对于小伙伴都关心保时捷跑车有哪些车型和保时捷炫酷跑车的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。
夏季到来时饱受诟病的全景天窗，如今已经成为几乎所有智能电动车和大部分新车型的标配。一点也不同意。
总而言之，全景天窗以缩小的形式模仿了敞篷车的效果。
敞篷车和剪刀门等个性化元素仅出现在普通大众无法接触到的小众高端车型中。现在有一些好消息。全唯一剪刀门软顶敞篷车、中国首款敞篷电动跑车——MGCyberster刚刚在古德伍德速度节上完成了中国量产车的动感首秀。计划于7月、8月底在成都亮相，并在本次车展上进行国内首秀，并计划年内上市。
Cyberster凭借软顶敞篷+剪刀门+2门2座跑车，开创了中国汽车极为罕见的品类。
尽管中国自2009年起已成为全最大的汽车市场，但不可否认的是，其汽车文化仍远远落后于汽车先进国家。汽车文化过时的标志之一是大多数消费者注重功利主义。最重要的汽车特性包括油耗、空间和续航里程，而美观、自由、驾驶体验和生活享受很少被优先考虑。这种需求让中国汽车变得越来越以销量为导向，而且越来越单调。
为地位、声望、家庭、交通而买车的中国消费者何时会开始因为喜欢而买车？Cyberster给了你这些可能，让你感受迎面吹来的风，随心所欲地移动，享受敞篷跑车的休闲与浪漫。
Cyberster在MG旗下诞生几乎是不可避免的。MG这个拥有近百年历史的汽车品牌，自创立之初就以运动、年轻为核心诉求，打造了一系列风靡全的经典敞篷跑车。1962年秋天，MGB的敞篷版在伦敦车展上推出。这款性能紧凑的英国汽车为未来二十年的民用运动市场树立了标准，并成为众多名人追捧的目标。试图超越它。
Cyberster是对MGB的致敬和遗产。
该车的概念构思于2017年，概念阶段在英国伦敦前瞻设计中心进行，预计将在2021年上海车展上亮相并等待立项批准。它是在我们上海总部完成的。设计团队和研发团队齐心协力，克服了疫情背景下的重重障碍，克服了敞篷车、剪刀门等产品的挑战，最大限度地实现了概念造型的量产。
MGCyberster是上汽设计团队首个全联动量产项目。
作为全唯一一款配备剪刀门的软顶敞篷车，Cyberster最吸引人的两个特点就是它的剪刀门和软顶敞篷车。Cyberster电动剪刀门由全自动智能电机控制，拥有61黄金开闭角度和30~76无级可调开闭角度，即使在狭小的空间也能安静地开关。
软顶敞篷车可以在50公里/小时的速度下在10秒内打开和关闭。这对于敞篷车来说是一个非常重要的性能特征，以至于《汽车商业评论》主编曾经采访过一个超级豪华品牌，销售人员特别提到，所有敞篷车车主都表示，汽车在静止时永远不会停下来。驾驶时，只要车速低于50公里/小时，敞篷车顶就会打开。
高能浪漫美学外观
《汽车商业评论》编辑在成都车展前体验了Cyberster，给我们的第一印象是，即使不考虑剪刀门和软顶敞篷车，它的比例、姿态、造型和气场仍然是一辆出色的跑车。一辆经典跑车。确实如此。
圆润的前舱，后A柱，极致的轮身比，倾斜的车头，强劲的斜倚姿势，四个宽轮支撑轮拱，平直的肩膀，独特的腰部处理，猫站起来就像一辆爬行的汽车。它们的后腿着地，随时准备向前冲刺。
上下层的大灯和格栅是跑车常见的车头设计手法。名爵Cyberster继承了名爵经典的圆形车灯和纤细的格栅，将名爵标志性格栅的中轴线演变为极具冲击力的前唇，一直延伸至引擎盖，打造出独特而引人注目的前脸造型。
“风暴之眼”车头灯既经典又技术性强。单镜头结构简单，焦点清晰。三个日间行车灯营造出紧张的视觉效果，三个转向灯置于其间，发出巧妙的正反声音。
车尾的“挡风玻璃”尾灯是Cyberster的标志性元素，看似简单的箭头，其实是英国国旗的一部分，暗示着MG的起源、悠久历史和品牌DNA品牌。
内饰方面，它采用了欧洲跑车经典的环绕式座舱设计。打开敞篷车，首先映入眼帘的就是将驾驶座完全包裹起来的环绕式造型，造型特征从前面的三屏开始，一直延伸到后面的门板和中控台，营造出高度集中的驾驶体验。气氛。
三重屏幕和中央控制面板与驾驶员成一定角度，方便操作。跑车的精髓在于其紧凑的尺寸所带来的人车一体的操控体验，基于此，环绕式布局将驾驶舱的视觉空间最大化。
Cyberster采用按钮式换挡，除了外观独特之外，还考虑了安全因素。驱动齿轮采用拉出动作，固定齿轮采用下推逻辑，以防止意外接触。上下间距的布局也更适合盲人操作。
Cyberster中控单元的灵感来自于飞机，不对称的造型能够带来视觉推进力，充满前进的力量。在部件设计方面，MGCyberster突出了与驾驶相关的关键元素。换档按钮、敞篷车和剪刀门开关均以高度定向的SF穿梭形状呈现。空调等便利功能被集成到屏幕中，通过屏幕上的集成触摸面板可以快速操作。
Cyberster采用专为电动跑车设计的智能座舱系统。基于AliOS多屏沉浸式体验和渲染融合的技术优势，它具有三大亮点1、满足用户多场景需求。2、采用以驾驶为主的多模态交互系统。全系统语音、按键、触摸一体化三种交互形式3、基于UnrealGameEngine设计的3D交互界面。
敞篷跑车四大天王
作为一辆跑车，外观是面子，性能是里子，两者缺一不可。
Cyberster的底盘经过前法拉利F1车队底盘动力学工程师、DanisiEngineering首席技术官MarcoFainello的手工调校，以保持出色的平衡性和机械性能，为驾驶员提供清晰的动态反馈，并为跑车提供动力。
永磁同步电机发挥内燃机无法比拟的爆发力，与能量密度高达142Wh/kg的超薄魔方电池结合，可产生高达400kW的输出和最大扭矩。725牛米，3秒从0到0，可以从零加速。
Brembo四活塞固定卡钳与德国Continental极动系统相结合，制动力分布均匀，制动性能显着提升，制动距离达到33米。在允许驾驶员过弯速度的同时，保持底线更安全。
驾驶舱配备8扬声器BOSE音响系统和高通8155芯片。
《汽车商业评论》编辑也在一次活动中短暂试驾了Cyberster，Cyberster给我的第一印象是，与其他电动汽车相比，它轻便、敏捷。-中置、中置、后置发动机的题是底盘整体感太强，由于轮胎抓地力巨大，底盘像吸盘一样紧紧贴在地面上，在任何压力下都不会晃动。移动。有一种强烈的被粘在地上的感觉。
事实上，性能是Cyberster作为一款跑车的必备要素，但并不一定是该车最大的亮点。说到跑车，敞篷车的吸引力至少会增加一倍。驾驶敞篷车所带来的自由和透明的美妙感觉，阳光照在你的肩膀上，微风吹在你的脸上，这是你在普通跑车中无法体验到的。当然，如果能装上一扇漂亮的剪刀门那就是加分项了。
MGCyberster是全唯一一款剪刀门软顶敞篷跑车，自在古德伍德展会上亮相以来就受到了欧洲媒体的广泛关注，并经常被拿来与——捷豹F-Type和——捷豹F-Type等代表性敞篷车进行比较。宝马Z4。保时捷718Boxster‘敞篷车’“跑车四王”这个词不胫而走。
本次国内品鉴会，厂家提供了与宝马Z4、保时捷718同的试驾体验。首届Cyberster获得了国内鉴赏家的一致好评，并成为“公开赛四王”的热门话题。“顶级跑车”复活了。
自然，Cyberster将成为成都车展上最引人注目的车型之一。因为软顶敞篷+剪刀门+2门2座跑车不仅外观时尚，而且预计35万元左右的起售价也为普通消费者提供了更广泛的选择。体验和欣赏汽车品质和价值的机会远远超出了价格。
野马和保时捷Boxster哪个更好？野马和保时捷Boxster是两种截然不同的车型，各有其独特的特点。
1外观Mustang是一款传统的美式肌肉车，外观非常酷，造型刚劲有力，而Boxster则是一款优雅的欧洲跑车，造型相对更加优雅、修长。
2发动机和性能野马通常配备更大的V8发动机，具有更大的马力和加速度，而Boxster则配备更小但更高效的发动机，可以提供更灵活、更快的操控和响应。
3驾驶感受Mustang一般比较适合喜欢速度快、热情驾驶的人，而Boxster则比较适合喜欢转弯、漂移、弯道驾驶的人。
一般来说，Mustang和Boxster汽车都有各自的优缺点，因此应根据您的个人需求和喜好进行选择。如果你喜欢一辆外观漂亮、马力充足的硬朗美式肌肉车，Mustang是一个不错的选择，而如果你喜欢一辆优雅的欧洲跑车，强调操控性和灵活性，Boxster可能更适合。
保时捷7182018款和2019款有什么区别？区别在于特性不同，
保时捷7182018款搭载25TH4发动机，实现发动机最大输出366马力，最大扭矩430Nm，工信部综合燃油效率82L/100km。
2019款车尾部散发着运动气息，设计风格引人注目，装饰条相得益彰。此外，排气管采用中置设计，散发出战斗激烈的运动气息。
关于保时捷跑车有哪些车型和一些关于保时捷炫酷跑车相关内容，本文都有做详细解，希望对诸位有所帮助。
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