好东西有买不到,北京首台移植2.5机头安赫塞拉改装

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“大家好,我是来自中国的“JACK”。我的车是2016款安克塞拉15L,珍珠白。我也是北京第一辆安克塞拉进行25寸头部移植。这些改装是我个人的。我移植了25。“但尽管我把引擎头作为一种爱好,但我个人不参加公路赛车或街头赛车,有时我会在赛道上比赛。”


“这辆安奎塞拉是我的第一辆车,买车之前我就关注了安奎塞拉和新思域半年,当时我也在网上对比了各种资料,最后我还是靠“安克塞拉,操控性出色,外观犀利。当然,更重要的是,安克塞拉当时的价格便宜了12万元,而思域的价格则需要上涨8000元。”


“在车还没到之前,作为一个改装新手,我已经在网上购买了很多改装件,但找不到编号,所以我终于收到了车牌。收到车牌后,而不是购买这些外观件等,我在车上安装了天成的国产轮毂,当时我觉得还不错,当然现在回想起来还是相当不错的。”


“买车已经4个多月了,美观度已经恢复了一些。现在我已经放弃了所有杀手级的外观部件,开始采用更具竞争力的风格。我用库存的TE37和AP5200刹车替换了它,尝试了“我们正在准备。我们将准备好25架飞机。”


“这次移植的是25寸机头,也是安赫塞拉在北京第一家移植25寸机头的。当时我和维修店的朋友在没有任何技术参考的情况下就想通了。”这时外观得到了改进,前铲、侧裙、托马斯进气口和自吸拖车带都非常引人注目,如果等红灯,经常会有涡轮车试图逃跑离我远点,但我坚持不上路飙车的原则,哈哈。”


“4随后开始重点进行外观升级,包括更换碳纤维打孔引擎盖、定制前唇、AP式侧裙、碳纤维双层尾翼、ks后保险杠、ifg12轮毂、雷鸟排气中段等。进气口也恢复了出厂状态,这对外观来说是一个很大的改变。”


“后来,我人生中一个非常重要的时刻到来了我的宝宝出生了。为了追求舒适性,我放弃了18英寸的轮毂,换成了17英寸的锻造轮毂和ad08r半Yeol轮胎。”为了提高驾驶性能,我们放弃了之前压倒性的定制,将前保险杠换成了更高的AP空气套件前保险杠。这辆车突然看起来清新了很多。”


“雷鸟直连被放弃,取而代之的是RES25定制阀门排气。声音低沉得多,尤其是冷启动喷水非常有威严。”


“然后我们在上面放了碳纤维MPS盖,并定制了蜂窝状格栅。”


“我目前使用的是BC避震器。我来回调整了大约一个半手指,我的屁股就不再伸出来了。”


“碳纤维双层尾翼和ks后保险杠从后面看还是很有力量的。”


“我改装KN碳纤维风箱之前,发动机舱看起来有点脏,我自己更换了一些零件。毕竟我不是专业的机械师。”


》这是后来更换的KN碳纤维风箱的照片,除了上面提到的25寸机头之外,我用的安克塞拉还有NGK辽金火花塞,国产AE进气胖内饰,D1通风口,大尾翼,齿轮加固、齿轮箱外部油冷、车身加固套件、加厚、TripMap顶杆、TripMap梅花线等。


“变速箱外部油冷却。”


“现在包括了旗舰版的仪表和原厂云台、碳纤维D型方向盘+换挡拨片、原厂AE档位旋钮以及一些功能配置上的升级。”


“这是我最近喷漆的卡钳,喷漆后,我用刷子蘸取黑色耐热卡钳漆,在上面写上AP卡钳标志。这是北京唯一一家汽车装饰店。哈哈哈。结果真是好。感谢朱老师和我的好同学。谢谢你们。”


本期昂克赛拉,我们感谢车主北京JACK。


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2021年Ankhesella带来了多大的革命?根据2021款Anquesella的规格和动力系统,较明显的噪音通常出现在3000至4000rpm之间。这是因为发动机的排气和进气系统在此转速范围内产生更多的噪音,从而导致更丰富的发动机声音。但具体声音也会受到车辆驾驶方式、驾驶环境、车辆改装等因素的影响。因此,实际声音可能会有所不同。


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