这篇本文主要讲解这才是豪华该有的样子，来试驾全新奔驰S级，关于奔驰s真皮的相关题，希望能对大家都有帮助。
德系车三强中，象征着科技与豪华巅峰的D级车之间的竞争，始终围绕着一方与另一方，彼此之间的明争暗斗从未停止过。不久前，全新梅赛德斯-奔驰S级在梅赛德斯-奔驰上正式上市，口号是“引领世界”。打造豪华感的改进按照“大佬”的口味，新款奔驰S级才是豪华该有的样子。
外观雄伟、优雅
外观上，新款奔驰S级的整体气场依然强劲，盾形前格栅上应用了稍粗的镀铬装饰条，同时底部的运动包围上应用了镀铬元素。保险杠和两侧导风板的设计，增强了前部的视觉效果，增加了冲击力。车辆侧面造型变得更加简洁、修长，新款奔驰S的腰线也改为比上一代车型更加流线型的造型。尾部造型也很稳重，和D级车一样，不需要大的改装，气场就显露出来。
从细节来看，车辆头灯造型小巧精致，内部还集成了DIGITALLIGHT技术。每个灯光组内部有多个全系列镜头模块，每个模块包含130万个折射引导微透镜。它可以创造260万像素的照明条件。在远光模式下，光束精度比现有型号的84个LED灯提高了100倍。车辆尾灯采用细长的倒三角形设计，灯组内部光源也经过重新排列，点亮时形成矩阵效果。
此外，新款奔驰S级还拥有隐藏式门把手，当驾驶者手持钥匙接近车辆时，门把手会自动弹出，同时出现Mercedes-Benz的英文标识。上面刻着奔驰。门把手里面，可以看到细节做的很用心。车辆搭载普利司通泰然系列轮胎，在舒适性和操控性方面提供了出色的表现，前轮胎尺寸为255/40R20，后轮胎尺寸为285/35R20。
内饰科技、舒适、奢华
再看内饰，新款奔驰S级可以说是有着非常独特的个性，中控台采用了大量的真皮包裹，还辅以木纹装饰，给人一种非常豪华的感觉。此外，新款奔驰S级还取消了双屏设计，回归了传统的分屏风格，123英寸液晶仪表盘显示十分清晰。另外值得一提的是，该公司还推出了3D光场显示系统，通过在显示面板下方安装衍射光栅和纳米结构导光板，精确控制光的衍射，营造出自然的3D效果。
方向盘同样采用真皮包裹，两个多功能按键区域均采用双层设计，并且支持触控，整体反应更加灵敏。此外，车辆还配备了投影面积为77英寸的ARHUD平视显示器，可以提供动态导航、多媒体、行车电脑等多种信息。
128英寸的OLED屏幕，分辨率为11728，因此整体显示效果非常细致，内部还安装了第二代MBUX系统，功能性和响应能力不容置疑。抱怨。很容易在这个屏幕上留下指纹。另外值得注意的是，第二代MBUX系统支持人脸识别、指纹识别、语音识别以及现有的PIN密码，让您登录后直接控制您的智能家居。
驾驶员的意图，例如挥手打开天窗或回头打开遮阳帘，也可以通过摄像头和算法来了解。另一方面，该系统还支持常规车载应用、手机互联和导航。音响方面，该车依然配备了大家熟悉的BerlinSound音响系统。
新款奔驰S级采用了四区空调系统，所有系统操作都在中控屏上完成，第二排温度也可以控制，整体触控比较灵敏。另外值得注意的是，该车还配备了香薰功能，一打开发动机就能享受到清爽的香味。该车还配备PM25过滤能力。
在乘坐舒适性方面，奔驰S表现比较出色，前后排座椅都配备了座椅通风和加热功能，所有座椅都配备了按摩功能，有效缓解驾驶时的疲劳。后排座椅中央扶手处还设有两张折叠桌，进一步提升了车辆的商务氛围。前排座椅头枕后方设计了两块独立的屏幕，后排座椅中央扶手上还安装了一台三星平板电脑，该电脑与后排屏幕联动，控制车内大部分功能。
动力驾驶舒适
输出方面，新款奔驰S500L搭载30T涡轮增压发动机，最大输出功率320kW，最大扭矩520Nm，与发动机匹配9速手自一体变速箱。该车还配备了48V轻混系统。驾驶模式方面，该车还支持经济、标准、运动、运动+、个性化等不同驾驶模式。此外，该车依然采用了奔驰经典的换挡设计。
就这款车来说，如果只看30T的发动机参数，你可能会觉得这台S级有点不稳定，但开起来就可以看到它非常精致，在起步时动力也不错。同时。这台30T发动机的性能还是会不错的。给人一种能量源源不绝的感觉，有一种油门刚踩就蓄势待发的感觉。随着油门不断加深，动力持续输送。而且变速箱换挡也非常主动，所以整个过程没有出现任何题。
在运动模式下，奔驰S级的整体输出响应变得更加激进，同时方向盘手感略重，变速箱手感极其灵敏。驾驶时依然能感受到一定的推进感，增加了驾驶乐趣，但就这台S而言，运动模式似乎有些与其身份不符。在ECO模式下，油门响应变得稍慢，变速箱升档更早，整体给人一种更轻松的感觉。
车辆在制动时也表现出色，前悬架支撑提供得当，配备四轮驱动系统的全新奔驰S级的表现非常值得称赞。当你降低速度时，制动力也会增加，并且当你降低速度时，性能会变得更加稳定和平衡。
由于是豪华旗舰车型，全新奔驰S级的NVH表现无需担心。不仅车窗全部采用双层玻璃，接缝处和前引擎盖内部也做了隔音处理，即使在高速行驶时也能提供良好的静音效果。后排是一个非常安静的移动办公空间。
试驾车型配备了空气悬架系统，因此在经过减速带或大弯路段时感觉悬架会出现轻微的上下起伏，但并不影响乘坐舒适性。总的来说，整体悬架调校非常舒适，可以滤除路面上的大部分震动，而在运动模式下，悬架调至最低，以增加行驶稳定性。
转向方面，该车整体转向比较舒适，整体力度轻且稳定，电子味不是很浓。它还配备了后轮转向功能，因此在转弯或弯道较大的道路上，可以通过后轮主动转向系统来减少车辆的转弯距离。
空间满足您的业务需求
身高174厘米的人坐进车内，并没有感觉空间狭窄，而且即使调整了前排座椅，头部空间仍然留有两拳。前置杯架性能良好，内塞可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱的表现引人注目。即使整理了各种汽车信息后，仍然有一定的空间，所以它的实用性值得肯定。中央扶手内部空间较小，只能存放手机包等物品，杯架左侧也有一个储物空间，前面有一个无线手机充电板。
保持前排完好无损，体验者移动到后排，头部空间仍然有两拳远，腿部空间只有半臂长。后排的凸台位置还可以利用凸台按钮将乘客座椅向前移动，形成半躺位置。储物空间方面，后排安装了冷热水杯架，制冷制热效果更加明显。后排座椅扶手箱内有一张小桌子，但并不妨碍储物，车内空间依然出色。座椅中央还划分了储物空间，增加了内部容积，提高了隐蔽性。需要指出的是，前座后包采用了夹板设计，实用性稍差。
后备箱地板比较平坦、深邃，内部容积为550L，相比同级竞争对手有明显的优势，目测可以确认存放3到4个日常行李箱没有题。后排座椅是固定的，不能折叠。
安全全方位保护
奔驰顶级D级车新款奔驰S级的安全性能同样出色，全车增加了多个安全气囊和各种驾驶辅助系统，提供更全面的保护。同时，360度成像系统显示出非常清晰且宽广的照明范围，还支持不同角度的观看。该车还配备了全速自适应巡航系统。车辆可以启动和制动以跟随前方车辆。跟随车辆时制动性能变得更加自然。巡航系统还支持距离调节功能。它可以与前车保持最近距离的水平接触，如果行驶中车辆发生偏离，车道偏离系统会快速干预。
奔驰S级的内饰是什么样的？奔驰S级的内饰根据配置的不同，大致可以分为以下几种类型。1、杜邦漆皮内饰采用优质杜邦漆皮材质，皮革触感柔软舒适，质感优雅。2、真皮内饰材质采用优质真皮材质，座垫、门板、方向盘等各个细节用料考究，给人一种更加豪华的感觉。3、皮革/地毯二合一内饰材料皮革和地毯的共同使用，提供了更时尚、豪华的质感，同时也提高了车辆的隔音性能。4碳纤维和镀铬内饰材质和颜色上更加前卫时尚，主要应用于跑车和运动S级车型。
奔驰e和奔驰S中控有什么区别？除了电子系统外，s在其他方面都完全优于E。
1.驾驶品质，这是最大的区别。个人觉得E的路感其实不是很好，相比雅阁凯美瑞，没有质的提升，在越障部分有点松，当然我个人觉得A65系并没有太大的改进。S则不同。真的很软，过滤效果很好，但也能感受到很强的韧性，跑步质感很豪华！这可不是空气悬架那么简单，而是车辆设计和NVH的区别，大家体验一下就明白了！ps:都是入门型号2018e200L和2015s320L，一款是m27420T184P，一款是m27630T272P。
2、对比PowerS320，实际差别还是蛮大的，E200的加速度是89，加速度是7。简单来说，从80公里开始加速，S的后劲非常强，感觉可以跑到200公里也不累，但E在120公里后就感觉嘶哑，尤其是猛加速的时候。这就是为什么现在是299P。新s320之所以不受欢迎，是因为L4和V6在加速上肯定有区别。但我尝试了m256的L648V新S，感觉很棒！如果有的话建议花30买S！
3、S的内饰各方面都比E高，基本是全真皮包裹，而且S后座的氛围灯都是环绕式的，非常豪华！前排和E差别不大，但后排却差别很大！
4人乘坐的情况下，S无论前排还是后排都比E舒服很多，座椅也更宽更宽，大腿支撑也不错。两款车都有，而且可以半躺，不过E其实坐起来挺不舒服，长途骑起来腰疼，不过两款车都有迈巴赫头枕，S没有后座。如果你没有的话选择该选项后，座椅会很舒适。这有点令人困惑。
5个价格，只是乞丐版，s还可以买两个e
总的来说，S这个级别没有竞争对手，如果是乞丐版的话，7系、A8比S便宜10万+。我周围有人买了7或A8的蹩脚版本。基本上是比较便宜。配置比S好，而且S更高……我买了之后就一直想着S，想着以后肯定会买S500和S63……
Padme的价格有一些重叠，但是Padme发布时价格是130，而S才85，比BaggerE低，所以没有太多比较。Padme既实用又强大，我已经30多岁了。我还是分开买了S和跑车。
总的来说，S是一辆永远不会让人失望的车。我希望每个人都有机会骑S！
No Comment