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【太平洋汽车新车频道】近日，奔驰发布了全新奔驰E级的内饰图。新车将采用与奔驰EQE类似的内饰风格，并将最新的MBUXSuperscreen系统应用于三联大屏。运行软件并启动MBOS操作系统。新车计划于2023年初全首发，并计划于今年中下旬在海外市场正式上市。新一代国产加长版奔驰E级也计划于年内正式与中国消费者见面，并将在4月的上海车展上亮相，并于年底发布。
全新奔驰E级的内饰采用了最新的家族式设计风格，与奔驰EQS、EQE等车型一致，整体设计风格大家都很熟悉，所以这次奔驰也发布了内部照片先于外部照片曝光。其中，超大三屏将搭载MBUX超级屏系统，并搭配与新款奔驰S级同款的三辐式方向盘，整体视觉效果豪华又不失科技感。经典的奔驰涡轮空调出风口被横向出风口取代，快捷物理按钮也从中央扶手移至主屏幕下方。
新款E级车还配备了“主动环境照明”，它与音响系统配合工作，可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统。值得一提的是，新款E级配备了新的自拍摄像头，该摄像头只能在车辆静止时使用，允许用户通过Zoom、Webex等进行拍照或参加视频会议。同时，新系统支持TikTok和愤怒的小鸟等和网页浏览器，还配备了驾驶员监控功能，还可以主动调节副驾驶屏幕的亮度，减少对驾驶员的影响。
此外，奔驰还随着新款E级车的推出进行软件升级和创新，并计划发布MBOS操作系统。MBOS操作系统的前身将从2023年开始搭载在搭载第三代MBUX智能人机交互系统的新款奔驰E级车上。全新MBUXAndroid应用程序界面允许安装第三方应用程序，提供比镜像应用程序更好的用户体验。该操作系统预计将于2010年中期与新的梅赛德斯-奔驰模块化架构一起发布。MBOS操作系统由梅赛德斯-奔驰自主设计和开发，具有基于全新的、专门设计的从芯片到云端的架构，完全开放信息功能和智能等车辆功能的优势。驾驶辅助和自动驾驶功能、车身和便利功能、驾驶和充电功能。
值得一提的是，NVIDIA是MBOS操作系统的合作伙伴之一，提供软件、数据和人工智能方面的专业知识，以及Orin系统级芯片，用于升级奔驰L2智能驾驶辅助系统和L3级条件自动驾驶驱动系统，有。标准。各种型号都配备了下一代传感器，包括LuminarLiDAR传感器。
新系统还改善了信息系统体验。例如，电动车型准确可靠的里程管理的先决条件是MBOS操作系统能够访所有车辆数据，包括充电状态、能耗等。此外，梅赛德斯-奔驰将与领先的视频、和生产力应用程序合作，进一步扩展信息功能。MBOS操作系统将通过Antstream开启车载街机的新维度，通过添加流行的Webex和Zoom服务来扩展车载视频会议解决方案，并在中国推出专门定制的腾讯视频内容。将更好地满足中国消费者的喜好。
MBOS操作系统的前身将从2023年开始搭载在搭载第三代MBUX智能人机交互系统的新款奔驰E级车上。全新MBUXAndroid应用程序界面允许安装第三方应用程序，提供比镜像应用程序更好的用户体验。
此外，还支持下一代L2智能驾驶辅助系统。基于新的MMA，它不仅将配备丰富的传感器，还将拥有新水平的计算能力。该传感器系统旨在满足城市环境的高要求，特别是行人和密集、复杂的交通节奏。根据当地法规，可能会提供驾驶辅助功能，让您将双手从方向盘上移开，同时保持对道路的注意力。
在中国，车辆可以根据当地合作伙伴高德地图的地图信息实现智能变道和导航辅助驾驶功能。梅赛德斯-奔驰正在开发L3级条件自动驾驶系统，最终目标是在最终迭代中实现高达130公里/小时的行驶速度。为了实现这一目标，梅赛德斯-奔驰正在与NVIDIA合作构建一个完全可编程和可扩展的自动驾驶系统。该车辆的“驾驶大脑”是NVIDIADRIVEOrin片上系统，每秒能够执行254万亿次操作，以处理来自车辆整个传感器组的数据。
除了各种雷达传感器和摄像头之外，最重要的识别系统是来自梅赛德斯-奔驰合作伙伴Luminar的LiDAR传感器。Luminar的下一代IRIS激光雷达传感器甚至可以识别红外光谱中的小型低反射率物体。每个识别模式系统的额外冗余确保系统符合行业领先的梅赛德斯-奔驰安全标准。
在中国，梅赛德斯-奔驰与腾讯在云计算领域展开合作，支持梅赛德斯-奔驰自动驾驶系统在中国的发展。此外，还计划为智能驾驶辅助系统提供更复杂的用户交互界面，例如先进的车道特定地图显示。此外，得益于MercedesmeID，梅赛德斯-奔驰提供的新服务将变得更加个性化和便捷，该ID链接了所有客户相关信息，包括车辆购买、财务、服务预订、充电和支付数据。MercedesmeID将客户与其梅赛德斯-奔驰连接起来，使他们能够个性化其功能和帐户，并享受根据其独特需求量身定制的服务。
关于全新E级的外观，通过此前曝光的谍照基本可以看出新车的整体外观。谍照中可以看到，新车的进气格栅属于运动套件车型，格栅面积比现款车型更大，两侧上扬的大灯预计与最新EQ类似。模型。
新车的侧面设计几乎没有任何伪装，很明显新款E级将继承现款奔驰S级粗壮圆润的线条，与奔驰S级的定位和气质非常符合。梅赛德斯-奔驰S级.E级车的腰线还采用了独特的两级处理技术。当然，由于实车是标准轴车型，那么国内生产的长轴距版本是否会延续目前的处理，增加三角车窗呢？这仍然是一个号。
新车尾部依然覆盖着厚厚的迷，隐约可以看到尾灯设计也将继续采用横向布局。现在的车型有一种莫名的味道，就像Rover75这样的复古英国轿车。目前尚未曝光室内谍照，预计将采用目前流行的竖屏大屏布局进行中控。提供MBUX超级屏幕。
动力方面，目前已知新款奔驰E级轿车将包括燃油版、48V轻度混合动力系统、插电式混合动力车型以及柴油车型，预计还会有更强劲的AMG车型即将面世。该版本也预计将在近期发布，之前也曾有过传闻。全新一代E级AMG版本将搭载20T四缸插电式混合动力车型，但具体信息还需等待更多信息正式揭晓。据悉，国产版奔驰新E级将于4月的上海车展正式上市，预计2023年第四季度正式上市。
如何在梅赛德斯-奔驰仪表板上切换模式？1、中央扶手收音机调谐旋钮左侧有一个E/S按钮，按一下可切换到仪表板经济模式，再按一下可切换到E模式。
2新款C级车的开关拨盘位于现有C级车的E/S拨盘的正前方。
梅赛德斯-奔驰菜单按钮指的是气候控制菜单。通过按下菜单按钮，空调可以根据外部环境温度来控制车内温度，类似于自动空调功能。按菜单键进入系统的各项功能选择界面。汽车中的菜单按钮通常出现在中控台控件和方向盘多功能控件上。
中控台上的MENU按钮多为音效设置按钮，短按并配合右手柄使用即可调节理想音质等。然而，通常该按钮代表主菜单并且应该用于其预期目的。在特定情况下.
多功能方向盘的左拨杆一般用于调节大灯、前后雾灯、转向灯等灯光，此外，还可以通过按MENU键来调节各种车辆功能。
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