一些丰田皇冠1999款内饰和老款丰田皇冠内饰图片这样的话题，想必很多人想知道的，接下来小编带你了解一下。
时隔半年我们又回来了！这次，教授趁着几年前的机会，终于约到了一位车主朋友，今天就来看看他的十代皇冠155换新后的表现如何。
首先我们看一下下车的基本情况。这辆皇冠155于2002年购买，是丰田最后进口的皇冠之一。当年的成交价是78万美元！截至去年8月，总行驶里程为382万公里。
上一篇文章是关于这辆皇冠的“大保养”，这个项目包括油水、底盘、减震器、整车的内外改装。一年过去了，这个数字慢慢增加，现在只有388万公里。
另外，不少车迷在上一篇文章下留言表示，“38万公里真的不算什么，我身边很多老车的行驶里程都比这个还高。”
其实车龄近20年的老车正常行驶里程是40万公里，但教授主要是想让大家知道老车如今的情况如何，这也和车主们的想法是一致的。既然您选择了改装，您可以查看您的丰田汽车改装前后的质量情况并进行比较。
顺便说一句，我最近关注了二手的中国皇冠155市场价格，好像价格又突然上涨了，对吧？比较常见的售价在8万到9万元，而最新的、保养得好的则要15万以上，可以说达到了12代皇冠的水平。你选？
外观也是这次大修中比较重要的一项，上次车主提到他更换了新的车漆，而且相比原来的黑色，这种墨绿色的效果更加精致微妙。同时感觉有点像英国老车，不过今天天气一般，没有阳光的话不太明显。
格栅、车尾两侧的标识，甚至车窗装饰件等外部装饰细节都进行了更换，大部分配件都是从日本订购的。是的，无数的镀铬装饰条与深色的车身相结合，正是上一代经典老车应有的豪华气息。
车辆正面的皇冠徽章也经过了抛光处理，尽可能赋予其更新的外观，而该徽章也是皇冠155外观的核心元素之一。设计逐渐淡出了我们的视线。
除了对大灯的灯壳进行改造外，内部光源也从卤素灯升级为氙气灯，夜间的两盏白色灯光给人一种接近“新车”的感觉。21世纪当然，主要目标是提高照明亮度。
上次我们提到轮毂改装，但由于它是一辆有20多年历史的老车，多年来积累的灰尘和污垢即使通过常规洗车也无法完全清除，所以进行了更全面的检查。还加入了“拉丝”，让表面更有质感。
这辆皇冠155去年从浙江回广东途中右后轮胎瘪了，于是把尘封了20年的备胎拿出来，换上了4条新轮胎。其中，轮胎扁平比从60升级至65。无论是近看还是远看，轮胎的感觉都非常“胖”，但驾驶质感的提升也很明显。
侧面并没有什么特别之处，极其方正的造型和笔直的腰线简单的表达了该车的整体造型。皇冠155的车身长度为4,892mm，整体宽度为1,810mm，尺寸与现款车型较为接近。8代凯美瑞有优势，但从造型设计上来说，皇冠155看起来更纤薄。
方形车上使用方形尾灯是没有题的！这个组合就是经典老车的样子。说实话，教授非常喜欢这个设计。这是一种简单但永不失去动力的设计。除了尾灯组的亮点之外，一条长长的灯带进一步延伸了视觉宽度。
刚才也提到了，车尾两侧的标识也被更换了，虽然可能不那么醒目，但这些细节其实对老车的外观影响是巨大的。
后窗右侧还有一根自动折叠天线，当车内选择FM作为音源时，天线自动升起，当车辆关闭或切换其他音源时，天线自动降下。相比如今的“鱼翅”，我们更喜欢这种“自动配置”。
说到车尾，我们来看看皇冠155“异常大”的后备箱空间。一把长伞，供大家参考使用。
仅凭照片肉眼很难看出它有多大，但主人很乐意亲自展示，尤其是躺着关上门都没题。如果5个人每天带着行李出行。
不知道大家有没有注意到后备箱右侧那个“小凸起”。它实际上是一个CD源。还有杜比定向逻辑环绕声（DolbyProLogicSurroundSound，简称杜比音效）。它是的产品。美国杜比实验室提高了立体声质量并成功开发了影院音响系统。
内饰最显着的变化就是皮革改造，座椅、排挡旋钮、中央扶手箱等处的皮革由于使用多年，磨损严重，所以全部进行了改造。
通过简单的对比就能感受到变化，座椅压合更接近老车，但如果是以后继续开的老车，更换真皮或许是一个不错的选择兼顾视觉效果和舒适度。
换档杆的位置也发生了显着变化，档位显示面板也进行了翻新，换档杆头也换成了皮革。此外，前几代普遍使用的换档锁并没有“过时”。
车辆的维修次数并不多。最终，车内的木纹饰板、空调出风口以及所有物理按键都保养得非常好。清洁整个汽车可以让它再次闪闪发光。
很传统很清晰的仪表盘组合，我目前已经开了388009公里了，里面的指示灯不是故障灯，是车子启动后马上就亮的灯。暂且。出现了。
上次见到这辆车时，它正在维修，所以趁这个机会体验了一下皇冠155的后排空间和配置表现。
皇冠155的轴距为2,890mm，比新一代丰田亚洲龙的轴距更长，而且乘坐空间采用方形车顶造型，因此头部空间超过2,890mm，具体取决于车主的身高。两个轮子，一点也不比现在的豪华中型轿车差。
后排座椅配置也丰富，乘客可以通过中央扶手后面的空间控制音源开关、音量、空调等功能。
同时值得注意的是，后排座椅扶手箱折叠后，除了杯架、储物空间等一般功能外，还配备了一个可以前后移动两个座椅的控制按钮。所谓前后移动，不仅是座垫的变化，而且靠背的变化也随之变化，从而保证了和谐的乘坐姿势。
而且，如此贴心的扶手的小功能也让人印象深刻，它可以用于各种场合，比如帮助老人和弱者上下车，也可以在车辆在不平路面晃动时起到支撑作用。ETC。
可见的刷新基本上就是上面提到的，而皇冠155上次的大修主要是为了解决底盘产生的异响题。当时发现的原因是底盘配件、减震器等劣化。当然，现在都已经全部修复更换了。
其中，减震系统决定更换减震筒芯，直接解决了现有减震器漏油、阻尼减弱的题。
由于是20年的车龄，大家最关心的就是漏油题，但这在这辆车上是无法避免的，所以曲轴前/后油封、变速箱油前/后油封等密封件被替换。另外，这些连接件，如双杠头胶、气门室盖垫片等，经过长时间的腐蚀、硬化，经常一起更换，不仅解决了异响、漏油的题，同时也解决了异响和漏油的题，确保各方面的安全，达到平衡的性能状态。
皇冠155搭载的是丰田2JZ30L直列6缸发动机，说实话，经过定期保养，发动机的状态还是非常好的，没有出现异响、异常晃动等题。
最后说一下驾驶体验，简单来说，就像“开船”一样！较大的方向盘首先给你一种船航行的转向感觉，而65英寸速比的轮胎与长减震器行程相结合，在经过路上的小颠簸时营造出一种本质上“平地上行走”的感觉。即使受到较大的冲击，冲击过滤也能得到很好的解决，留下轻微的“余震”，使身体上下晃动。
动力方面，皇冠155低速扭矩充足，更注重前端动力，尤其起步时轻踩油门，就能“抬头”！0-100公里/小时加速时间为74秒，但直列6缸发动机和5AT变速箱的平顺性是该车的卖点。因此，在对底盘、减震器等进行一些调整后，这辆20年的皇冠依然能够带来豪华的驾驶和舒适的乘坐，说实话，真的不比40万级的BBA差！
这辆皇冠155的意义不在于它有38万公里的行驶里程，而在于即使在丰田皇冠系列停产的时代，它仍然存活下来。这辆车的故事到这里就结束了，但对于车主自己来说，花费了10万改装不值，这是一个新的开始。
12代皇冠值得买吗？12代丰田皇冠车型非常不错，值得购买。丰田皇冠车型在国内市场上一直都获得了不错的口碑，这款车型的豪华感非常强，在丰田公司中的地位也比较高，并且拥有丰富的内部配置和豪华的动力布局。它是轮驱车型，在操控性方面表现比较出色，非常值得购买。
关于丰田皇冠1999款内饰和老款丰田皇冠内饰图片的这类话题，本篇文章已经详细解完毕，希望对诸位有所帮助。
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