对于需要收集解决奔驰E280变速箱722.9震动和锁死题和奔驰E280故障的题，你想知道的有那些，接下来小编带你了解一下。
奔驰E280变速箱7229正在运行，如果你在加油时试图升档到3档，即使深踩油门变速箱也不会换到3档。影响明显。设备检测到指示传感器错误的错误代码。奔驰E280的行驶里程为15万公里。根据故障码和行驶故障表现，可以确定奔驰E280变速箱7229电脑有题。2008年至2013年发布的奔驰E280变速箱的7229电脑有可能会出现故障，但之后发布的汽车电脑已经得到改进，很少出现题。
这个宝宝病了
配备梅赛德斯-奔驰E280的变速箱7229用于梅赛德斯-奔驰、E280、E260、R300、S350和S400等车型。
已确认的错误代码
错误代码
0717:Y3/8N1涡轮转速传感器的信号不可靠。
0718:Y3/8N1涡轮转速传感器错误
报告的涡轮传感器故障是梅赛德斯-奔驰E280变速箱7229的计算机题。
拧下放油螺钉，排出变速箱油。
我手里拿着的是机油滤清器。
拆下固定阀体组件的螺钉。
拆下阀体总成
使用两个尖嘴钳抓住阀体组件并拆下阀体组件。
我手上有的是阀体组件。
阀体总成由阀体和计算机两部分组成。该7229变速器的阀体和计算机容易损坏。
黑色部分是电脑，银色部分是阀体。
奔驰E280阀体是一个容易出现故障的部件，阀体损坏的原因如下
奔驰E280变速箱7229由于机械运转会产生一些铁尘，如果不定期更换变速箱油，变速箱内部会残留大量的铁尘和其他杂质。内部滤油器可以在一定程度上过滤变速箱内部的杂质，但如果灰尘过多，滤油器并不能过滤掉所有的杂质，有些杂质会与变速箱油一起进入阀体内部。阀体靠油压工作。奔驰E280变速箱7229阀体内部狭窄的油道内有一个阀芯，阀芯通过液压加速活塞运动，如果铁粉等进入阀通道，会导致阀芯和气门磨损。通道。时间一长，阀芯就会损坏。事实上，阀体本身对进入其中的变速箱油有要求，因此必须清洁，即使有粉末之类的东西进入其中，阀体内的液压也会变得不稳定，时间一长，阀体就会变得不稳定。可能会被损坏。
奔驰7229变速箱电脑拆解
烙铁
焊接工具
检查您的计算机是否有损坏。
发现涡轮传感器线上的一个焊点脱落，需要重新焊接和修复。
奔驰E280变速箱7229电脑出错原因
奔驰E280电脑的焊接点采用铆焊方式焊接。这种焊接方法的一个缺点是脱焊容易，而且脱焊发生在哪里仍不确定。众所周知，锡的熔点为231摄氏度。只有达到这个熔点时才会出现脱焊题。正常运行时，齿轮箱温度不超过108摄氏度。有一个水箱，有助于变速箱运行时变速箱油的热量散热，因此出现高温的可能性几乎为零。归根结底，这是焊接方法的题。然而，制造商自2017年以来对生产的汽车进行了改进。大型制造商仍然更加关注客户的反馈。
电脑内部焊接件
该夹子将传感器线固定到位，需要重新焊接。
焊锡丝焊点
重新组装阀体组件。
拧下放油螺钉并检查变速箱油位
安装完毕后，添加释放出来的变速箱油，然后启动奔驰E280变速箱7229检查变速箱油液位并重新学习奔驰E280变速箱7229电脑的系统。
您的梅赛德斯-奔驰e280中的蓄能器是否损坏？1油门拉线调整不正确。
主油路2D位置油压过高。
前进离合器C1的蓄能器（处于3D位置的主执行器）无法执行缓冲控制。
4、前进档离合器C1本身有题。
5、电控单元N-D缓冲控制失效。蓄能器也称为蓄能器减震器或储能减震器，常用于缓冲换档冲击，通常由蓄能器活塞和减震器弹簧组成。
它与离合器或制动器并联安装，当压力油进入离合器或制动器活塞液压缸时，也进入蓄能器并压迫蓄能器活塞，使离合器或制动器活塞的液压减小尺寸气缸，防止损坏离合器或制动器。防止由于摩擦片快速接合而产生的冲击。
奔驰E280的发动机有时在低速时或者停车前会发出很大的噪音，好像是液压挺杆的故障，还得搬动发动机来修理，也很麻烦，停车可以吗？你不修一下吗？您的车辆是一辆非常旧的车型，配备272发动机。这些类型的发动机基本上会随着气门挺杆的磨损而变得嘈杂，并且在10万公里后间隙会增大。这是正常现象，所以不用担心。它没有任何作用。
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