很多人都想知道关于大众正时链条多久更换和大众正时是链条还是皮带的题，本文为你带来详细的解说。
我们的工作车辆是一辆2010款Margotan，行驶了200,000公里，定期维护且维护良好。发动机油始终为100%合成，汽油为95%。它工作得很好并且很容易使用。
挡风玻璃更换
不过从去年年底开始，车子在冷启动的时候就开始出现轻微的震动，所以我就以为是机油不好了，而且震动持续不断，所以我只做了简单的保养，更换了火花塞。但题仍然没有解决，我心存疑虑。毕竟汽车是我们的专长。这种小小的失望是相当荒谬的。所以我们对其进行了完整的计算机代码阅读。数据显示异常，如果灯一直灭或者点火失败，如果顺利的话，说明火花塞是新的，很有可能是点火线圈题，尽快更换。还没有！最可怕的是启动有延迟，发动机需要2秒才能启动！
天哪，这是怎么回事？
这时，我想到了一个想法。这不是普通大众的通病吗？是的，没错，正时链条题！
越来越多的汽车，甚至一些经济型汽车，都在使用正时链。皮带由橡胶制成，较脆，会损坏发动机，因此必须定期更换（通常每3至5年，每60,000至80,000公里）更换。那么你的正时链条也应该定期更换吗？我应该多久更换一次？
看看旧链条如何伸展。它比新链条长一段。
链条也是易损件，所以需要更换，但不需要定期更换，根据实际情况，如果断裂或者发出奇怪的声音就应该更换，如果没有题，代替它。无需更换。链条不会断裂，但会拉伸，或者如果张紧器有故障，链条会跳出齿，如果链条跳出，会推动气门，损坏发动机，需要大修。你要知道自行车就是自行车。链条也变得更长，即使是少量的人力，更不用说发动机的巨大动力，链条也会变得更长。链条带有张紧器，因此在被拉伸后，张紧器向外旋转以继续张紧链条。张紧器调整到极限后，一旦链条变长就无法再调整，所以此时最好更换。
经过一天的努力，车辆出厂了。启动的那一刻，大约有半秒的时间，非常顺利。终于，我们都松了一口气，上路进行测试。产量有了很大的提高。但这是18T！
但好景不长，车子好几个月了，但最近开始有点振动，所以我在车上添加了燃油添加剂，希望能有所帮助。
我们希望通过这一系列的故障和题解决过程，能够为很多老车爱好者提供坚实的参考。让我们多交流一下旧车的保养知识。我们将继续体验和分享这台老迈腾的使用历史。与大家。
大众1.5自吸发动机有正时链条吗？正时皮带。
在四冲程发动机中，曲轴每两转就完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是凸轮轴上有一个驱动气门的齿轮，曲轴上也有一个齿轮。两者中为2:1，因此两者通过某种机械方式连接后，曲轴每转两圈，凸轮轴旋转一次，每个气门恰好运行一次。
除了这两个齿轮的传动比外，每个齿轮的相对位置也必须非常严格，以确保阀门不仅曲轴每转两圈就打开和关闭，而且还可以让活塞移动到正确的位置。您可以自行定位，在正确的时间开仓和平仓。
大众CC是正时链条还是皮带？大众CC正时是一条链条，
大众cc正时链条8万公里更换。正时链条的主要作用是驱动发动机的气门机构，使发动机的进、排气门在适当的时间打开或关闭，保证发动机气缸的正常进、排气。大众CC是一款中型轿车，长宽高分别为4865mm、1870mm、1459mm，轴距为2841mm。车辆的发动机为20TL4，进气涡轮增压器，最大马力186ps，最大扭矩320nm，车身类型为5门5座掀背车，变速箱为7速双离合。
今天大众正时链条多久更换的这类话题的讲解就到此为止，如果还想了解更多的大众正时是链条还是皮带相关内容，诸位网友记得订阅收藏本站。
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