宝马3系、5系搭载N20发动机，油底壳漏油不需4费.

很多人想知道的宝马3系、5系搭载N20发动机，油底壳漏油不需4费.和一些关于宝马油底壳的话题，本文都有详细介绍，希望对各位都有所帮助。

如果3年内发生漏油，没有理由更换或更换新的。帮助我们免费获得新东西！上海地区配备BMWN20的BMW3系、5系车主请注意。如果你的车的油底壳漏了又不再漏，就不要花4500韩元去更换原来的油底壳，价格贵而且寿命短。现已推出新的改进版铝制油底壳。请来我们店帮我们换成1480。

我用的是一辆16年车龄的宝马525。才行驶了9万公里，油底壳就漏油了。这辆车原来的油底壳就是这种塑料油底壳。如果这种类型的油底壳漏油，则由于油底壳已因高温而变形变形，因此无法更换垫片。所以，如果你想更换整个油底壳总成，像宝马4S店40005卖的这款油底壳总成，从外面购买的产品价格差不多3000元，就需要更换油底壳总成。3-4年后，甚至4-5年后，仍会出现漏水、漏油现象。

该车配备了全新改进的铝制油底壳，如果标配安装，可以说终身不漏油、不漏水。我们的保修期为3年，如果3年内出现题或漏油，我们将无故更换，并免费更换新产品。

进口宝马油底壳是什么材质的？进口宝马x5变速箱油底壳是塑料材质的。

所有配备n20发动机的车型均配有塑料油底壳。从1系列、2系列、3系列、5系列、6系列到x1x2x3x4x5都有塑料油底壳。新型塑料油底壳采用一体化设计，通过消除或减少单独制造的零件数量来降低油底壳的生产成本。

N20系列发动机采用新型塑料油底壳设计，广泛应用于宝马车型。

宝马6系GT油底壳是塑料的吗？BMW6系GT油底壳由塑料制成。

BMW6gt上的油底壳实际上是塑料的。不过，这样的设计并不是为了偷工减料，而是为了底盘调校的减重设计。而且这种塑料并不是日产生活中使用的塑料。该材料为工程级，耐用且坚固。消费者无需担心这些塑料油箱的安全性。因为它最终通过了耐久性测试。