对于两款都是大众家用轿车，大众朗逸VS宝来，你该如何选择？和一些相关话题网上都众说纷纭，那么大众新朗逸上中网拆卸的一些题究竟是怎么一回事呢，就让小编为大家详细的讲解一下。
从捷达、桑塔纳开始，一汽大众和上汽大众的车型定位有些重叠。随着产品线的扩大，同样定位的车型也出现了。不过，相比于其他车企的内部消耗，北方大众和南方大众却过得不错，排行榜上的汽车大部分都是这两家公司的产品。
随着5月25日全新一代Ravida上市，一张CP感十足的海报发布，可以说是全新一代宝来的基调。在这种情况下，全新一代朗逸和全新一代宝来这两个交战十年的“室友”，率先打造出两款专为中国市场设计的紧凑型轿车，却又相互竞争。
外观方面，朗逸和宝来都是基于MQB开发，有着相同的基础。不过外观设计上却有很大的区别，乍一看，拉维达看起来更加时尚前卫，而宝来看起来更加稳重。
朗逸更时尚，前卫/宝来更稳重。
下面的照片都是Ravida（上图）和Bora（下图）的照片。
外观方面，朗逸可以说是率先采用了源自Arteon的设计语言，比之前的车型更加华丽。大灯和进气格栅的线条更加流畅，营造出更年轻、更前卫的感觉。
相比之下，宝来的外观设计与现有车型相比并没有太大变化，但对原有的造型进行了较大的修改。又长又窄的前灯集成到格栅中，以增加视觉宽度，同时仍提供标准的公众视野。
两者都配备LED头灯，但Bora没有透镜。
Ravida除入门时尚版外均配备透镜式LED大灯。
遗憾的是Bora的顶级机型还没有镜头结构。
在灯光配置方面，两款车表现出了明显的差异。朗逸全系标配LED大灯，除入门时尚版外，所有车型均采用透镜式LED大灯，防止光线散射。顶配车型的头灯内部没有透镜结构，这多少影响了外观。
Ravida的线条感比较好，Bora的感觉比较内敛。
朗逸的侧面和尾部造型采用了多线条设计来体现车辆的视觉效果，设计师很好地利用了双线条并对其进行了修改，以提供良好的整体视觉效果。笔直的双腰线设计，内凹的尾部设计，寥寥几笔就勾勒出雄伟稳重的尾部。
与朗逸相比，新宝来的腰线从翼子板处向后上扬，分层的鸭翼让宝来在稳定的同时也显得略显气势。尾部三段式设计，具有横向扩展的视觉效果，与车头的设计元素相呼应。
朗逸全新一代
看看新一代
此外，朗逸C柱采用了辨识度极高的后三角窗设计，在一定程度上增强了豪华感，同时保证了透光率，进一步保障隐私。在新朗逸和新宝来之间，检查一下这辆车是否有后三角窗。
我不知道要说什么。我们来寻找一下缺陷吧。
照片是拉维。
看图片
尽管外观风格有明显差异，两车的内饰有所提升，但整体造型并没有明显区别。宝来的中控屏向驾驶员倾斜，让驾驶员操作更加方便。此外，朗逸副驾驶座的装饰图案采用了略有不同的拉丝渐变设计，而宝来则采用了高光配件版本设计，使得朗逸的细节更加突出。
相同的轴距提供相同的空间表现。
我们的测试者身高184厘米，前排座椅调至最低位置时，头部空间约为四指。由于后排座椅头顶部与前排座椅靠背齐平设计，后排确保了四根手指的头部空间和三根手指的膝盖空间。
当一个175m高的人进入车内时，他或她的头几乎被占满了。
后排的膝盖空间非常好，可以容纳两拳和四根手指击打头部。
中央有座位，但不太适合人坐，一来头部空间不太好，二来脚部空间明显受到中央突起的影响。
过去10年这两款车的销量如何？
本来是同根生的
第一代宝来至今仍受到很多人的喜爱。
最早进入中国的大众汽车拥有捷达、桑塔纳等众多旗舰产品。然而，进入21世纪最初几年，日系、韩系汽车在市场上势头强劲，尤其是在10万-15万元的价格区间，大众品牌逐渐被竞争对手扩张。一汽大众发布的宝来、高尔夫、速腾等车型并没有达到预期的销售业绩，而上汽大众在紧凑型轿车市场甚至没有产品布局。相比伊兰特、卡罗拉等动辄月销过万辆的车型，大众南北两地能扛起销售重担的车型寥寥无几。
此外，速腾等采用当时最先进的PQ35的产品，售价高于当时各大紧凑型车市场的产品，但此前投入大量资金推出的PQ34，仅发布一款宝来车型，与海外车型同步。考虑到中国市场更加注重空间、价格、车价等因素，大众汽车计划开发本土车型。
PQ34
经过最终审查，大众决定采用成熟的PQ34，并结合增加轴距、重新选配动力等其他策略来优化成本、提高车辆性能，有时将其称为“奥林匹克计划”。经过多年的发展，国产化的朗逸和宝来终于在2008年的北京车展上正式上市。
事实上，如果你把2008年推出的朗逸和宝来放在你面前，你可能会惊讶地发现它们是大众车型，商务感要少得多。不过，相比还是带有一点德国风味的宝来，朗逸其实更适合当时的市场氛围，更了解中国消费者的需求，也更贴近市场。
从此，琅琊的传说就流传于世。
2008年，时任大众汽车集团（中国）董事长的范安德高兴地宣布奥运计划取得了成功。作为计划一部分的朗逸和宝来的推出并没有得到太大的反响，最终大众汽车2018年中国市场的销量目标仅为240万辆。
从上表不难看出，仅朗逸上市10年累计销量就超过350万辆，上市仅两年，轿车品类销量排名就跃居第一。它处于首发位置，并且在过去四年里一直牢牢占据第一的位置。朗逸可概括如下中国消费者拥有所有他们喜欢的朗逸，没有一款产品是他们不关心的。宝来的本土生产比较成功，虽然销量不及朗逸，但仍跻身轿车销量前十。
朗逸系列全系车型标配带AutoHold功能的EPB电子手刹，还配备胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制等驾驶安全相关功能，以及身体稳定性控制。完成。就整个系列而言，这相对于各家甚至不提供大屏ESP的车企来说，无疑是更加厚道的。
与大众之前的车型相比，ACC自适应巡航配置一般只在大众A+级车型上配备，而上汽大众新一代朗逸的部分车型也会配备该配置，该配置也将在上汽大众的配置上配备。也是这是定位改善的迹象之一。此外，各车型均配备MIB多媒体交互系统，配备65英寸和8英寸中控屏，支持Carlife、Carplay和Mirrorlink手机映射功能，还可以通过语音控制实现人机交互。所有新车均标配电子手刹和自动驻车，这两者对于提高日常驾驶舒适性发挥着重要作用。朗逸全系标配实用功能，是其长期受到消费者青睐的秘诀。
然而，这并不意味着企业忽视其安全配置。相比对中央扶手的关注，可能没有多少人知道儿童座椅接口，很多用户可能认为抱孩子最安全，但两款车的后座都设有座椅接口。这也是一种流行的说法。
市场前景/竞争力分析
更换后会发生什么？
从设计上来说，即使在10年前，日系车型也比德系车型更受欢迎，凯美瑞、雅阁、卡罗拉引领着市场潮流。朗逸和宝来可以说是大众汽车针对中国所做的改变，并得到了市场的热烈反响。随着大众再次变得强大，朗逸和宝来在中期改款后变得更加“受欢迎”。
大众汽车全新的外观设计理念考虑到了各车型的观感，下一代车型的设计具有家族化又不失独立的元素。事实上，不仅是这两款车，南北大众的整体造型风格也逐渐开始出现差异。Lavida开辟了自己的道路，在造型上取得了突破。
同时，新一代上汽大众朗逸车身尺寸全面加大，达到A+级别。竞品车型直接针对速腾和思域，2688mm的长轴距可以保证灵活性，进一步提升乘坐体验。后座乘客。
事实上，国产A级轿车因其实惠的价格、宽敞的空间、合理的配置，成为了大多数家庭购车的首选，既满足了基本要求，又满足了车身造型的需求。为了了解这些消费者特征，不少厂商提出了“A+级”的概念，但大多只是扩大了原有的尺寸，在性能、配置、技术上并没有变化。……实际上，真正的“A+级”汽车不会只是尺寸变大，而是需要从设计初期就提高整体标准，包括车辆的动力输出、配置、安全性、智能水平、工艺水平等。
目前，国内汽车市场轿车细分市场的竞争非常激烈，尤其是合资品牌阵营。从目前国内的销量来看，我们中国品牌车型越来越注重SUV车型的研发。为了满足中国消费者的购车理念，汽车市场日趋停滞。然而，如果你是像大众这样的大型合资品牌制造商，你可以说你是从零开始造车的，朗逸车型就是如此。
上汽大众全新一代朗逸之所以被称为A+级，是因为这款车应用了新的，具备了冲进A+级的实力。新款朗逸实际上内部被称为LavidaNF，意思是下一代朗逸，这进一步表明上汽大众全新一代朗逸在各方面都有所提升。
大众汽车引领的另一股模块化趋势也出现在新一代宝来身上。我想大家都熟悉MQB，这意味着两款车的基本标准和技术都与大众全车型一致，而且与之前采用的PQ34相比，无疑是质的飞跃。
至于售价，宝来的最终售价可能也会有所上涨，但这并不是真正重要的。中国市场的消费升级趋势非常明显，汽车市场也是如此。与更换后质量的提升相比，价格的小幅上涨并无坏处。新推出的Ravida和即将推出的Bora可能会一起享受一些乐趣。
编者按无论是宣传还是实际行动，公众实际上都把中国视为他们的第二故乡。最先进入中国市场、原三款车型第二位的捷达、桑塔纳，引领涡轮增压领域的TSI系列发动机，甚至被尊为神车的朗逸。这些产品无疑给汽车市场注入了不少新鲜感。Ravida和Bora被取代后，两人之间的竞争并没有结束，他们联手兄弟攻击其他车型。
如何拆除朗逸的中介网络？如何去除Lavida的中间网络
1.您需要准备一个T25花键螺丝刀，然后打开发动机舱并拆下固定前格栅的四颗螺钉。
2拆下保险杠左右两侧的螺钉。
3拧下车头底部的螺丝，用手将网与保险杠分离。
朗逸是上海大众自主研发的首款A级车，它不仅保持了德国设计的卓越品质，还蕴含了诸多体现中国传统文化的美学理念和当代设计元素。Ravida的车载导航采用触摸屏和旋钮控制相结合的操作方式，配备MP3播放功能，并兼顾USB、AUX和SD卡扩展插槽。易于使用且功能强大的液晶显示屏采用折叠式设计。
朗逸前保险杠拆装准备首先需要准备好要用到的工具一字螺丝刀、十字螺丝刀、T-25花键。
具体拆解方法如下。
1、打开发动机舱盖，可以看到固定格栅的螺丝，用T-25花键将四颗螺丝一一拆下，然后装回螺丝。
2、前保险杠左右螺丝固定在翼子板衬里上。左右各有4颗螺丝。必须使用T-25花键。使用T-25花键拆下螺钉。将左右两侧一一拆下，取下掉下来的螺丝。
3、底部的螺丝由于车辆比较低，不好拆，但可以蹲下来，用手摸螺丝，然后用T-25花键将其拆下。只需将整个下部一一拆开即可。
4.拆下前保险杠后，用手握住前保险杠与挡泥板的接合处，左右两侧轻轻一拉，将其分离。慢慢将其拉开，以免损坏内部塑料。打破夹子。
5、两侧分离后，导流板下部是用卡子固定的，所以需要将前保险杠与导流板的接触部开，用手将前保险杠稍微向外推即可。你还好吗。但不用太担心。
6、将前保险杠与车身分离后，拆下两侧雾灯线束插头，用手轻轻拔出，前保险杠上有一个控制电子传感器的大插头。对于该设备，您还需要拆下大插头，总共有3个插头。
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