10万辆奔驰S级轿车和C级汽车可通过OTA进行零级接口升级。

网上10万辆奔驰S级轿车和C级汽车可通过OTA进行零级接口升级。和安卓锁屏奔驰动态壁纸教程的相关题，大家都众说纷纭，那么今天小编为各位带来详细的讲解。

IT之家6月11日消息奔驰目前约有10万辆S级轿车和C级轿车车主配备了第二代MBUX（版本号E211），并宣布可升级至零级接口。随着此次OTA的上线，零电平接口将逐步安装在更多奔驰车型系列中，涵盖从纯电动车型到燃油车型。

IT之家获消息称，零级界面首页采用导航地图作为动态背景，实时显示地图信息，让出行引导直观清晰，点击顶部“去哪儿”图标。所有与导航相关的信息，如设置导航目的地路线的屏幕列表、车道信息、到达时间等，都以功能卡的形式放置在屏幕的左上方，让路况信息一目了然。一眼。

同时，多媒体、通话等常用功能始终显示在屏幕下方，只需点击主界面上的快捷图标即可播放音乐、拨打和接听电话等。尽量减少常用功能。

MBUX智能人机交互系统应用人工智能技术“学习”车主最常使用哪些车辆功能，并根据使用场景、车主习惯和喜好智能推荐相关功能。此信息显示在屏幕的右下角。零电平接口。

符合条件的S级轿车和C级汽车将通过OTA远程在线升级获得TierZero。车主收到消息后，可以立即自主进行软件升级，按照系统提示仅需15分钟左右即可完成更新。

值得一提的是，近期将提供无线充电系统软件升级服务，优化对iPhone12及后续机型MagSafe无线充电功能的支持，提高车载手机无线充电系统的稳定性。我们的软件升级服务可改善您的驾驶体验。辅助包内双目摄像头区域的挡风玻璃除霜功能优化了车辆系统内部通信的效率，提高了摄像头系统的可用性。

如何设置奔驰车标动态壁纸？如何设置奔驰车标动态壁纸

1.点击桌面上的“主题”应用程序，进入应用程序功能界面。

2.在“主题”应用推荐页面，点击屏幕顶部的搜索框。

3、在搜索框中输入“DynamicThemeFree”，点击搜索。

4.滑动屏幕在搜索结果中的“动态壁纸”下选择您喜欢的壁纸风格，然后点击进入。

5.单击屏幕底部的“免费下载”按钮，等待下载完成。

6.主题下载完成后，单击屏幕底部的“应用”按钮。

7.将出现一个对话框，您需要在系统上选择“设置为桌面”。

8、设置完成后就可以返回桌面了，此时可以看到桌面壁纸已经从静态变成了动态。

什么是梅赛德斯-奔驰的PRE-SAFE系统？有什么影响？PRE-SAFE是一种预防性安全保护系统，在可能发生事故时运行，可以保证车辆乘员的安全。它首先应用于梅赛德斯-奔驰的旗舰车型S级轿车，后来该装置也被应用于CL级Coupe和E级等轿车上。PRE-SAFE开创了安全保护系统的新时代，可以协调车辆的主动和被动安全系统协调工作。根据主动安全系统传感器发出的危险信号（例如车辆打滑或紧急制动），PRE-SAFE可以在几毫秒内确定危险情况，并激活执行器，让乘员为即将到来的碰撞做好准备。准备好保护。换句话说，PRE-SAFE系统让车辆在感知到危险时能够像生物一样做出反应，并进行特定的自我保护调整，以避免损坏或减轻损坏程度。梅赛德斯-奔驰的发明是基于一些工程师对车祸的分析，结果表明，在发生严重事故时，大约三分之二的驾驶员认为，在危险迫近时，他们会无意识地采取紧急规避动作，这具有很多安全隐患.这表明事故是可以预见的。PRE-SAFE利用预测和事件发生之间的秒数来创建卓越的保护。PRE-SAFE系统在紧急制动时快速移动前排座椅的高度和前/前方向，将乘客置于车内更理想的位置。安全带和安全气囊可以提供更好的保护。可选的梅赛德斯-奔驰动态控制座椅具有扩展的气室，可以更好地保护座椅上的乘员。此外，当车辆侧滑到一定程度时，侧窗和天窗会自动关闭，避免了发生事故时乘员被甩出车外的风险，同时也为车窗框提供了更好的保护。侧面碰撞或翻车。当然，奔驰也考虑到危险临近时安全气囊启动时产生的巨大压力，在侧窗与天窗之间放置了约5厘米的间隙，以减少安全气囊展开时产生的压力。PRE-SAFE制动系统进一步增强了预防性保护系统。该系统可以在碰撞发生前自动制动汽车，并与梅赛德斯-奔驰的制动辅助系统配合使用。制动辅助系统通过视觉和听觉信号提醒驾驶员发生追尾事故的风险，并能及时计算出所需的制动力，当踩下制动踏板时，立即产生相应的制动力。PRE-SAFE制动系统具有附加功能。这意味着，如果驾驶员对制动辅助系统的指示漠不关心，并且PRE-SAFE制动系统确定危险迫在眉睫，它可能会对车轮施加部分制动力。以奔驰CL级跑车为例，制动减速度约为0.4g，相当于总制动力的40%左右。这部分制动力是最能提醒驾驶者的部分，并有图像和声音，此时，如果驾驶者意识到危险，迅速踩下制动踏板，可以瞬间发挥最大制动力，有可能避免事故的发生。在最后一刻。有。即使事故无法避免，PRE-SAFE制动系统也足以减轻车辆及其乘员受伤的严重程度。理论上，PRE-SAFE系统和PRE-SAFE制动系统是同时工作的，即当车辆以部分制动力控制时，动态控制座椅的支撑垫开始充气，同时，前排座椅立即移动到指定位置以提供保护。提供位置。与制动辅助系统配合使用，PRE-SAFE制动系统还可以利用先进的雷达技术来检测车辆前方的情况，及时发现潜在的危险。梅赛德斯-奔驰CL跑车的前部设有三个雷达探测单元，两个探测距离为30m的近程雷达和保险杠后面一个探测距离为150m的远程雷达。它位于散热器格栅上。梅赛德斯-奔驰进行了广泛的测试，以验证PRE-SAFE系统的有效性。例如，在柏林举行的奔驰驾驶模拟测试中，奔驰设计了一系列相应的测试程序。其中，70名入选驾驶员参加了测试过程，在交通拥堵中，对面车道发生交通事故，前车毫无预警地突然刹车。

本例中，得益于新技术的支持以及驾驶员的快速反应，经过70次测试才避免了事故的发生。然而，尽管在三分之一的测试中危险仍然不可避免，但部分制动可将碰撞严重程度降低约40%。PRE-SAFE系统看起来确实不错，我们惊喜地发现它也应用到了国产奔驰E级轿车上。由于技术进步总是以人为中心、为人服务，所以我希望像PRE-SAFE系统这样的东西能够尽快应用到各种车辆上。当然，我们希望所有驾驶员都能安全驾驶，我们希望PRE-SAFE系统成为保障，而不是主角。