总是有不少人都想知道印度电动汽车巨头诞生市值8058亿卢比，神秘的“信心”和印度轿车质量的题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的解说吧！
中国造车新势力近两年屡创佳绩，2023年上半年交付量排名前五的中国造车新势力分别是理想、哪吒、蔚来、零跑汽车、小鹏汽车。其中，Lydia今年上半年交付量达139万台，超过去年全年交付量。拥有14亿人口、全最大汽车市场之一的印度有能力生产新车吗？
2023年8月，有消息让印度电动汽车市场信心大增。马恒达旗下电动汽车公司成功获得淡马锡145亿美元支持，公司估值升至8058亿卢比（约合人民币7105亿元），奠定了印度“新汽车制造强国”的地位。近年来，印度一直对特斯拉在印度建厂感兴趣，不少电动汽车制造商也有意在该国建厂。马恒达高管在接受媒体采访时表示，“过去20年来，我们不惧怕来自世界各大汽车巨头的竞争，发展得很好。现在，特斯拉等公司已经崛起。”可能不会。“这让我们很烦恼。”
餐食赞助商Mahindra总部位于印度大都市孟买，成立于20世纪40年代，最初生产拖拉机和轻型商用车。经过几年的发展，集团业务已拓展至汽车制造、零部件制造、建筑、信息技术和贸易等领域。该公司是印度十大拖拉机制造商之一，曾是全最大的拖拉机制造商之一，其SUV车型销量在印度汽车市场名列前茅。
马恒达集团认为，在竞争激烈的汽车行业，与供应商建立协作运营关系对于公司的发展至关重要。通过密切、长期的合作伙伴关系，我们可以提高生产力、效率和可靠性，同时降低成本并提高质量。去年夏天，品牌系列XUV、BE等5款概念电动汽车同时推出，基于马恒达电动汽车INGLOEV，计划配备高效电池、先进的快充技术、智能驾驶系统等。开关功能.人机交互板。
这些量产版汽车预计将于2024年至2026年推出，首批量产车计划于2024年底上市。马恒达与大众签署了协议，据悉大众计划向马恒达提供电动汽车零部件。Mahindra可能成为大众MEB的第二大客户，并计划到2030年销售数百万辆汽车。马恒达并不满足于仅仅与大众汽车合作开发电动汽车，希望继续与包括中国企业在内的其他汽车企业进行技术合作洽谈。
分析人士指出，从长远来看，印度被认为是电动汽车制造商的蓝海。全主要汽车制造商正在迅速采取行动，抓住印度汽车电气化的机遇。但印度作为人口大国和全最大的汽车市场之一，汽车电动化进程相对缓慢，充电基础设施也相对欠发达。由于当地电动汽车供应链不健全，没有相关生产技术，短期内印度仍将不得不依赖国外先进技术和进口电动汽车零部件。目前急于引进特斯拉，是希望能够推动当地汽车的电动化，带动印度电动汽车产业的发展。印度希望加速汽车电气化，但也不希望外国制造商像手机行业那样涌入国内市场。这也意味着，印度市场可能是外资电动汽车“难以攻破的市场”。
当然是迈尔斯了。
英里是英制长度单位，是英国、其前殖民地和英联邦使用的非标准化单位。由于印度是典型的英国殖民地，因此英里保留为长度单位。
印度是世界第四大汽车市场，也拥有一些最危险的道路。根据政府数据，2020年，超过133,000人在355,000起道路事故中死亡。
塔塔汽车为何停止在印度生产Nano？这款原本预计年销25万辆的汽车，由于质量不佳，10年总共只卖出了229万辆。截至2018年6月，塔塔仅生产了一辆该车。出口额为0。
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