这篇文章讲解一些关于宝马机车5万左右和宝马机车8万的题，希望帮助到大家。
“我入手新款杜卡迪V2还不到一个月，只骑了两次，价格就下降了两万多元。”两周前，来自上海的MissMe在社交上发布了一段视频。新车让她很尴尬。最后忍不住给自己开了个玩笑我想在摩托车上写四个字，原价——买。
今年3月，一场席卷整个行业的汽车“价格战”打响。如今，摩托车行业正在进行一场“价格战”。
红星资本局调查显示，今年7月份以来，国内中低价位摩托车市场出现了一波降价潮。全销量第一的品牌本田今年两次降价，宝马也加入降价行列，部分车型降价8万元。9月初，意大利豪华摩托车品牌杜卡迪也开始全线降价，降幅高达35元。哈雷滑行的价格也下调了数万元。
除了新车市场价格持续下滑外，摩托车行业的降价趋势也传导到了二手车市场。一位二手摩托车店老板感叹，如果想卖掉一辆中等价位的二手摩托车，除了回收价外，还要损失数千甚至数万元。
中高端摩托车掀起“降价潮”
宝马直接折扣8万元，杜卡迪最低35%折扣。
9月初，有消息传出意大利豪华摩托车品牌杜卡迪全线降价。有市场官员表示，国内终端市场部分杜卡迪车型跌幅接近一半，已接近“50%销售”。
9月20日，红星资本局采访多地杜卡迪经销商，确认了降价消息。杭州杜卡迪销售人员表示，降价政策于9月10日出炉，全品牌均降价。不过，该销售人员否认了网上流传的“降价50%”的消息，称最低价仅为35%。
上述销售人员发来了一张《杜卡迪中国全系列产品定价政策》照片，显示杜卡迪品牌车型的优惠幅度为10元至35元。最畅销的V2系列原价为1.77美元。降价后价格为1151万元，V4价格从215万元下调至1398万元。
除了杜卡迪之外，今年7月份以来国内中低价位摩托车市场掀起了一波降价潮，宝马、川崎、哈雷等都进行了不同程度的降价，其中本田、世界第一摩托车。销量最大的品牌。
9月20日，北京本田销售人员向红星资本表示，本田已经第二次降价，目前大部分车型都在售。去年年底推出了新的两天折扣，只需147,910即可提车。
厦门一位宝马经销商告诉红星资本局，从7月份开始，部分宝马摩托车车型将开始享受折扣。R1250GS水鸟系列原价2559万元，现降价8万元。减少31%。宝马R18高配版售价下调6万元，低配版售价也下调4万元。
与此同时，豪华摩托车品牌哈雷也宣布降价。9月21日，成都哈雷经销商表示，“从7月到8月，我们会降价，最高折扣可达20%，滑翔机等大型车型可优惠上万。”
不仅是进口中低价位摩托车品牌，国产摩托车品牌也在参与“降价浪潮”。红星资本局在宗申摩托车旗舰店促销“购车优惠40折”，东风摩托车车型降价18万元，还推出“7千元优惠券”“12期免息”'等优惠政策。
二手摩托车不能卖吗？
车商亏本出售赚一赔一
“我自己开车，同级车型都打折，市场太热闹了。”一位本田摩托车经销商向红星资本局感叹道。
今年年初，一场汽车“价格战”席卷整个行业。先是特斯拉全降价引爆市场，3月份政企联合补贴湖北、东风汽车品牌更是将价格战推向顶峰。据红星资本局此前不完全统计，有40多个品牌、10多个省市参与了价格战。
如今，汽车行业的“价格战”仍在持续，仅9月1日至11日就有11家车企降价。汽车价格战的余波尚未散去，但摩托车行业的价格战已经打响。
红星资本局指出，中低价位摩托车价格下跌后，购买标准降低，一定程度上刺激了消费者的购买欲望。杭州杜卡迪销售人员表示，“降价后，我们店已经卖了40到50辆，今年V2已经订不到了。”不过，不少消费者仍持观望态度，预计未来价格会进一步下跌，担心购买新车后价格会再次下跌。
红星资本局指出，除了新车市场价格持续下跌的趋势外，摩托车行业的降价趋势也正在蔓延至二手车市场。
“杜卡迪买了一辆又丢了一辆，宝马S1000R单车卖不出去，本田也拿不定主意要不要赔。”西南地区一家二手摩托车店的老板马先生感叹道。
9月22日，马先生告诉红星资本局，去年他每个月能卖15辆二手摩托车，但今年5月以来，他每个月只能卖3到5辆。受本次摩托车降价影响，二手摩托车按回收价格计算，在出售前将要损失数千至数万元。
在马先生看来，中低价位的车型被视为奢侈消费品，而不是简单的必需品，所以如果市场饱和，市场状况不好，二手市场的销售就会变得更加困难。
1-7月摩托车产销量比去年同期有所下降。
专家经济衰退，竞争加剧，市场竞争加剧
对于摩托车行业此次降价的原因，盘古智库高级研究员姜瀚9月21日在红星资本局分析称，全经济下行压力加大，竞争加剧。随着摩托车市场竞争日益激烈，各大品牌纷纷争夺市场份额并实施降价策略。
摩托车商会数据显示，今年1-7月摩托车产销量分别为116373万辆和112852万辆，同比分别减少856辆和1195辆。其中，大容量休闲休闲摩托车产销分别为3018万辆和3105万辆，同比减少416万辆，下降33%。可见，摩托车行业产销量呈下降趋势。
姜瀚认为，休闲摩托车成为降价主力的原因可能有两个。首先，随着大排量休闲摩托车市场销量下滑，库存积压居高不下，厂家纷纷采取降价策略来清理库存。
其次，大容量休闲摩托车成本高，消费者购买意愿下降，为了增加销量，厂家必须降低价格来吸引消费者。比如东风250SR双摆臂即使降价2000元，价格依然会达到1798万元。
红星资本局表示，据中国摩托车商会统计，仅7月份，大排量休闲摩托车产销分别达到541万辆和532万辆，同比下降。26和2,256。华西证券研报显示，大排量休闲摩托车产销量同比连续三个月负增长。预计这主要是由于消费能力减弱和增加所致。由于摩托车公司激进的定价，消费者持观望态度。
姜瀚还提到，汽车行业的价格战可能会对摩托车市场产生一定的影响。随着汽车行业价格战的加剧，汽车厂商可能会采取降价促销策略来增加销量和市场份额，这可能会对摩托车市场造成一定的影响。
独立战略研究员陈佳则表达了不同的看法，她表示，“目前摩托车终端市场和汽车终端市场的价格战看起来很相似，但本质上是不同的。”摩托车市场供需双方都发生了显着变化。
从供给端来看，中资厂商在全摩托车舞台上全面崛起，在技术研发方面积累了大量的积累，同时利用了国内的成本优势。原日资厂商的全集团领导地位相对下降。
从需求端来看，随着新能源汽车产业链的爆发式增长，中国汽车产业已经反超其他产业，所以摩托车的定位就显得有些尴尬。例如，本田、宝马的豪华摩托车由于企业战略和市场需求不足，常年保持高价，而世界领先品牌的豪华入门级汽车产品则可以基本以同样的价格购买。如此一来，豪华摩托车的市场定位就变得尴尬，如果没有国内市场作为代步工具，价格就无法维持；作为奢侈品，价格可以维持，但没有市场增长。
红星新闻编辑强亚贤
编辑于冬梅
有推荐8万左右的拉力摩托车吗？第一款车型，宝马310GS。这款ADV型摩托车可以说是宝马集团中最实惠的摩托车。价格约为51万元。这辆摩托车在各方面都非常出色。我想大家也都知道宝马这个品牌。宝马摩托车品牌在上非常优秀。其生产的摩托车均为高端品牌。与其他摩托车相比，这款摩托车无论是操控性能还是质量都非常出色。宝马集团的摩托车也非常可靠！
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