赛道上的乐趣，新车手高考——宝马3系挑战赛

不少网友都关注赛道上的乐趣，新车手高考——宝马3系挑战赛和一些宝马三系如何拍照好看相关的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！

当一位驾驶经验不足3年的“新司机”受媒体邀请参加“2018宝马北区3系驾驶大师挑战赛总决赛”时，内心的焦灼和兴奋难以言表。那种感觉就像高中生还没复习完作业就高考通过一样，两种交织在一起的情绪像面团一样混合在一起。几天前，我通过参加这场激动人心的“高考”，解密了自己的赛车运动DNA。

在“开始测试”之前，坐在我对面的那位可爱的女士，一位前325车主，对我说了以下的话。每个经典汽车品牌都有一款能够代表汽车公司精髓的车型——保时捷的911、奔驰的S级、三菱的EVO、日产的GTR……而宝马的对手就是宝马3系。这次活动我乘坐的车恰好是一辆3系，也是一辆让我对这次旅行充满期待的车。为了缓解这种紧张气氛，我们在比赛前一天晚上一早就抵达鄂尔多斯，享受了一顿丰盛的烧烤。

这是错误的！其实烧烤不是关键，在烧烤店学到的信息才是关键。和我一起玩的前辈告诉我，这次我们每个人都有机会在完整的赛道上体验赛车比赛，我顿时兴奋不已！出发前，我了解了鄂尔多斯赛车场。具有浓郁的地域风格，形状如一匹奔腾的骏马。轨道长度为3,751km，最大落差为32m。它由18条不同旋转的曲线组成。半径赛车场。这是一个大型赛马场，有两层赛道。

虽然在如此陌生的地方进行“赛道首秀”的想法可以说有些忐忑，但强烈的竞争欲望仍然驱使着队伍不断学习前辈的赛道经验。但我并没有从前辈那里得到多少有用的信息，直到我告诉他们最后一首歌中那个战士呕吐了8次的故事。我得到的只是建议不要吃太多早餐和模糊的“外部和内部”转弯技巧。不过，我记下了进入赛道聆听教练的指导，隐约感觉体验宝马驾驶训练的机会才是本次活动最有价值的部分。一夜好眠后，我饿了，于是按照我的意愿认识了几位宝马培训师。

早上正式进入赛道前，宝马教练还勤奋地跟我们分享了许多值得考前“临时抱佛脚”的驾驶经验！宝马首席培训师董伟军开始讲述3系的历史，他的气场和技术让车迷着迷。整个演讲过程中不断强调“安全”二字，“在任何情况下都不要关闭DSC”这句禁止语也深深地记在了我的脑海里。BMW还考虑到所有参赛者的安全，将赛道分为三段，上午在教练的指导下熟悉赛道三遍，下午继续跟随教练完整两遍。赛道练习足以确保每个人在参加正式比赛时的安全。

这次比赛使用的车辆都是原来的3系，和大家在街上开的一样的3系，没有任何改变。下图是本次训练和比赛使用的三个系列（320i、330i、320Li、330Li、330Li）的合影。

以初学者的心态体验赛道当你看到一辆你已经想了好几天的车时，以初学者的习惯来驾驶它。如果是这样，上车后你应该做的第一件事就是调整你的驾驶位置。您的座椅应距离方向盘足够近，以便即使在踩刹车后膝盖也能自然弯曲。即使发生碰撞，双脚也不会轻易骨折。你的座位应该是笔直的，双手应该放在方向盘左右两侧的3点钟和9点钟位置，就像下图中的队员一样。

不过，我忘了在这次活动中介绍一下我的队伍，——“佛教赛马队”。据说，四位成员都是抱着“没关系”的心态组队的。虽然我们只是对事情进行排名，但实际上有很多关于赛车技术的讨论。通过团队训练，我们了解到——是否足够快是你的脚和油门的题，是否切正线是你的手和方向盘的题，以及你的手指是否指向弯道顶部的题。无论你赢得还是输掉一场比赛，这都关系到眼睛、车头和命运。阿弥陀佛~

回到正题，我可以说我在训练过程中得到了教练的充分关注，我该怎么表达呢？以下是教练们对他们典型的练习风格的评价“进入弯道时，不要急躁，慢慢来，尽可能靠近弯道中心。”“转弯时，注意眼睛，等待拐角出来。”在你大胆踩油门之前，方向又回到了特定的位置。“这时候你必须减速到足以安全过弯的程度，并且必须踩刹车让ABS发挥作用。”……经常对讲机里的声音会说“你以为自己是大明星了，双手还是一样，你坐在方向盘上做什么？”“你弯腰做什么？”身体？这感觉像骑摩托车吗？”“如果你不看弯道的最高点，你可能会错过自己跑出赛道并从内到外摇晃的美妙景象。不能理解。它是什么。”…当我们看着后视镜时，我们甚至可以清楚地看到我们最小的动作，而我能给你的就是这个杯，它可以让我们看向各个方向，考虑到我们说话、学习和唱歌的能力。

早上训练结束后，我几乎犯了所有可能犯的错误，对自己感觉非常糟糕。匆匆吃过午饭，就到了分配参赛车辆的时间了，但我没有信心，所以我就掌舵了320Li，以免影响1330Li、2330i、1320Li车队4人选择的最终结果从。我在心里定下了下午的任务。——尽力减少失误，但下午只接触了一圈，教练就告诉我我的路线不对，让我上教练车观察学习。嗯，下面是一辆不错的M3，但是我的脸太烫了，我没有心情欣赏它。

登上马车后，我们迅速调整条件，观察马车的每一个微小动作。我很容易就发现了我的题。过早入弯、油门和刹车控制不清晰、目光离弯道中心太远、对赛道情况了解不够等等……观察教练的过弯行为如下我做到了。它总是很小。咯咯，这才是赛道驾驶的正确开始方式！

我觉得回到320Li让我重新找回了一些信心，毕竟我也有过一些小规模的辅导经验。在接下来的练习中，除了在复合弯道的孤立道路上行驶外，我没有犯任何重大错误。虽然不知道具体的单圈时间，但我对几个小时后的正式比赛充满了信心，感觉自己已经万事俱备，处于测试前最舒服的状态了。

下午3点“评审”正式开始，有多辆参赛车，轮班进行。在前一组比赛的同时，等候组提前进入车内调整座位。以及驾驶模式。这一次被所有参与者评为一天中最痛苦的五分钟，车内门窗紧闭，空调不工作，车内安静得只能听到心跳声。真的很适合拍照。下图中，我的左手出汗，几乎拿不住手机。

第一次下赛道就能够与宝马3系配合，对于一个“新车手”来说显然准备还不够。但题全是我的错，而不是这辆“司机的车”的错。毋庸置疑，精准的转向、稳定的抓地力和扎实的反馈提供了完美的稳定性，而在输出方面，它产生了185KW的最大输出和350Nm的峰值扭矩。运动模式超出了我的预期。控制范围大，同时动力传递响应非常快，换挡动作非常高效且依然清晰可见。

我的成绩实在是太不理想了，所以我不会公开。还好，传媒集团的赛制，最后的比赛成绩只包括一个队的前三名，用的是我们的“佛系赛队”。我们最终获得了媒体组第一名。取得了第二名的好成绩。下图为肖梦欣本人对团队的称赞。

在参加这次宝马北区3系驾驶大师挑战赛之前，对于激烈的驾驶，我唯一能说的就是在内路上把老板的大型MPV的油门踩到底。这种“急于应试”已经把我的上限推到了极高的水平。在丰富自己经历的同时，肾上腺素的激增让我重新认识并爱上了赛车这项运动。现在我认为只有一个。这是“重新学习”的一年，明年将再次参加鄂尔多斯赛车场的比赛。

如何与宝马合影？去4S店试驾，沿途拍照。

宝马ix3行车记录仪如何使用？最基本的行车记录仪由五个不同功能的按钮组成，使用前必须先插入存储卡并按住电源按钮将其打开或关闭。

模式键可以切换到录像、拍照或预览模式。

当您选择视频录制模式时，将自动进入录制状态，并在按确定按钮时暂停。选择拍照模式，然后按OK按钮拍照。选择预览模式，按上下按钮选择视频照片文件。要播放或暂停，只需按“确定”按钮，然后按“结束”按钮。