今天跟大家讲讲日本车确实不那么省油，而且更耐用。，和日系车是省油吗吗对应的一些知识点，希望能对大家有所帮助。
我们通过大量调查得出的结论是，日系车的燃油效率并不好。或许调查样本规模还不足以形成大数据支撑点，但多方位的数据验证足以颠覆现有思维。“日本车”很省油。
如果非要谈燃油效率的话，我认为德系车和美系车目前表现都不错。
比如，没有人说今天的英朗和桑塔纳更省油，也没有人说今天的卡罗拉比前两款车型更省油。随着这些大品牌在燃油经济性中的道路越来越远，燃油经济性是一个“相对”的话题，而不是一个“绝对”的说法。
在过去的某个时期，日系车的燃油效率相对较好，但如果我们回顾10年的历史，我们就能看到最根本的差距。
2005年至2010年，大众、通用、福特、标致等各大品牌逆袭日系汽车迅速发展，为消费者提供了高燃油效率的客观事实。在技术相对保守的情况下，大排量汽车的推广更加活跃，君越、蒙迪欧等现有汽车给消费者留下了高燃油效率的印象。
目前日系汽车中，最受消费者欢迎的车型是日产阳光、丰田卡罗拉/威驰、本田思域。“省油”性能.
不过，你需要明白的是，这些表现都是相对的，最终只能说当年丰田凯美瑞的燃油效率表现与大众帕萨特相同。
我们从工信部油耗和实际油耗两个方面入手，开创了新一期销量最高10万台的同类车型对比统计，真实对比日德日。我们也发现与美国模型有很多差异，但数据是相同的。
其中卡罗拉的燃油效率最低，但英让和朗逸Plus车型的燃油效率相比卡罗拉仅为每百公里03L和02L。它抵消了用户群体风格的差异、不同的油门和机油等。
可以看到，卡罗拉在燃油经济性方面并不具备绝对优势，如果有相对优势，消费者也不会在日常驾驶中使用它。
我们捕获了2017年以后发布的8万-12万级乘用车市场的车型。燃油效率最低的10款车型中，只有一款日系车型雅力士被点名，德系和美系车占比较大。大的。
当然，燃油经济性对于市场上的日系车来说并不是优势，也不是优势。在我看来，日本车最值得骄傲的就是其无与伦比的耐用性。最后，论可靠性和耐用性，日系车确实不错。我找不到可以击败的对手。
在稳定性和故障率评测方面，国内外评测机构往往给日系车打出最高分，其中领先的代表就是雷克萨斯、丰田、本田等几大日系品牌，尤其是JDPower甚至给日系车打分树立“铁牌”的形象，“车迷”和国内评测机构也给了日系车很高的评价。
回到用户口碑层面，二手车市场保值率高、日系车整体销量高、口碑表现优势最能凸显日系车的可靠性优势。程度。
通过客观分析，国内消费者可以认识到，日系车的主要优势并不是省油，而是日系车强大的品质表现。这些高油耗车型之所以在8代、9代思域如此受欢迎，可以从消费者热衷的另一个方面看出，而这根本不是因为油耗而是因为品质。
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