选择了与拓海的最后对决。
比赛的过程自然也很有趣，藤原拓海和三木伸二一共交换了五次位置。藤原匠海总共使用了两次盲攻，解锁了4-AG的高速范围，并在终点线前的一系列组合转弯中实现了对伊尼伸二的最终超越。当然，拓海没有注意到的是第二次使用BlindAttack，导致发动机转速突破了12000转红线，86在最后弯道爆发。幸运的是，拓海适应了这种情况，被释放了。车身旋转180度后，离合器冲过终点线。
到影片结束时，AE86已经完全报废并入库，拓海驾驶着父亲的ImprezaWRXSTiGC8回到山里，在那里他遇到了Scion86。GC8和86的相遇，就像是JDM两个时代的过渡。凭借ProjectD的出色表现，藤原拓海和高桥圭介进入了职业赛车界。藤原拓海和高尔夫手上原美嘉的未来看起来一片光明。
《头文字D》的作者重野修一自1995年起在周刊《YoungMagazine》上连载719集+3个外传，于2013年完结。在这个过程中，TV动画在原作动画的基础上一共更新了6季。新世纪初，全国大、中、小电视台纷纷播出前两季。两季都以在秋名山送豆腐时发现藤原拓海开始，以他与秋山渡的决斗结束。随后的第三季和第四季将我们带入了互联网的原始时代，“网上论坛找到BT种子”。直到2013年左右，国内一些视频网站才正式引入。由周杰伦、陈冠希和余文乐主演的《头文字D》也借鉴了在中国广为流传的前两季的内容。
对于很多人来说，它看起来像这样
“下午放学回家看藤原拓海，下午去学骑自行车漂移，下午放学去开赛车漂移。”
在某种程度上，《头文字D》的流行带动了以“全民漂流”为口号的网络《卡丁车赛车》的流行。2006年1月，世纪天成将“卡丁车赛车”引入中国。此后，《卡丁车赛车》同时打破了两项记录韩国最大的休闲网络，在线用户数达80万，用户总数达3亿。根据迅雷2006年每周网络下载排名，该在全年52周的时间里有一半时间排名第一。它是当时中国最受欢迎的两款之一，另一款是“最大的”。中国网络行业的玩家“比尔拉塞尔”——《梦幻西游》。
此外，《头文字D》率先将日本汽车文化传播到全中国，电视收视率排名第一，排除了因地理因素而盛行日本汽车文化的南方地区。第一季和第二季几乎成为了他们这一代人的历史符号。比如藤原匠驾驶的丰田86、中里武驾驶的GT-RR32、须藤圭一驾驶的EVO3。还有高桥圭介的RX7和庄司新吾的CivicSi。
这些经典车型的出现，在年轻人的心中留下了不可磨灭的印记。
02
散落在城市不为人知的角落里的所有厅，都是湾岸两款机不可或缺的一部分。
湾岸，正式名称为“湾岸赛车”。与《头文字D》一样，《湾岸庆州》是南东天作家于1990年至2008年连载的连载漫画。
故事发生在日本首都高速湾岸34号线，湾岸34号线是日本最长的直线高速公路，也是深夜经常举行高速比赛的地方。讲述了主人公高中生朝仓明夫驾驶第一代日产Z系列S30，击败关东王也驾驶的保时捷911Turbo的一系列努力。
《头文字D》和《湾岸》的制作人都是日后在国内名声大噪，在年轻赛车一代心中享有崇高地位的日本著名赛车手土屋敬一。与《头文字D》依靠动画和真人电影在中国传播不同，《王安》依靠机的普及，在国内众多场景中享有几乎与《头文字D》一样高的知名度。
对于一个口袋里只有几枚硬币的学生来说，一张垃圾车卡就像青春的爱情一样，可能是他最期待的东西。
相比《头文字D》带来的“漂流文化”，《湾岸》给中国带来了更多日本的“改造文化”。说到“湾岸”，就不能不提到“大黑帕”。
DaikokuPA实际上是首都湾岸线的一个停车场。PA代表服务区。位于神奈川县横滨市鹤见区。由于其特殊的地理位置和场地条件，每到午夜这里就成为改装车的一大聚集地。除了各种日本车之外，还可以看到很多经典的欧洲车。对于很多车迷来说，“大黑PA”可谓“东方纽博格林”。
03
我大约9年前开始开车，我的第一辆车是Foucan。当时各个汽车论坛上都在讨论桑塔纳、富康、捷达哪个更好，结论是桑塔纳实用，捷达快，富康时尚。我之所以选择富康，是因为捷达是东北的出租车，桑塔纳是上海的出租车。即使我死了，我也不能选择出租车作为我的座驾。一上车就开往北京打车，一到北京就发现富康是北京的出租车。——摘自韩寒《我的汽车观》
韩寒购车的2000年，正是中国改装文化盛行、“老三”统治汽车市场的时期。
普通桑塔纳名为“Poussin”，于1983年投放市场，并于2012年8月15日停产。是国内销售时间最长的联名车型。普桑在过去的29年里经历了许多改进，例如将发动机从化油器改为电子喷射系统，以及将变速器从4档改为5档。桑塔纳保有量达2,292,041辆。
捷达于1991年由大众和大众的合资企业一汽大众生产。生产最初从完全自组装、半组装，最终发展到完全本地化生产。
普康原型车于1992年引入中国，名为雪铁龙ZX车型，风靡欧洲，融合了雪铁龙独特的后轮循迹、前后悬架等底盘技术。该车型在中国市场获得了好评。
汽车产品是时代的产物，文化和环境也随着时代而变化。不同的文化和环境间接决定了一个人的成长经历。汽车文化是一个人成长过程的重要组成部分。形成独立、个人的“汽车观”。这种汽车观点将对您未来的汽车购买决策产生微妙的影响。
无论是深深烙印在历史中的“老三眼”，还是中国市场的“大众光环”，目前广东对日系车的偏爱，都是汽车理念的产物。当然，随着时代的变化和发展，各个时代人们对汽车的看法也在发生变化。
《头文字D》和《湾岸赛车》是日本汽车文化的载体，对于一些1985年出生的人和大多数90年代出生的人来说，《头文字D》和《湾岸赛车》从童年和青少年时期一直延续到现在。从某种意义上说，它帮助了这一代人了解日本汽车文化，甚至充当了年轻人的导师，启发他们探索日本汽车文化之外的其他汽车文化，帮助年轻人树立自己的“汽车观”。帮助我做到这一点的角色。他们对汽车的看法可能是关于速度、激情和爱。
04
2014年5月23日，长安马自达年度重磅车型安凯塞拉上市。长安马自达是一款运动品牌的A级紧凑型轿车，预计月销量5000辆安克塞拉。
不过，Anquesella仅2014年下半年销量就超过4万辆，2015年仍有可能超过9万辆、2016年13万辆、2018年12万辆。
2016年4月13日晚，在昂克塞拉上市近两年后，东风本田第十代思域正式上市。
东风本田开始向中国市场推出第八代思域，但全最畅销车型思域在中国的销量却很低。直到第十代思域发布后，它才终于成为“神车”。思域2016年销量突破9万辆，2017年销量突破17万辆，2018年销量接近22万辆。
2018年10月18日，北京现代正式推出全新紧凑型轿车LAFESTA，挑战巨魔思域。主打年轻运动的菲斯塔成为北京现代在不景气的车市中的救世主，自上市以来，月均销量已超过7000辆。如果你仔细观察，你会发现Festa的各个方面都与Civic完全相同。
Civic和Enkesera已经成为日本合资小型车市场主打“青春运动”的两大领头羊，有网友对两款车进行充电，冲锋战神VS音速战神，还被拿来与音速战神进行比较。
Civic凭借“Power”品牌一经推出就成为网络热议话题。当国内各家媒体测算15t思域的实际0-1加速时间为7秒多一点，0-1加速时间为86秒时，一些思域车主在网络上的嚣张挑衅，让思域成为了众矢之的。公开批评。公民突然变得“受欢迎”。
每一秒，每一秒，每一秒，空气都在流逝。如果低于六百万，就可以说是无敌了。
这种互联网热情与思域自身产品力的结合，让思域销量在短时间内飙升。
根据市场调查，思域车主的单身比例为247，昂克塞拉为217，速腾为150，卡罗拉为107。90年代出生的车主比例思域为365，昂克塞拉为325，速腾。在车主对汽车看法的调查中，思域的“基本需求”比例为165，昂克塞拉为108，速腾为220，卡罗拉的“个性”百分比是165。这似乎是388，昂克塞拉是373。还有速腾280、卡罗拉252
数据显示，思域和昂克塞拉的车主更多是“中产阶级”，年轻、轻浮、无所事事。他们更年轻，需要更多的“自我表达”和“自我满足”。这也是85后、90后与老一代人不同的一个特点。
从功能上来说，Civic和Enkesera可以在有限的预算内满足大多数使用场景的需求。
从情感上来说，本田和马自达也能满足深受《头文字D》影响的一代人的情感需求。
你看，丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5，甚至STI和Evo-虽然这些选择很不错，但对大多数人来说仍然是买不起的车辆。于是，Civic和Enkesera成为了下一个选择，这对于他们手中有限的来说，考虑到他们的使用需求，实现儿时的梦想，是最便捷的方式。
随着时代的进步，85、90后的人们已经进入或者已经到了买车的阶段。我们绝对能嗅到变化的味道
对于新一代汽车消费者来说，“大众光环”的吸引力正在逐渐消失。在这个体系中，大众和奥迪系列的造型对于年轻一代来说，远不如《头文字D》中JDM的“速度与激情”那么明显。年轻人对汽车的看法趋于多元化。
与上一代消费者相比，您对保时捷997.1Turbo的评价如何？用力踩油门，漂移
玛莎拉蒂GT和保时捷911哪个更适合漂移？玛莎拉蒂的操控性比保时捷更加愉悦、和谐。而且，玛莎拉蒂的发动机是法拉利的发动机，发动机的声音绝对令人兴奋。
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