有关宝马互联驾驶定位不更新和保时捷互联驾驶定位的题，众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。
【太平洋汽车网产业频道】10月20日，中国戴姆勒集团设立的研发中心在北京落成并开始运营。德国各大奢侈品牌驻华部门讨论并审视了四个品牌目前的研发思路。
德国奢侈品牌在华设立研发中心
全部
奔驰
2005年梅赛德斯-奔驰推出北京奔驰首款国产车型E级后，戴姆勒集团开始在中国本土化研发，并于2009年戴姆勒先进设计中心建成并投入商业使用。乘用车研发中心分别于2013年和2014年启用。
16年来，戴姆勒集团的中国研发团队从10人发展到1000人，其中90人是中国工程师，是一支非常年轻的工程团队，平均年龄刚刚超过32岁。团队。
戴姆勒集团中国新研发技术中心位于北京经济技术开发区，占地面积55万平方米，涵盖电机、充电、动力总成、底盘、车内空气质量、废气排放、噪声、振动和整车及零部件其他方面的粗糙度，我们拥有综合车间，可以实现整车及耐久性测试等多种功能。
雨
宝马
宝马的全研发网络覆盖5个国家的13个城市。在中国，宝马集团在北京、上海、沈阳设立了研发中心，总占地面积超过7万平方米，研发人员超过1000人，其中本土人才76人，是中国最大的研发中心。宝马集团在德国以外的研发网络。
宝马集团在自动化、互联化、电动化、共享化等领域投入了大量研发资源，预计未来几年每年研发投入总额将达到70亿欧元。宝马一直慷慨地承认主要由中国团队负责的设计，尤其是530Le插电式混合动力系统项目。中国车队的参与度远远超过德国，而且他们制造的插电式混合动力汽车也更符合要求。这反映了中国用户的习惯。
种子
奥迪
自2011年建立亚洲首个研发中心以来，奥迪持续建设电子电气测试中心、造型虚拟中心、零部件测试与原型中心、预批中心、发动机与新能源中心等。
此外，奥迪品牌在德国因戈尔施塔特、中国北京和加州马里布设有设计工作室，共有450名设计师和员工在25个国家工作。如今，各个设计部门可以通过VR技术进行跨界联合研究和项目开发。
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保时捷
2015年初，保时捷在上海成立了研发中心，名称为“保时捷工程技术研发有限公司”，并为保时捷股份公司的全资子公司保时捷工程集团有限公司。我们正在为成立做准备。承担全部责任。然而，被退回了。
在2021年成都车展上，保时捷再次宣布成立中国研发分公司，并将于2022年启动。由于保时捷每年有三分之一的汽车在中国销售，完成这一项目的可能性大大增加，中国市场无疑是最大的单一市场，中国客户的声音比任何其他市场都更重要。从魏萨赫到上海，保时捷的未来就在这些线路上。
本地化的原因
首先，我们看一下表格。
德国四大豪华品牌在华销量品牌2020年中国销量2020年全销量中国/全占比中国是否是全最大单一市场梅赛德斯-奔驰7,742,164,358宝马6,022,028,297奥迪7,261,692,430保时捷882,720,327全销量中德国去年奢侈品四大品牌中，中国市场占比最大，因此在中国建立大规模研发（R&D）机构成为必然。
自2001年加入世贸组织以来，中国汽车工业取得了快速发展。2009年至2020年，中国连续11年成为全第一大汽车产销国，确立了全汽车工业真正的领导者地位。
一汽-您还记得大众奥迪与上汽奥迪之间的利益冲突吗？它已经存在多年了，因为在中国市场销售豪华车非常容易。
上一辆梅赛德斯豪华
以前的宝马运动
以前的奥迪玩转灯光
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今日的梅赛德斯-奔驰玩转灯光
现在的宝马豪华
现在的奥迪运动型
您是否知道车企的风格并不是完全固定的，会随着市场变化和历史机遇而改变？虽然我们无法太长时间地预测汽车企业未来的策略，但我们可以看到，10年、8年后仍然不会出现题。
全部
奔驰
品牌深化豪华风格和品牌文化，全面电动化，打造智能领域新豪华，打造G级独立，振兴智能，迈巴赫溢价率提升，2025年利润实现两位数增长。
内燃机网上有消息称戴姆勒已停止内燃机研发，但戴姆勒表示“我也不知道”。这年头，整天都有很多关于燃油车什么时候停在路上的小自媒体帖子，愚弄小学生也没什么题。事实上，戴姆勒一直在致力于内燃机的小型化。未来以13T/15T/20T为主。下一代C63也将配备4缸发动机，但插电式混合动力系统速度会更快。
电动化EQ品牌对其全产品线进行了定位。甚至BigG也会电气化。2022年至2030年，纯电动车型的投资将超过400亿欧元。
智能可以对比一下W223和W222的侧面，新车和老车的车架完全一样，但内饰已经完全更换了新一代电子架构，驾驶起来更好、更轻松。前排可供出售的S级轿车之家。不过，MBUX目前还不是特别好用，预计2024年会发布新的自主开发的MBOS。我在自动驾驶研发技术中心看到的是搭载激光雷达的L3测试车。
梅赛德斯-AMG与F1之间的技术联系将深化赛车运动的技术研究、开发和传播。
雨
宝马
品牌同样的公式都是优先考虑电动化和智能化，但不同的是宝马还要保持运动定位，在电动车重量大幅增加的客观前提下，面临着巨大的技术挑战。
内燃机注意降低油耗。不要过多考虑从现有内燃机中挤出马力，因为废气不会通过它。首先关注模块化和降低成本。
电气化宝马集团2020年电气化车型销量为1926万辆，这是一个非常可观的数字。之后，M家族也将实现电动化。根据宝马的“新先行战略”，宝马计划在2021年至2025年完成深化电动化的进程。宝马集团计划到2025年推出25款电动车型，其中12款为纯电动车型。
智能化2018年在慕尼黑成立了致力于自动驾驶和智能安全系统的自动驾驶研发中心。此外，宝马与梅赛德斯-奔驰还签署了自动驾驶领域的长期战略合作协议。
运动性由于FE采用统一的动力总成，包括奥迪和宝马在内的许多车企在意识到FE不是训练场后，悄悄退出了FormulaE。最让我无语的是DTM，不过奔驰和奥迪退团后就没什么可关注的了。
种子
奥迪
品牌“科技创新，未来之光”的广告语确实别具一格，作为BBA的后来者，奥迪从20世纪80年代起就逐渐确立了豪华品牌的地位，如今也已名声在外。奥迪现在拥有三大制造商中最好的制造技术，其机械工程技术也从大众集团注入，有助于降低成本。比你好。希望奥迪能够坚持下去。
内燃机减少排量的需求没有奔驰、宝马那么极端，EA211/EA/EA839/EA825依然可以长盛不衰。
电气化奥迪在这方面非常积极。e-tron子品牌产品表现良好。到2025年，我们计划在全提供20多种纯电动车型，其中全销量的三分之一将是电动或插电式车型。在混合动力中。
智能SAEL3是第一家实现量产的汽车公司，但其自动驾驶部门被并入大众集团。
我实际上去了达喀尔.
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保时捷
品牌控制年产量，保持稀缺性，保持运动风格，弘扬跑车文化。
内燃机20T/30T/38T/40L的4排量H4/H6发动机仍仅在祖文豪森生产，其余L4/V6/V8发动机均为奥迪产品，可长期使用。最大的敌人不是市场需求而是排放标准。
电动化作为唯一提供折扣的保时捷，Taycan在中国的销量不错，但并不受欢迎。911家族电动化期间如何使用非保时捷SIM卡？1.将保时捷SIM卡插入手机卡槽。2.按SIM卡按钮打开SIM卡锁，让SIM卡搜索移动网络。3.单击菜单中的“网络设置”，搜索PorscheNetwork并输入您的SIM卡密码。4.单击“网络设置”中的“应用”，将SIM卡通道设置为PorscheServiceAccess，完成SIM卡配置。5.您可以使用保时捷SIM卡拨打电话、发送和接收短信等。
保时捷摄像头可以通过与手机的蓝牙连接显示您手机的型号。相机与手机成功连接后，相机将获取您手机的相关信息，包括手机型号。这允许相机在您拍照时将您的手机型号信息插入照片的元数据中。
这是为了让用户在查看照片时更容易知道自己是用哪部手机拍摄的，并帮助他们更好地管理和整理照片。同时，这也是保时捷相机与手机之间的智能互联功能之一，提高了用户体验。
今天给各位解了宝马互联驾驶定位不更新的知识，其中也对保时捷互联驾驶定位进行了解释，希望大家喜欢！
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