很多人想知道保时捷911达喀尔喷漆工艺公布，每辆车34小时，花得值的题，关于保时捷911 拍摄这类题，小编为你详细的介绍一下吧！
当兰博基尼推出HuracnSterato时，提到了保时捷911Dakar。这款车与此非常相似，都是传统跑车的改装版，希望买家能够用它征服更复杂的地形和路况。不得不说，这些车企赚的方式其实是多种多样的。乌鲁斯和卡宴对视一眼，都有些担心。
与兰博基尼HuracanSterato不同，保时捷911Dakar是为了纪念保时捷参加1984年达喀尔拉力赛而生产的。车辆外观采用经典的双色调涂装方案，与当年参加达喀尔拉力赛的赛车图案相同。请注意，这不是贴纸，而是实际的涂漆表面，喷涂过程相当复杂。保时捷在今年11月的洛杉矶车展上透露，喷漆过程需要34小时才能完成。
由于工艺复杂、工时较长，该喷漆套件作为选装包包含在内，如需使用该选装件，必须向保时捷个性化部门申请，批准后方可安装。
此次，保时捷公布了这套涂装的制作流程。首先，将整个汽车喷成白色，然后涂清漆并抛光，然后覆盖并喷上第二层油漆。这种情况我一般会先喷龙胆蓝金属色。这种颜色是手工喷涂的，然后除去白色遮蔽层，整个车身喷涂两层清漆。保时捷表示，这个过程需要75个小时。
油漆干燥后，车身将被送往生产线进行组装，完成后，车身将被送往保时捷专用制造工厂涂上红色油漆和金色条纹。在喷漆过程中，车身的某些部分会被拆卸，整套花了85个小时才完成，随后是保时捷经典的“Rothmans”喷漆工作。然后车辆被重新组装、重新检查，最后运往经销商进行销售。
这意味着一辆保时捷911Dakar的喷漆、条纹和组装至少需要一天半的时间。
保时捷911达喀尔最大的特点就是复古风格和拉力风格。北美的价格超过25万美元。该套件包括经典油漆、黑色座椅和驾驶舱内的蓝色安全带。
机械方面，保时捷911Dakar的悬架高度比普通911版本高出5厘米。该车还额外配备了液压升降系统，坐姿提高了3厘米。与普通版相比，车尾配备了固定扰流板、加长轮拱、全地形轮胎。动力系统搭载与保时捷911Carrera4GTS同款的30T双涡轮水平对置6缸发动机，最大输出功率480马力，峰值扭矩570Nm，匹配8速双变速箱。-离合变速器和全时四轮驱动系统。
值得注意的是，这款车和兰博基尼HuracnSterrato都是限量版。好消息是保时捷911Dakar限量2,500辆。这比兰博基尼HuracanSterato的1,499辆还要多。
科普保时捷911为什么叫911？原楼主提出的这个题很有趣。大家都知道保时捷，还有保时捷918。还有一辆保时捷911。911的由来也颇为有趣。
911是德国保时捷生产的一款跑车，由费迪南德保时捷设计。该车在1963年的原名是“Porsche901”，但当标致抗议所有中间数字都被时，保时捷组织将名称改为“911”。
跑车界有句俗话“保时捷就是911，911就是保时捷。”可见911在保时捷家族中占有重要的地位。
但为什么保时捷911使用“911”作为名称而不是其他数字呢？
1963年，保时捷在法兰克福汽车展上推出了第一款911。更准确的来说，这辆车的原名应该是901。不过，当时法国标致汽车公司已经，并采用中间带0的三位数字标志作为该公司车型的产品编号。对此，标致提起诉讼并主张权利。当时，保时捷是一家只有1000名员工的小企业，因此不得不做出让步。在第一次生产期间，他们将新款跑车重新命名为“911”。
保时捷911系列不仅是保时捷，也是德国最具色的车型之一。我相信保时捷911会在人们心中找到一席之地。历史悠久，每一款经典车型都深深影响了几代人。
您对保时捷911装配图有何看法？1、首先查看标题栏的零件清单，然后对照图片中的序列号，确认零件类型和数量。
2.剖面图通常用于装配零件。这时只需通过截面线来判断即可。不同的部位有不同的剖面线，因此可以找到分割线。
3、部分定制字母组合定制公差也可区分。
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