关于网上试驾了2021款福克斯后，我突然意识到，好车就是我喜欢的车。和一些一汽丰田锋潮试驾的话题，大家议论纷纷，下面听小编来讲解吧！
福克斯一直是福特产品线的标杆，第一代福克斯于1991年推出，上市第一年就在英国市场销量第一，在退出市场之前，第一代福克斯的销量全约500万台，价格已售出。第二代、第三代福克斯延续了第一代福克斯的市场热度，2018年又推出了第四代福克斯，更加运动的外观设计和丰富的配置水平让这款“老将”在市场上更加受欢迎。广告。
不久前，经过年度改款的2021款福克斯车型正式发布。同时，新车制造商还向第一车主提供发动机终身保修政策，这在合资品牌中并不多见。而我前几天也收到了这台新车——福克斯2021两厢EcoBoost180自动NeochaEDGE。下面我们就来说说这款车的亮点，包括外观、内饰、配置、驾驶性能。
说实话，我对2021款福克斯NeocarEDGE的外观设计还是比较满意的，或许是因为我太喜欢上一代福克斯了，一提到福克斯，我的脑海里立刻就会浮现出方形的造型。但当这辆2021款福克斯锋锋停在我面前时，我突然有了一个想法，这将是一款年轻人会乐于关注的车。
特别是，由于前部的座右铭是“运动”，向前滑动的引擎盖和两侧向中心汇聚的线条立即将黑色蜂窝状进气格栅变成了视觉上的C位。如果将目光向两侧滑动，会看到锐利而令人印象深刻的大灯向两侧延伸，从侧面看，内饰设计非常醒目，中间有一条银色装饰条将上下灯组分隔开。装饰条周围的有序排列类似于箭头，给人一种随时可用的感觉。
个人认为视角是前45度角，因为前/后45度角是大多数汽车的黄金视角。车身圆润的线条清晰可见，而且除了滑动式车头外，车顶也从B柱开始滑落，这也是外观的关键。结合2021款福克斯锋潮侧面的分体腰线，一体感清晰，运动感自然而然地浮现脑海。
其实这次没拿到STline版本有点遗憾，不过我觉得这款2021款福克斯NeochaEDGE版本的点睛之笔就是轮毂，烟熏灰和多辐设计让人很难体会到。这是原来的轮组。拍完照片发到微信后，很多朋友“这些真的是正品轮子吗？”而我的统一案是这就是原来的轮子。这套轮毂进一步提升了2021款福克斯Neo车EDGE的运动感，虽然设计没有ST线车型那么复杂，但是2021款福克斯Neo车EDGE的轮毂无论是观感还是手感都更加干练。
综上所述，2021款福克斯新茶EDGE整体外观设计依然以运动风格为主。毕竟目前的消费群体依然以年轻人为主，同时分众也将是大多数年轻消费者的首选。它还必须符合当今年轻消费者的审美。从这个目的出发，2021款福克斯相当漂亮地完成了这个任务。
如果说2021款福克斯NeoEDGE的外观只是一个小改动，那么内饰可以说与其换代产品类似。软质材料与烤漆面板的组合似乎已经成为增加汽车内饰质感的标配，但毫无疑，这种既定的组合所带来的良好观感确实非常不错。结合缝线设计，精致感进一步提升。
此外，2021款福克斯NeochaEDGE版在配置方面也不含糊。中控单元依然是悬浮屏，不过屏幕尺寸增加到了123英寸。8英寸液晶仪表也是全系标配。而这一系列的配置如今已经成为了福特家族的标志性设计，最终一定要别人容易看到，自己也容易使用。
说到使用体验，在遇到这台2021款福克斯NeochaEDGE之前，我就已经在福特Edge上体验到了这套SYNC+系统的魅力，所以在这次的实际操作中，我已经熟悉了功能布局和操作。熟悉的。而这也烙印在2021款福克斯“数字化”“智能化”的基因里。前者表现为全系标配的8英寸全液晶仪表盘。显示的信息之丰富令人震惊，其功能也多种多样。功能性方向盘可让您从仪表板检索大部分车辆信息。
后者最好的体验是语音交互系统，你只需说“你好，福特”，汽车和电脑就会立即做出反应。同时，在语音交互过程中，汽车可以快速准确地响应，执行“今天天气怎么样？”、“我想找家餐厅”、“打开空调”等常见语音指令。该型号具有优良的性能。
总体来说，2021款福克斯NeocarEDGE的内饰设计和用料可以说是经过精心打造的，而且考虑到其家用车的定位，没有使用一些“廉价”的材料，而是增加了双大屏。而且，它增强了技术感，并使用流畅的SYNC+系统来证明这不是华而不实的设置。
顺便说一句，除了显示“数字”和“智能”的两个大屏外，2021款福克斯NeochaEDGE在其他配置方面也表现出色。毕竟，消费者现在在购买汽车方面变得更加聪明，但这还不够。有人的妆容，如何吸引眼。电动天窗、远程启动功能、前座手机无线充电功能、主驾驶座电动调节、BO音响、车内氛围照明、后排气等配置也出现在2021款福克斯的配置清单中。锋潮版。
值得一提的是，除了15L车型没有配备这套BO音响系统外，15T车型都是全选装的，考虑到1368万韩元的指导价，这可不能算是好事。
最后我们来说说这款2021款福克斯锋潮跑起来如何。首先照例说一下动力总成，这款车搭载了Ecoboost180发动机+8AT变速箱组成的动力系统，产生174马力，最大扭矩243Nm。这台174马力的发动机可以轻松地推动这辆车。
这一数据表现也在实际体验中得到了证实。在运动模式下，2021款福克斯NeoCarEdge初期犀利的动力响应使其在绿灯亮起的那一刻就取得了胜利，后级稳定的动力输出让超车时更有底气。该车公布的百公里加速时间为89秒，但实际车辆加速过程中的体感反馈要快于这个值。这是因为汽车的速度无意中达到了速度警戒线。
其次，无论汽车是否有趣，它必须在直线上速度快才能过弯。2021款福克斯新茶EDGE采用TVC过弯扭矩智能分配系统，在过弯时更加合理地将动力分配给整车，实现过弯时车身姿态更加稳定。转向部分不能说很精准，但无论是前车的方向性还是后车的循迹性都不错。而且福克斯两厢车型本身的车身比三厢车短一些，所以给人的感觉就像是在它们之间闪烁。它可以变道并且灵活，同时仍然给驾驶员足够的信心。咳咳，请注意，以上所有驾驶行为均发生在封闭道路上。
另外，在ECO模式和标准模式下，油门响应更加舒适，可以感受到前后独立悬架对路面颠簸的处理能力相当好，通过底盘滤振和座椅缓冲，最终将振动传递到车身较低，并不明显，这一点对于家用车来说非常重要。归根结底，驾驶员不应该一直激进地驾驶，大部分时间都保持佛系心态，以舒适为首要考虑。
值得一提的是，2021款福克斯NeochaEDGE并没有像STLine车型那样配备米其林PS4轮胎，因此这款车在湿滑路面上的抓地力会有些不足。因此，如果您正在寻找更好的操控性和更高的极限，2021FocusSTLine版本可能更适合。
值得一提的是，2021款福克斯新茶EDGE凭借过硬的品质和周边配置，无论是直路还是弯道，都能给驾驶者带来充足的驾驶乐趣。与此同时，改款福克斯为其第一位车主提供终身发动机保修，这似乎告诉车主只要玩它，剩下的就由我们来处理。
在使用了这台福克斯2021款两厢EcoBoost180自动NeochaEDGE车型几天后，我逐渐开始明白为什么福克斯能坚持这么久了。就像它的昵称【焦点】一样，你会关注自己当前的消费情况。我们不遗余力地回馈消费者，包括运动的外观、质感的内饰、数字化、智能化的配置，并不断与时俱进。那么谁会不喜欢这样一款紧凑而时尚的数字运动型中型车呢？
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