本篇文章给大家谈谈家用轿车检测新规定，以及家用轿车如何检测是否缺缸对应的知识点，希望对各位有所帮助。
作者路斯弟兄
发动机内部工作原理示意图
关于这个题的疑
发动机可能会晃动、气缸耗尽或失火。我如何知道哪个气缸有故障？
今天我要带着我的旧吉普车发动机。
演示如何使用红外测温仪
检查发动机气缸是否有故障！
第一步是找到发动机排气歧管。
发动机排气歧管
排气歧管是将发动机气缸内燃烧的气体排出至排气管的集成管道。
通常，每个气缸都有一个排气歧管，每个排气歧管组合在一起形成一个完整的排气管。
Jeep2500发动机排气歧管
例如，上面我的旧吉普发动机的照片中，发动机侧面的方钢管是进气歧管。
下面是一根生锈的圆管，那就是排气歧管。
一共有4个，对应4个气缸。
第二步是在车完全冷的情况下，用红外测温仪测量各排气歧管的温度。
测量温度
冷机状态下4缸温度
第三步启动汽车，1分钟后关闭，再次测量各排气歧管的温度。
测量温度
启动后发动机关闭1分钟时的四缸温度
第四步正常行驶车辆，直至发动机水温达到一定的工作温度，然后再次测量各排气歧管的温度。
测量温度
热车条件下的四缸温度
冷热阶段温度对比
排气歧管温度比较
首先看冷车启动后一分钟与发动机关闭之间的温差。
四个气缸的温度看起来相似，这意味着四个气缸的工作条件相似。
但如果某一缸温度异常低且有发动机振动、金属敲击声等。
发动机抖动
这意味着冷车时冷缸会出现燃烧题。
可能是气缸压力低、失火或燃烧不足！
这就是为什么与其他三个水箱相比，这个水箱中的温度异常低的原因。
汽车热工况下各缸排气歧管温度对比
排气歧管温度比较
虽然温度看起来有些不同，但实际上非常平均。
因为我的旧吉普车的发动机有一个特殊的排气歧管结构。
排气歧管
1号和4号气缸的排气歧管是分开的，2号和3号气缸的排气歧管是组合的。
因此，理论上2、3缸排气歧管温度要高于1、4缸。
如果您查看实际测量的温度，确实如此！
这意味着一旦汽车预热，我的旧吉普发动机中的所有气缸都会很好地点火。
发动机内部工作原理示意图
当然，如果一个罐中的温度异常低于另一罐中的温度，则同样适用。
而且我明显感觉到车子动力不足，热车后发动机震动，有金属敲击声。
如果是的话，这说明这个气缸也存在燃烧题，导致汽车暖机后这个气缸内的温度下降。
实际测量结果的比较证实了以下几点
红外线测温枪
如何使用红外测温枪检测排气歧管的温度。
除了能够找出发动机中哪个气缸出现故障之外。
还可以通过该缸的故障是发生在冷启动阶段还是暖机阶段来判断。
活塞工作原理图
或者，该气缸可能在冷车和热车时都有缺陷。
因此，这种方法还是非常适合普通车主自行检测发动机缺陷的。
当然，还要具体判断这个气缸的哪个部位有缺陷。
仍需要更专业的测试！
但不用担心。即使是一般车主也可以自己完成这个测试！
有兴趣的话可以看《卢斯兄弟》之前的第118集、第148集、第31集。
该视频包括亲自测试喷油器、气缸压力和火花塞的详细程序。
这一切都非常简单易用，一定会对您有所帮助！
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发动机缺缸的影响包括
1.发动机转速和功率下降。
2、增加油耗和排放污染；
3、增加运动部件的磨损，缩短润滑油的寿命。
发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足，部分气缸体无法工作的情况。发动机是能够将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。
本篇文章详细讲解了家用轿车检测新规定的题和家用轿车如何检测是否缺缸相关的内容，希望能帮助到各位!
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