同级操控基准对比E87，宝马F20118i简述

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最近我要重点推荐一下各种两厢车。我有一辆手动版E87和一辆较旧的120i。这些是我最喜欢的汽车。驾驶起来非常过瘾，但动力有点不足，而且燃油经济性也不低。我花了很多修理，但总体来说没有什么真正的题，所以我想我可以看看F20。

不过今天介绍的这款车并不是二手车，而是朋友的车，本来准备夏天入手一款类似的车型，所以就借给大家体验分享，但是该车有过溢出的历史，所以就给了计划空缺。

车主刚刚升级了他的F30320i，并打算将其出售并寄售。我对这辆车很感兴趣。

我自己开着车来对比评论，今天就来说说F20，当然重点参考的是上一代车型E87120i。

给大家介绍一下信息这是2012年3月的118i运动车型。随后加装定速巡航，行驶了85万公里。以前是年轻女性的代步车，后来被宝马4S店取代。这是我去年使用的车辆。这是车主购买的车辆。您可以在论坛中查看车辆状况和车主的保养历史网页链接

我不会详细介绍。

目前F20118i的市场价格在12万到15万元左右，二手车车主很多都是女性，车型年份较长。

找到一辆状况良好的F20并不难，但你可能要降低对外观的要求。我遇到的几辆F20主要是4S店定期维护的。维修记录和保险记录具有较高的参考价值。这是看车时的数值，可以作为车辆实际状况的辅助判断。

说到这些车，1系是我个人最喜欢的车型。这种精髓在这款前轮驱动和后轮驱动比例为50:50的入门级车上并不缺乏。

不过，虽然轴距定位紧凑，但由于前后悬的独特设计，空间不可避免地可以与A0级媲美，而其优点是兼具美观和操控灵活性。缺点是空间实用性较差。

至于外观设计，我更喜欢E87那种古灵精怪、可爱的外观，但我承认这个设计很过时。F20绝对更贴近大多数人的审美。从侧面看，它很像F20。继承了E87的设计语言，但在制作上变得更现代、更时尚、更细致，仿佛从F30到E90几乎全面改变。

16英寸的轮圈感觉有点小，但尺寸增加1英寸更能体现运动感。

不过F20的隔音效果并不好。原来的防爆轮胎太硬，行驶时噪音太大，所以车主对全车进行了隔音处理，更换了一套静音轮胎。现在在城市道路上行驶时相对安静。

F20的头灯设计备受争议，头灯呈三角形，内高外低，有人说可爱帅气，也有人不太喜欢，说缺乏活力。

有人认为尾灯与POLO太相似了。

，但却与车头灯的风格相呼应，向内倾斜，向外低低，与汽车的整体风格非常匹配。

红色的机身和黑色的耳饰很时尚。

这种鲜红的颜色实在是太性感了，我想说市场上很多人都很难接受。

当你打开车门的时候，作为一名E87车主，我要狠狠地赞美你。从设计到使用的材料，E87都领先于时代。在F20之前，E87极其原始。空间的设计也更加合理。

门板储物空间开口更宽，可以轻松放下两瓶水，这是E87所没有的，甚至可以容纳两盒纯牛奶。

宝马从F20、F30开始不再滥用软橡胶，内饰用料不算豪华，但也没有太多缺点，通过目测耐用性也得到了很大提升。

内饰更加合理。我说有道理，因为设计更年轻、更时尚，用料更考究一些，配置更丰富，空间也优化了很多，所以和F30基本是一样的。

包括方向盘在内，这款方向盘与F30相同，沿用了宝马一贯的款式——，采用塑料质感的天然皮革制成，质地坚硬，耐磨性高。

我在驾驶E87和E90时有过一次令人沮丧的经历，当我看到方向盘控制面板的橡胶上有一些气泡或划痕时，我不得不用手将其去除，但一路上我失去了耐心。手柄看起来很磨损，天气冷的时候比较难清洗，到最后看起来比刚开始的时候还差，不过确实是个廉价的手。

这一代模型不再存在那种材料的题。

越接近F20质感越轻，驾驶模式切换到运动时质感越重，但仍然比E87轻，更容易操控，对女性也更友好。

原车没有定速巡航，只有速度，和定速巡航设置完全相反，如果设定了最高速度，无论踩多少踏板都会保持在这个范围内，非常实用。公路有速度，但高速巡航没有意义。踩油门交互不够友好，所以改为定速巡航。需要一个专业的组织来做到这一点并再次做到这一点。适合您的计算机并安全安装。

方向盘右侧是电话和多媒体控件，按钮和滚轮质量很好，但不幸的是我的车方向盘上唯一的附加功能是喇叭。

该车最受欢迎的就是大鸡腿电子挡杆，看起来非常有档次。

左侧有ESP开关和驾驶模式切换，操作非常方便。

近年来，大家对立屏的追求达到了顶峰，现在看到没有立屏的汽车，总感觉少了点什么。

事实上，竖屏前面的空间是放置手机的位置，因此车内无需放置手机支架，在指路时方便又赏心悦目。安装一个小防滑垫以固定它并防止手机掉落。

iDrive系统还是很容易使用的。如果你技术熟练，你可以做很多盲目的工作。基本的转换不需要你眨眼睛。它比触摸屏使用起来更好、更安全。

运动版的前排座椅配备了腿托调节器，进一步提高了乘坐舒适性，在长途驾驶和乘坐时提供足够的腿部支撑。

前排乘坐舒适度和空间都还不错，杯架也没有E87那么寒酸。外出时随身携带一瓶水。

考虑到车型的定位，空间在这个级别并不是优势，尤其是1系，纵置的动力总成使得车内空间非常拉长，改变了座舱的布局，前后比例。但如果不这样做，宝马还怎么是宝马呢？但可以说，前排的实用性还是能够得到一定程度的保证的。

后排座椅不是很舒服。座垫长度和支撑性都不错，但腿部空间很窄。而且由于是后轮驱动汽车，所以中心凸起非常高。两个人骑还是可以的。尽管他们说他们坐在那里，但基本上是三个人在折磨他们。

但此时，1系列的使用场景已经非常明确了。如果您主要独自驾驶或下班后想与伴侣一起驾驶，那么1系列是完美的选择。

即使后座空间很窄，独立出风口也没有缺失。

我带老婆孩子出去的时候一般都是开E87，打算把副驾驶座椅往前调，增加后排的空间，但如果每天都要接送孩子去散步，那就这样了它。好的。

后排座椅支持4/6比例放倒，可以大大拓展后备箱空间，大部分掀背车都有这种设计。

相比E87，F20可以说从内外设计到制造技术和材料都有了全面的提升。当然，我个人更喜欢E87的原因是因为线条设计很符合我的审美频率，而且我可以接受简陋的内饰和简单的配置。而且，它配备的手动变速箱也是令人无法抗拒的。

但平心而论，选择后轮驱动车时我还是推荐F20，除了上面的解释之外，更重要的原因是动力总成和车辆成本。

F20118i为大家所熟悉的是搭载代号N13B16A的16T发动机，采用单涡轮双涡流技术，这是早期F30的1系116/118和316所使用的机器。高输出版本170PS./250NM对于1系来说可以说是相当够用了，整体可靠性比现有的20自吸N46B20CC要好很多。

对于N46来说，烧机油几乎是不可避免的。更换气门油封后，我的发动机在5,400公里内消耗了0.25升。现在不烧，但是以后几万公里就很难保证了。别担心这个。大多数骑手并不像我那么挑剔。漏油也很常见，但我在十万多公里中只开了一万公里，到目前为止机器还没有出现其他题。

就输出本身而言，N13的可靠性显着提高。除了冷启动噪音大和积碳容易晃动之外，没有什么特别值得担心的。油耗也相对较低。平均8L/100km，保养费用不高，常规合成机油+品牌发动机滤清器保养费用仅400-500元。

涡轮前端的响应相当快，使得这款小车非常容易驾驶。匹配宝马——ZF8AT变速箱，响应迅速，换挡逻辑清晰。一旦习惯了，就很容易找到人与车的默契，而且也不容易打破。

F30是E90的升级版，底盘趋向于更加舒适，这引起了现有车型粉丝的“嘲笑”，但其他人都承认它有所改进。

从F20升级到E87不太可能引起老款车迷的“嘲笑”，而且往往更舒服，但目标受众最终不同。E87的操控和E90一样纯粹，但其实当时E87的车主很多都是女性，所以很多人对操控没有那么敏感，你可能只是觉得这车又小又好用开车，但在接下来的几年里，他们并没有打算增加手臂力量。

不得不承认F20在这个定位上更胜一筹。方向更轻，力量更敏捷，也没有那么细腻。此时，我不忍心想到我的四个减震器开始漏油。帮助我，但要紧紧我的包。

所以如果你正在寻找一款适合代步、追求更大操控性的紧凑型轿车，F20可能是你的选择，它可以满足大部分地区的国四、国五排放标准，并且配置比E87更高。很难找到同价位的竞争对手，其技术更好、可靠性更高、经济性更好，操控乐趣体验远远超过同级其他车型。

驾驶的乐趣是神秘的，但相信你通过实际对比会有更深刻的理解。

以前的司机用户转发大彪的梦想之车

宝马f2x是什么车？宝马f2x指的是宝马2系的F系列车型。

1BMW2系是宝马汽车公司生产的紧凑型轿车，f2x系列是指2系的前轮驱动和四轮驱动版本，包括218i、220i和228i。这是宝马2系系列的一款车型。

2BMWf2x车型系列采用更高效节能的发动机和变速箱以及先进的车身结构和悬架系统，是一款具有卓越操控性能和行驶安全性的强大车型。

宝马F20和GTI都是出色的车型，各有千秋。F20采用宝马独特的后轮驱动结构，具有出色的操控性，而GTI则具有高性能和运动性能。

如果您看重操控性和驾驶乐趣，F20可能更适合，而如果您看重性能和速度，GTI可能更适合。此外，两款车的内饰和配置都非常出色，您可以根据自己的需求进行选择。也就是说，哪种模型更好取决于您的个人需求和偏好。