想必不少人都很想知道宝马的“可持续发展”是符合政策还是主动选择？和宝马有颗粒再生功能吗的一些话题，但是不知道是不是真假，小编为你详细的解吧！
在豪华品牌中，宝马以其前瞻性创新而闻名。消费者感觉宝马的发展理念正是这种风格。6月3日，宝马在北京举办首届“宝马集团可持续发展中国峰会”。本次峰会以“碳中和目标下的机遇与挑战与工业绿色发展转型”等议题，以及政府机构、产学研界代表的广泛参与，进一步凸显对碳中和目标的深刻反思。可持续的环境，我做到了。发展。
关键是创造新的绿色价值。
其实，原因并没有那么复杂。车企及其产品的固有形象是碳排放高、不环保。如果我们一再牺牲环境来改善我们的生活，我们的生活最终只会变得更糟，这条路不再可持续。另外，吃掉你的后代的食物并让他们无处可去绝对不符合每个人的利益。
而“可持续发展”则意味着不只关注当期损益，沉迷于短期业绩来满足投资者，而是寻找对环境友好的生产经营方式，使企业的长远命运走上合理的轨道。
事实上，在欧洲，达不到碳排放标准的企业不仅要缴纳数亿欧元的罚款，而且短期业绩也没有保障。
摆脱被动应对，主动引领可持续发展潮流如何？
“大多数客户不愿意放弃功能或为可持续发展支付更多费用，而我们的使命不仅仅是满足绿色环保的要求，”宝马集团大中华区董事长兼首席执行官戴高乐在峰会上表示。也深受用户喜爱。”
这句话说得非常直白。用户不愿意为纯粹的环保付出额外的费用，所以宝马必须承担责任。办企业不是慈善活动，关键是通过绿色出行创造新价值。
这使得此次峰会在中国举行的逻辑更加清晰。中国目前是年度碳排放量最高的国家，也是近年来为减排努力和投入最多的国家。从政府到公民，对绿色经济的热情非常高涨。长期气候变化与碳排放之间的关系在学术上是明确的。中国承诺实现碳峰值和碳中和时间表。构建人类命运共同体符合中国利益。
作为一家企业，与绿色创新技术最活跃的国家共同发展、对接战略目标、打造一体化价值链，也符合宝马的长远利益。
目标和路线图
在政府层面，为落实碳达峰和碳中和的总体措施，国家将进行总体顶层设计，然后按行业和区域细分目标，并加强实施过程中的监督和评估。在汽车行业，以碳中和为目标，低碳转型和电动化是重要方向。
随着5G、人工智能技术融入电动汽车领域，技术领先者将成为领先者。碳中和为企业提供了改变轨道、扩大竞争力的机会。宝马在燃油车时代的辉煌无需进一步解释。但电动化时代如何创造新的竞争力呢？
宝马的“路线图”可以概括为了解公司的财务状况、制定战略决策、采取行动支持这些决策，最后实施这些决策来打造品牌。
宝马在2019年制定了生产和产品使用的碳排放标准，这无疑是一个雄心勃勃的举措。在这个时代即将来临之际，基于燃料电池汽车的众多技术创新，我们能够持续减少排放，这表明宝马对自己的技术能力充满信心。
宝马的目标是2030年。届时，自行车整个生命周期的平均碳排放量将比2019年至少降低三分之一。为了实现这一目标，宝马将其业务分解到整个产业链。在供应链上，宝马计划与供应商合作，实现到2030年减排20%；在生产上，宝马计划到2030年减排80%；在生产过程中，宝马计划加速电动化，减少排放车辆使用减少40%。我会减少。
为此，宝马率先建立了贯穿汽车全生命周期的碳减排计划和评估体系。量化和管理整个车辆设计和生产阶段的碳排放，而不仅限于使用阶段。这取决于宝马对整个车辆生命周期技术方面的出色控制。
在产品规划方面，宝马计划到2025年在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型，覆盖所有主流市场，纯电动汽车预计将占公司在华总销量的25%。此外，宝马计划在2025年推出首款采用固态电池技术的原型车。
从生产到产品和品牌
宝马集团的可持续发展战略贯穿整个价值链。
宝马目前生产每辆车的用水量是业内最低的。到2020年底，全所有BMW工厂将完全由可再生能源供电。华晨宝马沉阳生产基地于2019年完成了这一目标。2020年，华晨宝马自行车生产过程二氧化碳排放量较上年下降75%，继续引领汽车行业可持续发展，荣获“2020年度实现可持续发展目标企业实践”来自宝马，获。加入联合国全契约中国网络，再次位居绿色发展指数“汽车企业”第一名。
正在建设中的阳光汽车工厂也将使用绿色电力生产电动MINI，并将100%回收利用其生产废水。
峰会举办地的——北京兴德宝5S店实现了以下目标洗车废水80%以上可回收利用，太阳能发电设备约1500平方米，实现可再生能源产量5%以上每年总建筑能耗。
在充电基础设施建设方面，宝马计划与Teledian等充电合作伙伴一起，将公共充电塔总数扩大到36万个，其中快速充电塔15万个。
宝马的可持续发展理念也体现在其产品中。宝马在即将推出的BMWiX和BMWi4中越来越多地使用可再生材料。例如，从海洋回收的渔网和其他尼龙废物分解成纯尼龙颗粒。同时，这些材料产品仍然可以反复回收利用。与石油基尼龙相比，使用再生尼龙可减少高达90%的碳排放。宝马的尼龙材料供应商是全唯一一家利用废料生产尼龙纱的工厂。
BMW的核心竞争力在于，即使使用可持续材料，BMW产品的细节也不会失去奢华感。根据Kantar研究报告，80%的客户认为购买可持续产品反映了他们的价值观。低碳生活方式正在成为用户追求的新时尚。同时，客户不需要利用环保自豪感来避免损害他们的体验。事实上，随着宝马产品在低碳道路上大步迈进，体验也在逐步提升。这给顾客带来了双重的快乐。
宝马要求其生产第五代高压动力电池的一级和二级供应商全部采用回收材料生产铝，至少50%的镍和钴采用回收材料，并为交付的电池产品生产工艺。宝马必须使用100%可再生电力。
宝马第五代BMWeDrive电力驱动系统不再使用稀土资源来生产新型电动机。得益于宝马的励磁技术，eDrive系统电机不仅能在初始爆发出高达400牛米的扭矩来实现快速加速，而且即使在高速范围内也能提供持续的扭矩输出，不会因过热而衰减。
总结
在国家层面，很明显，当今的脱碳之路指向电气化。新能源产业的变革是电动化、低碳化、智能化的融合。
但在未来的某个时刻，更彻底的脱碳路径可能会指向氢能。尽管该技术仍处于开发阶段，但宝马已在氢燃料电池研究方面进行了大量初始投资。宝马计划于2022年开始小规模生产配备氢燃料电池驱动系统的BMWiHydrogenNEXT车型。
绿色发展实际上增强了宝马的技术优势。现有的认为碳排放政策只是要求汽车公司“承担成本”的看法是一个逆转。“可持续发展”已成为宝马积极选择的战略目标。这将使宝马成为行业绿色发展的标杆，对行业内外的影响将是前所未有的。这也是峰会每年继续举办的另一个原因。宝马集团日益“绿色”的成分不仅仅是装饰，而是其核心竞争力的重要组成部分。
您的BMWx325i有颗粒捕集器吗？BMWx325i有一个粒子捕集器。因为它是排放国六废气的车辆，
颗粒捕集器可以有效减少颗粒物的排放，首先捕获废气中的颗粒物，然后将捕获的颗粒氧化，使颗粒捕集器再生。所谓过滤器再生，是指在长期运行过程中，收集器内颗粒物逐渐增多，会使发动机背压升高，从而降低发动机性能，因此必须定期清除沉降的颗粒物。恢复收集器的过滤性能。
如何重建BMWG30粒子陷阱？如果粒子陷阱灯亮起，则必须执行主动粒子陷阱再生。常见的做法是让车辆高速行驶一段时间，直到达到工作温度，通过高温燃烧颗粒捕集器中的灰烬。如果堵塞严重，只能更换颗粒捕集器。
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