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【太平洋汽车网行业频道】2021年已过半，又到了各大汽车厂商交出上半年成绩单的时候了，近日，中国汽车市场研究总部暨经销商协会公布了6月份业绩2021年。据国内乘用车零售统计数据显示，狭义乘用车市场累计销量1575万辆，同比、环比下降51%。31%。此外，1-6月累计销量9943万辆，较去年同期增加289辆。
其中，中国人的消费升级尤为引人注目。3系实际上已经超越凯美瑞，成为最畅销的中型轿车之一。到目前为止，特斯拉的Model3/ModelY尚未出现任何题。累计销量超过16万辆，近期发布的ModelY价格也进一步下降至276万元人民币（约合27.6亿韩元），表明上涨趋势可能会持续下去。
上半年销售回顾
继6月销量之后，中国乘用车协会也公布了2021年上半年汽车制造商销量排名。一汽大众1-6月销量突破100万辆，以1,025,804辆位居汽车厂商销量第一。同比增加198辆，市场份额达到103辆，位居第二的是上汽大众，上半年总销量达71.37万辆，同比突破70万辆去年期间。今年增长了73位，市场份额排名第72位。上汽通用汽车销量较上年增长256辆至699,569辆，紧随上汽大众，位居销量第三位。
自主品牌中，长安、五菱表现尤为出色，长安汽车1-6月共销售汽车613,028辆，较上年增加642辆，市场份额排名第62位。自主品牌上汽通用五菱上半年销量总计468,321辆。虽然输给了长安汽车，但与上年相比增加了533辆，取得了优异的成绩。
新能源汽车特斯拉位列第二
新能源汽车依然呈现势不可挡的发展势头，6月销量23万辆，同比增加1777辆，环比增加226辆。比上年增加2,209人。五菱宏光MINIEV以29,143辆销量继续位居第一，特斯拉两款车型分列第二和第三位；Model3销量为16,515辆，较去年同期增长104辆，ModelY紧随其后。特斯拉的销量为11,623辆，似乎并未受到近期社会新闻的影响。
五菱宏光MINIEV延续惯性势头，登顶本月销量榜首，销量达到29,143辆，其他车型难以追赶。“老杜蕾”等产品定位准确，营销手法多样，深受年轻消费者的青睐，成为产品研发+营销策略的成功教科书。
经常上热搜的特斯拉，在今年的上海车展上，因维权事件和刹车失灵题，在网上受到了不少批评，但批评它的人和购买它的人似乎没有重叠。据中国乘用车协会报告，汽车销售数据显示，特斯拉6月份批发销量为33155辆，同比增长122辆。特斯拉今年上半年累计销量突破16万辆，达到161,743辆。车辆。
国产特斯拉ModelY于今年1月上市并获得成功，短短一个月交付4630辆，位居新能源汽车类别第三位。6月份略有下降至11,623台，但这并不妨碍其排名第三。
特斯拉近期推出了标准版ModelY，采用磷酸铁锂电池代替三元锂电池，售价276万元，续驶里程与三元锂电池版本基本持平。百公里加速仅需56秒。这样，特斯拉近期树立的高端形象和诱人价格，让ModelY进一步挑战入门级中型车细分市场。-别忘了豪华品牌的大型SUV，在一二线城市，相对于相应燃油的车辆实行优惠牌照政策，因此特斯拉销量很可能会继续飙升。
公布，排名第四的秦PLUSDM-i搭载HES混合动力系统，纯电动续航里程为55至120公里，最大燃油和最大功率可行驶1245公里。这次我们进行了从南京到北京一箱油的路试，结果行驶了13095公里，比数据多了645公里，表现超出了预期。这款车最初发布的时候，要等两个月才能收到，但随着产能逐渐赶上，秦PLUSDM-i在5月份排名第8，6月份立即跃升至第4。接近凶猛的特斯拉。
此外，排名第5的理想ONE近期进行了改款，6月销量7713辆，大幅超过5月销量3000辆，而理想ONECEO李想预计9月交付新车1万辆，我正在做。如果届时能够实现这一目标，它将成为新一代中第一个月销量突破万台的品牌和车型。
轿车3系实际上比凯美瑞销量更多。
轿车销量排名中，日产轩逸销量同比下降18%，但仍以41,191辆位居第一。此外，丰田卡罗拉、大众宝来、速腾、别克英朗等合资品牌的支柱车型均出现10%以上的跌幅，而最令人惊讶的是宝马3系竟然超越凯美瑞成为豪华车。其销量为18,987辆，落后于热门家用轿车卡罗拉和LaLink。
日产轩逸的排名与一直夺冠的五菱宏光MINIEV没有什么区别，而且6月更是以销量突破4万辆的成绩巩固了胜利，其中很大一部分支撑了轩逸的销量，来自经典。这一点尤其重要，因为整个汽车系列共有八种车型，较旧的和较新的各有四种。轩逸经典自动车型在广州的最低消费价格仅9万多元，而新款顶配车型的最低消费价格也仅9万多元。以广州为例，价格区间较宽，达1307万韩元，这自然给轩逸带来了优势，因为它的产品系列可以满足各种预算的消费者。
最令人羡慕的车型就是宝马3系，不仅是3系自上市以来就以时尚的设计和舒适的调教受到了很多消费者的喜爱，就连它的竞争对手C级也已经开始老化，3系于2018年6月更换，占据一定空间，销量18,987辆，同比增加236辆，超越凯美瑞，排名落后于丰田卡罗拉等平民轿车。/拉林克。
此外，宝马集团2021年上半年的业绩也相当亮眼，1月至6月向中国客户交付BMW和MINI汽车创下新纪录，达到467万辆，较上年增加419辆。这是去年同期的销售记录，占宝马全销量的35%和亚洲销量的80%，比美国市场高出25倍。这会让对方嫉妒。
往日频繁出现在销量前十名的本田雅阁6月份以2,507辆的销量大幅领先。虽然5月份的数量达到了正常水平，为12,734颗，但目前的情况很可能是由于全芯片短缺导致产量下降。
SUV整体下滑/XR-V表现令人满意
6月SUV市场表现较5月略显疲软，销量达718万辆，同比下降68%，环比下降25%，按1-1月累计销量计算。6月为4551万台，较去年同期增加273万台。哈弗H6和长安CS75继续占据第一和第二位，本田XR-V以19,252辆的销量迅速升至第三位，折扣接近长安CS75的19,849辆。
去年4月，哈弗H6因芯片产能题曾一度错失冠军，但销量劲旅很快重回榜首。它目前的得分为26,771，虽然远远落后于竞争对手，但仍然不是。恢复到平均每月30,000台的峰值性能只是时间题。
哈弗H6
长安CS75系列可以说是长安的大摇树。随后发布的CS75PLUS进一步丰富了产品线，并以更大的尺寸赢得了消费者的青睐。在售出的10,000A9,849台中，很大一部分是CS75PLUS，因为市场表现已经证明这种方法非常有效。
位居第三的本田XR-V超越吉利博越，销量19,252辆，已经接近长安CS75。当然，这与此次的大幅折扣不无关系。很难不吸引聪明的买家、消费者。
本田XR-V
宝马3系并不是该系列中唯一可以与非豪华品牌竞争的车型，中型SUV的性能排名第7！并不能因为有动力就卖得好，目前X3在广州的最低售价为3509万韩元，而它的竞争对手GLC并没有提供如此大的折扣，所以可以说是非常划算的。
宝马X3
MPVGL8的地位没有改变/传祺两款MPV涨幅明显。
在MPV市场上，没有人的地位发生明显变化。五菱宏光较去年同期下降134%，但仍以19,193辆位居第一。GL8作为豪华舒适的商务MPV仍然占据着细分市场的主导地位。以16,418套位列第二，较去年同期增加326套。传祺的M8和M6距离销量轻松突破15万辆的五菱宏光和GL8还有很大差距，但与去年同期相比也有1492辆和833辆的大幅增长。结果还是比较满意的。
此外，本田艾里逊销量再次突破5000辆，而风行、瑞风、宝骏730、大通G50均较去年同期出现不同程度的下滑。大众威然原本是针对GL8推出的，但目前市场反应似乎并不令人满意。以1,565台排名第14位，较上年下降33%。
作为上班族的“回款利器”，五菱宏光系列拥有PLUS、S、V等多种座椅布置和配置供消费者选择。最便宜的五菱宏光V入门指导价为418万。具有工作勤奋、维护成本低、品牌可靠等优点，充分满足人们的工作和生产需要。
然而，它的竞争对手凯捷却没有那么强大。同一品牌中相对“高端”的机型凯捷5月份仍以5904台排名第四，但6月份跌至第六位。没有一丝瑕疵……不知道五菱未来会不会像宏光MINIEV或者香香旅行车那样，投入大量的营销手段来提升销量。
五菱宏光Plus
广汽传祺M8/M6两兄弟分别以5000辆和6000辆的销量位居第三、第四位，其中传祺M86月份猛增1492辆至6574辆，上半年总销量增至32587辆。217的。特朗普M66月销量增加833辆至5,694辆，上半年整体销量达到21,262辆，较去年同期增加56辆，表现相当不错。我认为M8系列夸张的格栅造型受到买家的热烈反响是有原因的。
继月销量超越奥德赛后，艾里逊6月份再次跻身前五，销量为5,156辆，较去年增加564辆。这说明消费者对于品质还是有追求的，尤其是对于这种类型的老爹车。此外，上半年销量为26,571辆，较上年增加769辆，逐渐追上奥德赛，排名第5位。
此前表现不佳的艾里逊再次落后，再次进入前五，6月份销量5,156辆，较去年同期增长564辆。虽然两者在机械结构上有区别，但艾里逊已经不在前五了，而在定位和包装上，它走的是更加豪华和精致的商务路线，面临来自实用爸爸的巨大竞争汽车奥德赛.该策略似乎开始发挥作用。
本田奥德赛
最后写一下
回顾这张汽车销量“成绩单”，我们可以看到，上半年不少汽车厂商的同比增速都相当可观。不难证实韩国消费市场的强劲复苏，从宝马、特斯拉、理想ONE相比去年上半年的火爆销售就可以看出。时值五月，尚属淡季，距离“金九银十”旺季仅剩一个月，当今残酷激烈的车市又将出现哪些变数？您也可以在评论区留下您的想法。
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